Hàn Quốc cấm sử dụng xe động cơ đốt trong trên đảo Jeju từ 2030
Đảo nghỉ dưỡng Jeju ở phía Nam Hàn Quốc sẽ cấm đăng ký tất cả các phương tiện sử dụng động cơ đốt trong chạy bằng nhiên liệu hóa thạch vào năm 2030.
Theo phóng viên TTXVN tại Hàn Quốc, đảo nghỉ dưỡng Jeju ở phía Nam Hàn Quốc, nơi đón khoảng 15 triệu du khách mỗi năm, sẽ cấm đăng ký tất cả các phương tiện sử dụng động cơ đốt trong chạy bằng nhiên liệu hóa thạch vào năm 2030, nhằm biến điểm du lịch nổi tiếng nhất Hàn Quốc thành một khu vực thân thiện với môi trường.
Trên đảo Jeju hiện có hơn 14.000 trạm sạc điện cho xe ôtô, và khoảng 30% tổng số xe điện bán ra tại Hàn Quốc đã được đăng ký sử dụng tại đây.
Video đang HOT
Kế hoạch loại bỏ dần các phương tiện động cơ đốt trong được công bố ngày 12/10 trong khuôn khổ một kế hoạch tổng thể nhằm biến đảo Jeju trở thành một khu vực thân thiện với môi trường với lượng khí thải carbon rất thấp.
Chính quyền địa phương sẽ có thêm nhiều sự hỗ trợ khác nhau cho người sử dụng xe điện như trợ cấp và xây dựng thêm các trạm sạc.
Trước mắt, Jeju sẽ đưa xe buýt điện vào phục vụ du khách. Ngoài việc sử dụng xe buýt điện, du khách cũng có thể thuê xe điện tự lái ngay khi tới sân bay quốc tế Jeju.
Jeju là hòn đảo lớn nhất của Hàn Quốc, có chiều dài 41km và chiều rộng 73km; thời tiết trên đảo ôn hòa mát mẻ quanh năm, thời điểm nóng nhất trong năm nhiệt độ cũng chỉ tới 33 độ C.
Đảo Jeju nổi tiếng bởi cảnh quan thiên nhiên tươi đẹp với các thác nước tự nhiên hùng vĩ, các bãi biển cát trắng trải dài, nước biển trong xanh cùng rất nhiều điểm tham quan vui chơi./.
Khủng hoảng toàn cầu cản trở mục tiêu thay thế động cơ đốt trong
Sau khủng hoảng Covid-19, xe ô tô dùng động cơ đốt trong có thể được sử dụng lâu dài hơn do vấn đề chi phí sản xuất và sử dụng không hề tốn kém.
Bae Choong-sik, Phó chủ tịch Hiệp hội kỹ sư ô tô Hàn Quốc, phát biểu tại hội thảo vào ngày 19/5/2020 tại Seoul (Hàn Quốc)
Tại hội thảo được tổ chức bởi Hiệp hội kỹ sư ô tô Hàn Quốc (KSAE) hôm 19/5/2020 tại thủ đô Seoul (Hàn Quốc), các chuyên gia ô tô tại nước này lại cho rằng cú sốc của nền kinh tế toàn cầu do Covid-19 có thể kéo dài tương lai của động cơ đốt trong, vốn vẫn rẻ hơn và phổ biến hơn nhiều so với các loại động cơ xanh hiện nay, tin từ báo tiếng Hàn Korea Joongang Daily.
Ông Lee Ki-hyung, giáo sư tại khoa cơ khí của Đại học Hanyang cho biết, sau đại dịch Covid-19, tài chính của các công ty ô tô trên toàn thế giới đã xấu đi trầm trọng, do vậy ít nhất trong 5 năm tới, vai trò của các phương tiện động cơ đốt trong vẫn là chủ đạo.
"Có những dự đoán rằng doanh số bán xe điện sẽ không tăng nhanh và một số nhà sản xuất ô tô đang kín đáo quay trở lại với động cơ đốt trong", giáo sư Lee nói.
Lợi nhuận từ việc bán xe hơi động cơ truyền thống có thể được chuyển hướng để nghiên cứu và phát triển các động cơ thân thiện với môi trường, bao gồm pin lithium-ion, pin nhiên liệu...
Trên thực tế, doanh số bán xe điện chạy bằng pin lithium-ion của các nhà sản xuất ô tô tại Hàn Quốc chỉ tăng 0,8% trong năm 2019, bất chấp nỗ lực của chính phủ nhằm thúc đẩy một xã hội không phát thải.
Xe hybrid, loại xe lai xăng điện - là loại xe dẫn đầu doanh số của nhóm những loại xe thân thiện với môi trường năm 2019, với doanh số 75.966 xe bán ra tại Hàn Quốc.
Hwang Sung-ho, một giáo sư kỹ thuật tại Đại học Sungkyunkwan cho biết, chương trình trợ cấp của chính phủ Hàn Quốc đối với xe xanh có chi phí tương đối cao so với các quốc gia khác, nhưng doanh số bán xe xanh chỉ chiếm 0,3% doanh số bán xe mới hàng năm, có nghĩa là kế hoạch trợ cấp xe xanh không như mong đợi.
Ngạc nhiên khi người Anh không hề bảo thủ với xe điện Theo một khảo sát mới đây tại Anh, gần 50% số người được hỏi cho biết sẽ cân nhắc việc mua một chiếc ô tô điện làm phương tiện đi lại trong tương lai. Trong một cuộc khảo sát chung được thực hiện bởi Hiệp hội Ô tô Anh (AA) và chương trình thời sự ITV Tonight, hơn 17 nghìn người đã đưa...