Hàng chục người nỗ lực “cứu” tàu hỏa trật bánh
Trên hành trình từ TPHCM ra Hà Nội, tàu SE4 đã bị trật bánh khi đi qua khu gian Lệ Trạch – Thanh Khê (TP Đà Nẵng) vào lúc 13h30 ngày 2/2.
Tàu SE4 xuất phát từ ga Sài Giòn vào lúc 22h ngày 1/2. Vào lúc 13h30 ngày 2/2, khi đi qua khu gian Lệ Trạch – Thanh Khê (TP Đà Nẵng), nhân viên trên tàu phát hiện toa số 10 bị trật bánh. Sự cố trên đã được nhân viên báo ngay cho trưởng tàu. Ngay sau đó, trưởng tàu đã cho tàu dừng tại vị trí khu vực đối diện hồ Bàu Trảng (phường Thanh Khê Tây (quận Thanh Khê, TP Đà Nẵng).
Tàu SE4 bị trật bánh khu đi qua khu gian Lệ Trạch – Thanh Khê
Lực lượng chức năng khắc phục sự cố
Video đang HOT
Nhận được thông tin, các lực lượng chức năng đã có mặt tại hiện trường để khắc phục sự cố. Các toa từ số 1 – 9 đã được kéo về ga Đà Nẵng để gắn đầu tàu, tiếp tục hành trình. Những hành khách trên các toa từ số 10 – 12 cũng được chuyển qua những ghế còn trống trên các toa số 1- 9 và những toa gắn thêm.
Công nhân sửa chữa đoạn đường sắt nơi tàu dừng vì bị trật bánh
Đến khoảng 15h30 cùng ngày, lực lượng chức năng đã khắc phục xong sự cố trật bánh. Ba toa tàu trên được kéo về lại ga Đà Nẵng, trong khi đó các công nhân vẫn tiến hành sửa chữa đoạn đường sắt trên.
Nguyên nhân vụ việc đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra, làm rõ.
Khánh Hồng
Theo Dantri
Làm rõ hành vi quên thực hiện nhiệm vụ của 2 nhân viên đường sắt
Hai nhân viên đường sắt "quên" thực hiện nhiệm vụ khi tàu hỏa chạy đến, gây mất an toàn giao thông đường sắt.
Phòng Hướng dẫn và tổ chức bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt (Phòng 11) - Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) cho biết đã chỉ đạo Đội Kiểm tra, giám sát bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt số 3 phối hợp với các đơn vị quản lý đường sắt làm rõ hành vi vi phạm quy trình tác nghiệp kỹ thuật gây mất an toàn giao thông đường sắt của 2 nhân viên Hồ Thị Loan và Lê Trí Tùng để xử lý theo quy định của pháp luật.
Theo đó, trong tháng 1/2015 đã liên tiếp xảy ra hai vụ việc nhân viên đường sắt vi phạm quy trình tác nghiệp kỹ thuật gây mất an toàn giao thông đường sắt.
Nhân viên gác chắn tàu hỏa (Ảnh minh họa).
Cụ thể, vào khoảng 23 giờ 43 ngày 14/1, đoàn tàu khách mang số hiệu TN2 chạyhướng TPHCM- Hà Nội do trưởng tàu Lê Bá Đạt và lái tàu Nguyễn Hữu Phước điều khiển chạy đến Km 1219 742 khu gian (khu gian là đoạn tuyến đường sắt nối hai nhà ga liền kề) Hảo Sơn - Phú Hiệp, thuộc địa phận xã Hòa Xuân Nam, huyện Đông Hòa, tỉnh Phú Yên, đã đâm phải biển phòng vệ báo hiệu ngừng tại chắn đường ngang do nhân viên gác chắn Hồ Thị Loan, thuộc Công ty TNHH MTV Quản lý đường sắt Phú Khánh phụ trách. Bước đầu xác định nguyên nhân do bà Loan không mở biển phòng vệ báo hiệu ngừng khi tàu đến.
Tiếp đó, vào hồi 4 giờ 41 ngày 16/1, đoàn tàu hàng mang số hiệu HBN1T1, đầu máy 933 do lái tàu kiêm trưởng tàu Phan Kế Đức thuộc Xí nghiệp đầu máy Sài Gòn, điều khiển chạy đến Km 1637 195 khu gian Gia Ray - Bảo Chánh (thuộc địa phận xã Trung Thọ, huyện Xuân Lộc, tỉnh Đồng Nai) đã đâm vào biển phòng vệ báo hiệu ngừng tại chắn đường ngang làm nhân viên gác chắn Lê Trí Tùng (Công ty TNHH MTV Quản lý đường sắt Sài Gòn) bị thương ở trán do bị biển phòng vệ va vào. Nguyên nhân được xác định là do nhân viên Lê Trí Tùng không mở biển phòng vệ báo hiệu ngừng khi tàu đến.
Thế Kha
Theo Dantri
Tàu cá chìm trên biển, 8 ngư dân được cứu kịp thời Đang trên đường trở về sau chuyến vươn khơi, tàu cá mang số hiệu NA 95225 TS không may va phải đá ngầm khiến tàu bị chìm. Tại thời điểm gặp nạn trên tàu có 8 ngư dân. Do sương mù dày đặc khiến tầm nhìn bị hạn chế nên tàu NA 95225 đã va phải đá ngầm gặp nạn. Theo đó, vào...