Hàn Quốc yêu cầu tất cả sân bay lắp camera, radar phát hiện chim
Ngày 6/2, cơ quan chức năng Hàn Quốc cho biết tất cả các sân bay trên toàn quốc sẽ được yêu cầu lắp đặt camera và radar phát hiện chim sau vụ ta.i nạ.n máy bay của Jeju Air khiến 179 người thiệ.t mạn.g.
Hiện trường vụ ta.i nạ.n tại sân bay Muan ở Hàn Quốc hôm 29/12/2024 (Ảnh: AFP).
Các kế hoạch mới đã được giới chức Hàn Quốc công bố như một phần của đợt kiểm tra an toàn đặc biệt trên toàn quốc đối với các sân bay, cùng với một cuộc khảo sát toàn diện về những cơ sở đặc biệt thu hút các loài chim.
“Tất cả các sân bay sẽ được trang bị ít nhất một camera hồng ngoại”, Bộ Đất đai, cơ sở hạ tầng và giao thông vận tải Hàn Quốc thông báo, đồng thời cho biết mục tiêu là bắt đầu triển khai kế hoạch này vào năm tới.
Các thiết bị âm thanh di động cũng sẽ được triển khai chủ yếu để đối phó với “những loài chim có kích thước vừa và lớn”.
“Radar phát hiện chim sẽ được lắp đặt tại tất cả các sân bay để tăng cường khả năng phát hiện sớm các loài chim ở khoảng cách xa và cải thiện khả năng ứng phó cho các máy bay”, thông báo nói thêm.
Radar có thể phát hiện kích thước của chim và các đường di chuyển của chúng. Thông tin này sau đó sẽ được chuyển đến các kiểm soát viên không lưu, những người sẽ liên lạc với phi công.
Video đang HOT
Trước đó, vào ngày 29/12/2024, chiếc Boeing 737-800 đang bay từ Thái Lan đến Muan, phía Tây Nam Hàn Quốc, chở 181 hành khách và phi hành đoàn, đã hạ cánh bằng bụng xuống sân bay Muan và phát nổ thành một quả cầu lửa sau khi đâ.m vào rào chắn bê tông.
Đây là thảm họa hàng không tồi tệ nhất từ trước đến nay trên lãnh thổ Hàn Quốc.
Vào thời điểm xảy ra ta.i nạ.n, phi công đã cảnh báo về một vụ va chạm với chim trước khi hủy bỏ nỗ lực hạ cánh lần đầu. Máy bay gặp nạn trong lần hạ cánh thứ hai khi càng đáp không hoạt động.
Bộ Đất đai, cơ sở hạ tầng và giao thông vận tải Hàn Quốc cũng thông tin thêm rằng sẽ “thiết lập cơ sở pháp lý” để di dời các cơ sở thu hút chim – như cơ sở xử lý rác thải thực phẩm và vườn cây ăn quả – ra xa khỏi các sân bay, đồng thời áp đặt các hạn chế về khoảng cách đối với những cơ sở mới.
Thứ trưởng phụ trách Hàng không Dân dụng Hàn Quốc Joo Jong-wan nói: “Ưu tiên hàng đầu là thiết lập các biện pháp cải cách toàn diện về an toàn hàng không để ngăn ngừa tái diễn các vụ ta.i nạ.n máy bay”.
Theo các báo cáo từ truyền thông Hàn Quốc, lông chim đã được phát hiện trong cả hai động cơ của chuyến bay của Jeju Air, và một trong những nguyên nhân có thể là do va phải chim.
Hàn Quốc xem xét sửa các bức tường ở sân bay sau thảm kịch Jeju Air
Hàn Quốc xem xét sửa đổi các bức tường bê tông tại sân bay sau vụ ta.i nạ.n máy bay thảm khốc của hãng Jeju Air.
Ảnh vệ tinh cho thấy tường bê tông cuối đường băng ở sân bay Muan (Ảnh: Reuters).
Hàn Quốc đang lên kế hoạch xem xét lại các bức tường bê tông được xây dựng ở cuối một số đường băng sân bay sau khi máy bay của hãng Jeju Air đã va chạm vào bức tường khi cố gắng hạ cánh khẩn cấp vào cuối tháng trước, khiến gần như tất cả hành khách thiệ.t mạn.g.
Bộ trưởng Giao thông Park Sang-woo cho biết trong một buổi họp báo ngày 7/1 rằng chính quyền sẽ điều chỉnh tất cả các cấu trúc bê tông tại các sân bay địa phương được thiết kế để lắp các thiết bị định hướng cho máy bay.
"Dù các bức tường này có tuân thủ quy định hay không, chúng tôi sẽ ngay lập tức cải thiện chúng theo hướng ưu tiên an toàn hơn", ông Park nói.
Ông không cung cấp chi tiết về cách chính phủ dự định thực hiện các thay đổi này. Trước đó, các quan chức giao thông Hàn Quốc đã nói rằng các thiết bị này được xây dựng theo đúng quy định địa phương.
Quyết định này được đưa ra khi chính quyền Hàn Quốc cố gắng trấn an dư luận về an toàn hàng không sau vụ ta.i nạ.n của máy bay Jeju Air, khiến 179 người thiệ.t mạn.g vào sáng ngày 29 tháng 12 năm 2024. Chỉ có 2 người sống sót trong vụ ta.i nạ.n.
Chiếc máy bay Boeing 737-800 đã cố gắng hạ cánh khẩn cấp trong tình trạng không mở càng đáp, trượt bụng trên đường băng và phát nổ sau khi đâ.m vào bức tường bê tông.
Vụ ta.i nạ.n xảy ra chỉ vài phút sau khi tháp điều khiển không lưu cảnh báo phi công về nguy cơ va chạm với chim.
Khi các quan chức Hàn Quốc điều tra vụ ta.i nạ.n, bức tường bê tông đặt ở cuối đường băng đã thu hút sự chú ý. Trong khi các quốc gia khác cũng sử dụng các loại thiết bị định hướng tương tự để hướng dẫn máy bay hạ cánh, các thiết bị này thường được thiết kế dễ gãy để tránh va chạm gây chế.t người giống như trường hợp của chuyến bay Jeju Air.
Cảnh sát đã khám xét văn phòng tại sân bay Muan vào tuần trước sau khi các chuyên gia đặt câu hỏi về thiết kế sân bay, đặc biệt là cấu trúc bê tông.
Nhóm điều tra chung cho biết đã tìm thấy một chiếc lông chim trong một trong hai động cơ, ông Lee Seung-yeol, trưởng nhóm điều tra, cho biết trong buổi họp báo.
Nhóm điều tra đang tìm hiểu loại chim đã va chạm với máy bay và liệu động cơ thứ hai cũng có thể đã bị ảnh hưởng bởi va chạm với chim hay không, ông Lee nói thêm.
Các quan chức dự kiến chia sẻ một số bản ghi âm từ máy ghi âm buồng lái được thu hồi từ đống đổ nát. Thiết bị này chứa các đoạn ghi âm giao tiếp của phi công và âm thanh động cơ trong 2 giờ cuối cùng.
Một bằng chứng quan trọng khác, thiết bị ghi dữ liệu chuyến bay theo dõi các thông số quan trọng như độ cao, lộ trình và hoạt động của động cơ khi hệ thống điện vẫn hoạt động, đã được gửi đến Mỹ để sửa chữa.
Việc tải xuống, giải mã và phân tích dữ liệu từ thiết bị này có thể mất ít nhất một tuần, các nhà điều tra cho biết.
Ông Lee nói rằng còn quá sớm để kết luận nguyên nhân vụ ta.i nạ.n và nhóm điều tra sẽ chờ dữ liệu từ hai thiết bị này để đưa ra kết luận cuối cùng.
Ở giai đoạn này, họ giả định rằng máy bay có va chạm với chim ở ít nhất một trong các động cơ, dựa trên đoạn video do công chúng chia sẻ, ông Lee cho biết, dù họ chưa kết luận rằng vụ va chạm cũng dẫn đến việc động cơ ngừng hoạt động.
Phi công sân bay Muan: Trước giờ tôi cứ tưởng rào chắn bê tông là đống đất Một phi công tại Sân bay Muan (Hàn Quốc) nói rằng trước giờ ông vẫn đinh ninh rào chắn trên đường băng trong sân bay mà chiếc máy bay của hãng Jeju Air đâ.m vào rồi phát nổ làm 179 người chế.t là đống đất chứ chưa từng biết đó là một cấu trúc bê tông. Ngày 2-1, một phi công với bảy...