Hãng hàng không đầu tiên hủy đơn đặt hàng Boeing 737 Max 8
Hãng hàng không quốc gia Garuda Indonesia của Indonesia đang yêu cầu hủy đơn đặt hàng 49 chiếc máy bay Boeing 737 Max 8 sau khi xảy ra 2 vụ tai nạn máy bay thảm khốc liên quan đến dòng máy bay này.
Hiện toàn bộ máy bay Boeing 737 Max 8 bị tạm ngừng sử dụng
Ông Ikhsan Rosan, phát ngôn viên của Garuda Indonesia cho biết, quyết định hủy đơn đặt hàng là vì “sự tín nhiệm thấp của khách hàng” vào dòng máy bay này sau các vụ tai nạn. Ông Rosan cho hay, giới chức hãng đã gửi thư cho Boeing thông báo về quyết định nêu trên và dự kiến sẽ gặp đại diện của Boeing để thảo luận về vấn đề này vào ngày 28-3. “Việc thảo luận sẽ không dễ dàng gì”, ông Rosan nói.
Hãng Garuda Indonesia đặt hàng 50 chiếc máy bay Boeing 737 Max 8, trong đó 1 chiếc đã được bàn giao nhưng đã bị tạm ngừng sử dụng sau vụ tai nạn máy bay thuộc Ethiopian Airlines vào đầu tháng này. Garuda Indonesia có đội bay gồm 144 chiếc, theo trang web của hãng. 58 chiếc khác do hãng hàng không giá rẻ Citilink thuộc Garuda Indonesia vận hành. Tuy nhiên, Boeing từ chối đưa ra bình luận về việc thảo luận với các khách hàng.
Video đang HOT
Quyết định của Garuda Indonesia được đưa ra chưa đầy hai tuần sau khi chiếc máy bay thuộc Ethiopian Airlines bị rơi khi đang trên hành trình từ Addis Ababa (Ethiopia) tới Nairobi (Kenya), làm toàn bộ 157 người trên khoang thiệt mạng. Trước đó, hồi tháng 10-2018, chiếc máy bay của hãng hàng không giá rẻ của Indonesia, Lion Air đã bị rơi ngay sau khi cất cánh từ Jakarta, khiến toàn bộ 189 hành khách và phi hành đoàn thiệt mạng. Điều đáng nói là cả hai vụ tai nạn trên đều liên quan đến dòng máy bay Boeing 737 Max 8, qua đó làm gia tăng áp lực cho hãng sản xuất máy bay của Mỹ cũng như Cục Hàng không liên bang Mỹ.
Các nhà điều tra tại Pháp và Ethiopia cho biết, thông tin từ thiết bị ghi dữ liệu chuyến bay của Ethiopian Airlines cho thấy “có sự tương đồng rõ ràng” với chuyến bay gặp nạn của Lion Air, theo đó, phi công đều bị mất kiểm soát đối với máy bay chỉ ít phút sau khi cất cánh. Như vậy, Garuda Indonesia được cho là hãng hàng không đầu tiên quyết định hủy đơn đặt hàng dòng máy bay trên sau khi xảy ra các vụ tai nạn thảm khốc.
Trong khi đó, một nguồn tin trong ngành hàng không ngày 11-3 cho biết, Boeing có kế hoạch trang bị đèn báo hiệu sự cố cho hệ thống an toàn tự động (MCAS) của dòng máy bay Boeing 737 MAX, giúp máy bay tránh bị rơi vào trạng thái chết động cơ hay mất lực nâng. Động thái này nằm trong số những cải tiến mà hãng Boeing dự kiến trình lên nhà chức trách Mỹ và công bố với các khách hàng trong những ngày tới.
Theo ANTD
Tiết lộ chấn động liên quan cơ trưởng máy bay rơi ở Ethiopia
Cơ trưởng của chiếc máy bay rơi ở Ethiopia chưa từng được huấn luyện trên các máy bay giả lập của dòng máy bay 737 MAX 8, theo một báo cáo mới đây.
Theo tờ New York Times, Ethiopian Airlines là một trong ít hãng bay được cung cấp chương trình bay giả lập từ Boeing. Hãng máy bay này được cho là đã tiếp nhận chương trình trên vào tháng 1/2019, tức là 2 tháng trước thảm kịch ở Ethiopia nhưng cơ trưởng của chiếc máy bay rơi hôm 10/3 lại chưa từng được sử dụng qua nó.
Theo báo cáo, các khóa huấn luyện giả lập khác cũng từng diễn ra vào cuối tháng 9 và tháng 10/2018. Tuy nhiên vào thời điểm đó, chương trình giả lập vẫn chỉ được áp dụng cho các dòng Boeing 737 chưa được tích hợp hệ thống tăng cường chức năng điều khiển bay MCAS. Khóa huấn luyện sau đó vẫn chưa được lên kế hoạch.
Một chiếc máy bay của hãng Ethiopian Airlines.
Theo quy định, các chương trình bay giả lập sẽ diễn ra 6 tháng/lần, tức là lần huấn luyện kế tiếp sẽ diễn ra vào cuối tháng 3. Điều này đồng nghĩa với việc cơ trưởng Yared Getachew chưa được bay thử trên các mẫu giả lập dòng 737 MAX 8.
Ethiopian Airlines chưa đưa ra bình luận về thông tin trên nhưng khẳng định các phi công của hãng đã tham gia vào khóa huấn luyện mà Boeing khuyến nghị về sự khác biệt giữa các máy bay 737 cũ với dòng 737 MAX mới.
Thông tin này được hé lộ không lâu sau khi tờ New York Times đưa tin nhiều phi công Mỹ không được thông tin đầy đủ về các tính năng mới trên Boeing 737 MAX và phải học cách sử dụng phi cơ trên iPad.
Cụ thể, một số hãng hàng không Mỹ đã nhiều lần yêu cầu Boeing cung cấp các mô hình 737 MAX giả lập nhưng hãng này cũng như Cục Hàng không Liên bang Mỹ cho rằng điều này là không cần thiết vì bản thân các phi công đã có kinh nghiệm lái nhiều mẫu Boeing.
Thay vào đó, họ thông báo cho các phi công về các vấn đề có thể xảy ra cũng như hoạt động của phần mềm mới và cung cấp một chương trình huấn luyện qua Ipad kéo dài trong 2 giờ đồng hồ.
Theo VTC News
Vốn hóa Boeing 'bốc hơi' hơn 25 tỷ USD sau tai nạn máy bay ở Ethiopia Kết thúc phiên giao dịch ngày 13/3, cổ phiếu của Boeing tăng nhẹ trở lại nhưng từ khi vụ tai nạn của Ethiopian Airlines xảy ra, giá cổ phiếu của Boeing đã giảm tổng cộng hơn 10%. Ngày 13/3, Tổng thống Mỹ Donald Trump quyết định tạm thời cấm bay với dòng máy bay 737 Max của Boeing. Nhà sản xuất máy bay...