Hàng chục nghìn xe Ford Ranger nhập khẩu từ Thái Lan bị lỗi
Hơn 25.000 xe bán tải Ford Ranger tại Việt Nam bị triệu hồi để xử lý lỗi có thể gây phông rọp ông dâu hoạc ro ri dâu phanh.
Thông tin từ Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, Ford Việt Nam vừa công bố chương trình triệu hồi xe Ranger để thay thế Ống dầu phanh trước (đoạn ống mềm).
25.288 xe Ford Ranger nhập khẩu từ Thái Lan bị triệu hồi được sản xuất từ ngày 1/3/2016 đến ngày 16/4/2018.
Nguyen nhan triệu hồi xe Ford Ranger đuơc xac đinh la do ông dâu phanh truơc (đoan ông mêm) co thê đưt sơi bô lơp trong tai đoan uôn cong trong mọt sô điêu kiẹn vạn hanh. Điêu nay lam giam lien kêt va gay phông rọp ông dâu hoạc ro ri dâu phanh.
Triệu hồi hàng chục nghìn xe Ford Ranger nhập khẩu
Ford Viẹt Nam khuyên cao khach hang cân nhanh chong mang xe tơi các đai ly uy quyên cua hãng đê đuơc thay thê thiết bị lỗi nhằm đảm bảo an toàn cho chính mình và hành khách đi cùng.
Video đang HOT
Ford Việt Nam tiến hành khắc phục từ ngày 25/6/2019 đến ngày 25/6/2029. Mỗi xe sẽ mất khoảng 3 giờ để kiểm tra, thay thế bộ phận bị lỗi.
Đối với các xe nhãn hiệu Ford Ranger do Ford Motor Company sản xuất được nhập khẩu vào Việt Nam (bao gồm cả dạng di chuyển tài sản, ngoại giao, cá nhân hoặc do công ty khác nhập khẩu) thuộc diện triệu hồi theo công bố của công ty Ford Motor Comany, nếu được yêu cầu Công ty TNHH Ford Việt Nam sẵn sàng trợ giúp, liên hệ để kiểm tra thông tin và thay thế miễn phí theo chương trình của Tập đoàn FMC.
Hồi trung tuần tháng 5 vừa qua, Ford Việt Nam cũng tiến hành đồng thời các cuộc triệu hồi sửa lỗi trên tổng số gần 10.000 xe bán tải Ford Ranger, 672 xe Explorer và 198 xe Ecosport tại Việt Nam.
Theo Cartimes
Công nghệ AEB trên xe Ford có thể loại bỏ khả năng va chạm trực diện?
Không chỉ giúp giảm mức độ nghiêm trọng khi xảy ra va chạm, trong một số trường hợp Phanh tự động khẩn cấp (AEB) trên xe Ford có thể loại bỏ hoàn toàn khả năng va chạm trực diện.
Nếu chúng ta vẫn chỉ đang tưởng tượng về hình ảnh những phương tiện tự lái và trí tuệ nhân tạo thì các nhà sản xuất ô tô đã và đang từng bước mở đường cho một hệ thống giao thông thông minh và an toàn hơn.
Những công nghệ tiên tiến đang mở ra sự chuyển đổi nhanh chóng trong ngành công nghiệp giao thông, cho phép xe hơi dễ dàng di chuyển trong thành phố và thay đổi cách lái xe của mọi người.
Hiện nay, nhiều phương tiện của Ford Motor đã sở hữu các công nghệ vượt trội như Cảnh báo Va chạm Phía trước với Phanh Tự động Khẩn cấp (AEB), một phần của Hệ thống Hỗ trợ Người lái Ford Co-Pilot360 - trang bị tiêu chuẩn trên phiên bản Titanium của Ford Everest.
AEB cảnh báo người lái qua âm thanh cảnh báo và đèn nhấp nháy khi phát hiện nguy hiểm
Công nghệ này giúp giảm mức độ nghiêm trọng khi xảy ra va chạm, và trong một số trường hợp có thể loại bỏ hoàn toàn khả năng va chạm trực diện, đ.ánh dấu bước tiến lớn cho một tương lai giao thông an toàn và thông minh hơn.
AEB phát hiện những rủi ro cho tài xế
Khả năng dừng xe trong những điều kiện khác nhau là yếu tố quan trọng cho sự an toàn khi di chuyển, và công nghệ hỗ trợ người lái AEB có thể nhận diện và phản ứng với các nguy cơ va chạm trên đường như người đi bộ, người điều khiển xe đạp và các phương tiện khác.
"Ford đang triển khai AEB như một tính năng tiêu chuẩn trên nhiều dòng xe để tăng tính an toàn và mang đến những công nghệ tối tân nhất cho người dùng", ông Stefan Seemann, Trưởng bộ phận ADAS (Hệ thống Hỗ trợ Lái xe Tiên tiến) của Ford Châu Á Thái Bình Dương chia sẻ.
Dữ liệu của IIHS cho thấy Hệ thống Cảnh báo Va chạm Trước Tích hợp Công nghệ Phanh Khẩn cấp Tự động, thường được biết đến là AEB trên thị trường, có khả năng giảm đáng kể những vụ va chạm dẫn đến t.ử v.ong hay gây thương tích.
AEB xác định và phản ứng với các chướng ngại vật một cách chính xác
Trong những trường hợp cụ thể, AEB có thể giảm mức độ chấn thương của va chạm khi đ.âm vào đuôi xe khác tới 56%. AEB cũng có thể giảm mức chấn thương cho người điều khiển các phương tiện khác đến 23%.
Trên các mẫu xe của Ford, AEB sử dụng camera cảm biến và radar bước sóng milimet để phát hiện và xác định những rủi ro tiềm ẩn trên đường. Trong khi sóng radar giúp nhận diện các chướng ngại vật ở xa và chuyển động nhanh, như các phương tiện khác trên đường, camera có thể nhận dạng các hình ảnh ở gần một cách hiệu quả, ví dụ như hình ảnh của người đi bộ.
Khi phát hiện ra nguy hiểm, AEB cảnh báo người lái qua âm thanh cảnh báo và đèn nhấp nháy. Cùng lúc đó, hệ thống sẽ chuẩn bị phanh để phanh gấp. Nếu người lái phản ứng quá chậm, công nghệ AEB sẽ chủ động phanh xe, có thể giúp người lái tránh hoàn toàn va chạm, hoặc giảm thiểu tác động.
Phiên bản Titanium của Ford Everest được trang bị AEB
Theo một cuộc khảo sát được thực hiện tại Úc, Ford phát hiện phần lớn những người lái xe thường cảm thấy căng thẳng bởi những người đi xe đạp trên đường. Gần như nửa số tài xế đã thể hiện thái độ tiêu cực đối với người điều khiển xe đạp, trong đó 20% số người được hỏi từng có tranh cãi hoặc đã có hành vi nóng nảy với người đi xe đạp khi đang lái xe.
Những trường hợp nguy hiểm như vậy khẳng định tầm quan trọng của công nghệ AEB trong việc xác định - và phản ứng - với các chướng ngại vật một cách chính xác. Các kỹ sư của Ford đã thực hiện những cuộc nghiên cứu và thử nghiệm quan trọng với AEB cũng như thử nghiệm để hệ thống này có thể nhận dạng được phần lớn các phương tiện, người đi bộ (bao gồm cả người lớn và trẻ nhỏ) và người đi xe đạp vào cả ban ngày và ban đêm.
Mặc dù công nghệ AEB nay đã thông minh và an toàn hơn bao giờ hết, nhưng người lái vẫn cần giữ vững sự tập trung khi di chuyển trên đường. Tính năng bán tự động này chỉ đóng vai trò như một hệ thống hỗ trợ và không thể thay thế hoàn toàn sự chú ý của người lái.
Theo Cartimes
Dán decal ô tô, xe máy chơi Tết có bị phạt không? Việc dán decal cho ô tô, xe máy trong dịp sát Tết có thể bị phạt tới 800 nghìn đồng bởi lỗi tự ý thay đổi màu sơn xe. Tết Nguyên đán sắp tới, ai cũng muốn tân trang cho chiếc xe của mình thêm phần mới mẻ, đẹp mắt để đi chơi, gặp gỡ bạn bè...Do đó, việc dán decal cho ô...
