Hàng chục ngàn chiếc Toyota Rush ‘lãnh án’ triệu hồi do lỗi túi khí
Các liên doanh của Toyota tại Indonesia, Philippines… lần lượt thông báo triệu hồi hàng chục ngàn chiếc Toyota Rush do lỗi liên quan đến hoạt động của hệ thống túi khí rèm.
Không lâu sau khi phân phối ra thị trường, thế hệ mới nhất của mẫu SUV phổ thông Toyota Rush vừa lãnh án triệu hồi tại một số quốc gia trên thế giới do lỗi liên quan đến hoạt động của hệ thống túi khí rèm.
Trước đó, qua quá trình qua kiểm tra Tập đoàn Toyota phát hiện hệ thống máy tính điện tử (ECU) điều khiển túi khí được lập trình không phù hợp, có thể khiến túi khí rèm hoạt động không chính xác ngay cả khi xe không xảy ra va chạm. Vấn đề này được xác định có thể xảy ra trên hàng ngàn chiếc Toyota Rush đã được phân phối trên thị trường. Trong đó, chủ yếu là các quốc gia trong khu vực Đông Nam Á – nơi Toyota Rush khá phổ biến.
Toyota Rush “lãnh án” triệu hồi do lỗi lỗi liên quan đến hoạt động của hệ thống túi khí rèm
Theo một số trang báo tại Indonesia, ngay sau khi có kết luận từ Tập đoàn Toyota, sáng 15.7 Công ty PT Toyota Astra Motor (TAM) – Liên doanh của Toyota ở Indonesia đã thông báo triệu hồi khoảng 60.000 chiếc Rush. Tất cả các xe thuộc diện ảnh hưởng được TAM xác định sản xuất trong khoảng thời gian từ tháng 12.2017 đến tháng 2.2019 tại nhà máy thuộc liên doanh PT Toyota Astra Motor (TAM). TAM sẽ phối hợp cùng các đại lý phân phối thông báo thông tin triệu hồi đến khách hàng sở hữu Toyota Rush thuộc diện ảnh hưởng.
Ông Yoshihiro Nakata – Chủ tịch PT Toyota Astra Motor (TAM), cho biết: “Vì mục tiêu đảm bảo an toàn và mang lại sự an tâm cho người dùng, chúng tôi sẽ thông báo cho các chủ sở hữu xe Toyota Rush đến các đại lý ủy quyền của Toyota trên cả nước để kiểm tra, thay thế hệ thống máy tính điện tử (ECU) điều khiển túi khí túi khí rèm. Mọi chi phí liên quan đến vấn đề này đều được Toyota thực hiện miễn phí”.
Bước đầu xác định có khoảng 60.000 xe tại Indonesia, 2.124 xe Toyota Rush tại Philippines bị ảnh hưởng
Những năm gần đây, ngoài thị trường Indonesia, Toyota Rush còn được Liên doanh PT Toyota Astra Motor xuất khẩu sang các thị trường trong khu vực Đông Nam Á. Cũng liên quan đến vụ việc này, chiều cùng ngày Toyota Motor Philippines đã ra thông báo triệu hồi 12.124 xe Toyota Rush do lỗi tương tự. Tại Philippines, các phiên bản Rush được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia. Lô xe Toyota Rush bị ảnh hưởng tại Philippines được xác định sản xuất trong khoảng thời gian từ ngày 2.4.2018 đến ngày 7.2.2019.
Video đang HOT
Ngoài Philippines, các phiên bản Toyota Rush sản xuất ở Indonesia còn được xuất khẩu sang Việt Nam. Toyota Việt Nam phân phối Rush vào giai đoạn cuối năm 2018 với duy nhất một phiên bản có giá 668 triệu đồng và có trang bị túi khí rèm. Vì vậy không loại trừ khả năng, các mẫu xe Toyota Rush đã phân phối đến tay người tiêu dùng Việt Nam cũng nằm trong diện ảnh hưởng. Báo Thanh Niên sẽ tiếp tục cập nhật thông tin liên quan đến vụ việc này.
Theo Thanhnien
4 'quả bom xịt' của thị trường ô tô Việt Nam
Được kỳ vọng sẽ bùng nổ tại thị trường Việt Nam song Suzuki Celerio, Toyota Rush, Toyota Avanza và Honda HR-V lại có doanh số bán xe rất thấp.
5 mẫu ô tô 'náo loạn' thị trường Việt nửa đầu năm 2019Xe Nhật bùng nổ doanh số trong tháng 5/2019
Kể từ đầu năm 2018 cho tới nay, rất nhiều mẫu ô tô mới ra mắt tại thị trường Việt Nam, như Toyota Wigo, Avanza, Rush, Mitsubishi Xpander, Suzuki Celerio, Honda HR-V... Hầu hết các mẫu xe mới này đều là xe nhập khẩu.
Tuy nhiên, tính tới thời điểm hiện tại, chỉ có Xpander tạo được dấu ấn với doanh số 7.544 chiếc sau 6 tháng đầu năm 2019. Trong khi đó, các mẫu xe còn lại đều có doanh số thấp, thậm chí là rất thấp.
Toyota Rush - Avanza
Vào tháng 9/2018, trong một buổi họp báo ra mắt sản phẩm, Toyota Việt Nam chính thức giới thiệu 3 mẫu ô tô hoàn toàn mới là Wigo (dòng xe đô thị), Rush và Avanza (MPV, SUV). Cả 3 mẫu đều được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan hoặc Indonesia.
Tổng doanh số sau 6 tháng năm 2019 của Toyota Rush là 1.160 chiếc.
Được kỳ vọng bởi gắn thương hiệu Toyota nhưng sau một thời gian ra mắt, Toyota Avanza và Rush đều "xịt". Cụ thể, trong nửa đầu năm 2019, tổng doanh số của Toyota Rush đạt 1.160 chiếc, bình quân bán 193 chiếc/tháng. So với một số dòng xe "top" đầu của Toyota như Vios, Fortuner hay Innova, rõ ràng doanh số của Rush không thể bì kịp.
Mẫu xe thứ 2 có doanh số không tốt là mẫu MPV giá rẻ Avanza với doanh số sau 6 tháng đạt 376 chiếc, bình quân bán 62 chiếc/tháng. Toyota Avanza đang rất thành công tại Indonesia và là đối thủ của Xpander, nhưng khi về Việt Nam, doanh số của mẫu xe này lại rất thấp.
Khi về Việt Nam, doanh số của Avanza rất thấp.
So với bản đang phân phối tại Việt Nam, Avanza 2019 tại Indonesia được Toyota điều chỉnh một số chi tiết giúp diện mạo xe trông cứng cáp hơn, có những đường nét mượn từ mẫu MPV đầu bảng của hãng là Alphard.
Toyota Avanza được phân phối tại Việt Nam với 2 phiên bản động cơ 1.3 MT và 1.5 AT, có giá bán lần lượt 537 và 593 triệu đồng.
Honda HR-V
Ra mắt vào tháng 9/2018, HR-V được nhập khẩu từ Thái Lan và cạnh tranh với Hyundai Kona, Ford EcoSport lắp ráp trong nước.
Mẫu xe HR-V.
Trái với sự thành công của "người anh em" Honda CR-V, mẫu HR-V lại có doanh số thấp. Cụ thể, sau 6 tháng đầu năm 2019, tổng doanh số của HR-V đạt 1.051 chiếc, bình quân mỗi tháng bán được 175 chiếc.
So với các đối thủ như Hyundai Kona (bán được 3.213 chiếc sau 6 tháng) và Ford EcoSport (2.120 chiếc sau 6 tháng). Rõ ràng doanh số của Honda HR-V đang rất kém. Một số khách hàng của Honda nhận định, sở dĩ mẫu HR-V không được ưa chuộng tại Việt Nam là do giá bán quá cao.
Cụ thể, so với Hyundai Kona (giá từ 636 - 750 triệu đồng) hoặc Ford EcoSport (569 - 689 triệu đồng), trong khi HR-V có 2 phiên bản, bản G có giá 786 triệu đồng, bản L có giá 866 triệu đồng, cộng thêm 5 triệu đồng cho bản L màu trắng và màu đỏ.
Suzuki Celerio
Suzuki Celerio được giới thiệu trong triển lãm Việt Nam Motor Show 2017. Đến tháng 1/2018, Suzuki công bố giá bán cho mẫu xe này là 329 triệu đồng (số sàn) và 359 triệu đồng (số tự động).
Mẫu xe Celerio của Suzuki.
Ở phân khúc xe đô thị hạng A, Suzuki Celerio có lợi thế về giá bán so với các đối thủ như Hyundai Grand i10, Kia Morning hoặc Toyota Wigo. Mặc dù vậy mẫu xe này vẫn không thực sự hút khách.
Theo số liệu mới nhất của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tổng doanh số nửa năm 2019 của Celerio đạt 652 chiếc, bình quân đạt 108 chiếc/tháng. Tính riêng trong tháng 6/2019, doanh số Celerio chỉ đạt 60 chiếc.
Nếu so sánh trong phân khúc xe đô thị hạng A, Hyundai Grand i10 đạt 8.184 chiếc; KIA Morning đạt 5.469 chiếc; Toyota Wigo đạt 3.720 chiếc thì rõ ràng Celerio đang yếu thế.
Theo VTC
Nhìn lại doanh số Mitsubishi Xpander và các đối thủ MPV Doanh số phân khúc MPV trong tháng 6 có Mitsubishi Xpander tiếp tục đứng ở vị trí đầu tiên với 1.659 xe được đến tay khách hàng. Theo báo cáo doanh số từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 6-2019, doanh số bán ra các dòng xe MPV có sự đột phá của Mitsubishi Xpander. Cụ...