Hải quân Singapore tìm thấy thân máy bay AirAsia QZ8501 dưới biển
Một tàu hải quân Singapore ngày 14.1 đã xác định được thân máy bay AirAsia QZ8501 rơi xuống biển Java hôm 28.12.
Bức ảnh chụp dưới nước cho thấy thân máy bay AirAsia QZ8501 dưới đáy biển – Ảnh từ Facebook
Ng Eng Hen, Bộ trưởng Quốc phòng Singapore, tiết lộ trên tài khoản Facebook của ông rằng MV Swift Rescue, một trong số những tàu hải quân Singapore tham gia tìm kiếm cứu hộ, đã xác định được thân máy bay AirAsia QZ8501, theo AFP.
“Chúng tôi nhận được thông báo từ BASARNAS, cơ quan tìm kiếm cứu hộ Indonesia. BASARNAS có thể bắt đầu hoạt động trục vớt”, ông Ng nói.
Ông Ng đăng tải kèm theo bức ảnh chụp dưới nước cho thấy thân máy bay trên Facebook. Trong bức ảnh có chữ “now” và “everyone” rõ ràng là slogan của AirAsia “Now everyone can fly” (bây giờ mọi người có thể bay) trên thân các máy bay của hãng này. Ông Ng nói những hình ảnh xác nhận đây là thân máy bay AirAsia QZ8501.
Video đang HOT
Một phần của đuôi máy bay AirAsia QZ8501 được trục vớt đặt lên trên boong tàu cứu hộ Crest Onyx – Ảnh: Reuters
Tìm được thân máy bay được xem là rất quan trọng bởi vì đa số nạn nhân được cho là vẫn còn mắc kẹt trong thân máy bay. Đến nay, chỉ có 48 thi thể nạn nhân được trục vớt.
Chiếc Airbus A320-200 của AirAsia Indonesia, chở 162 người, rơi xuống biển Java khi cố thay đổi độ cao tránh bão vào ngày 28.12, trong chuyến bay từ thành phố Surabaya (Indonesia) để đến Singapore, theo Reuters.
Thợ lặn đã lần lượt trục vớt được bộ lưu dữ liệu chuyến bay và bộ ghi âm buồng lái của AirAsia QZ8501 trong hai ngày 12 và 13.1. Hộp đen máy bay là bộ lưu thông tin chuyến bay bao gồm hai thiết bị thường được tích hợp làm một bao gồm: bộ lưu dữ liệu chuyến bay và bộ ghi âm buồng lái. Hộp đen máy bay sẽ giúp các điều tra viên tìm ra nguyên nhân vụ rơi máy bay.
Phúc Duy
Theo Thanhnien
Trục vớt hộp đen thứ hai, phát hiện nhiều mảnh vỡ quan trọng
Ngày 13/1, lực lượng tìm kiếm cứu nạn Indonesia đã trục vớt thành công hộp đen thứ hai của máy bay QZ8501. Dự kiến trong vòng một tháng, kết quả phân tích sơ bộ sẽ được công bố. Đồng thời, các thợ lặn hôm nay cũng định vị được vị trí động cơ máy bay dưới biển.
Nhiều mảnh vỡ lớn của máy bay AirAsia QZ8501 đã được trục vớt (Ảnh: AP)
Phát biểu với hãng tin AFP, ông Santoso Sayogo, một điều tra viên của Ủy ban an toàn giao thông quốc gia Indonesia xác nhận thiết bị ghi âm buồng lái (CVR) đã được trục vớt khỏi đáy biển.
Hộp đen được trục vớt từ độ sâu 32m, bị một phần cánh máy bay đè lên, và cách không xa vị trí hộp đen đầu tiên được tìm thấy ngày 12/1.
"Thiết bị CVR đã được đưa lên từ dưới biển và đang nằm trên tàu", ông Sayogo khẳng định, và cho biết thêm trong ngày hôm nay, hộp đen này sẽ được chuyển về Jakarta để các chuyên gia tải dữ liệu và phân tích.
Thời gian để tải dữ liệu sẽ kéo dài một tuần, và sau đó việc phân tích mới có thể thực hiện. Dự kiến khoảng sau một tháng, báo cáo phân tích sơ bộ dữ liệu mới được công bố. Còn báo cáo đầy đủ có thể phải mất tới một năm để hoàn thành. Vẫn theo ông Sayogo, các chuyên gia người Pháp của hãng Airbus đã có mặt tại Jakarta để hỗ trợ công việc này.
Cũng trong sáng 13/1, các thợ lặn đã định vị được vị trí động cơ của chuyến bay QZ8501, dựa trên hình dạng và kích cỡ mảnh vỡ được tìm thấy.
Theo hãng tin CNA, cùng với vị trí của động cơ, đội tìm kiếm cũng đã tìm thấy phần thân chính của máy bay, ở độ sâu khoảng 30m.
Cho đến nay, mới có 48 thi thể trong tổng số 162 người có mặt trên chuyến bay xấu số được tìm thấy. Và cơ quan cứu hộ Indonesia tin rằng, hầu hết các thi thể vẫn còn mắc kẹt trong thân chính máy bay. Chính vì vậy, việc tìm kiếm phần thân máy bay là trọng tâm của chiến dịch tìm kiếm hiện nay
"Chúng tôi phải tiếp cận phần thân máy bay và trục vớt số thi thể nạn nhân còn lại", ông Supriyadi, quan chức điều phối chiến dịch tìm kiếm khẳng định. "Chúng tôi sẽ cố gắng hết sức để trục vớt họ và đưa về cho các gia đình thân nhân".
Trong ngày hôm qua, giới chức Indonesia đã đưa ra một giả thuyết đầy bất ngờ về vụ tai nạn, khi nhận định máy bay đã phát nổ trên không do thay đổi áp suất đột ngột, trước khi rơi xuống biển.
"Máy bay phát nổ do áp suất", ông Supriyadi nói. "Khoang máy bay được điều áp, và trước khi áp suất có thể được điều chỉnh, máy bay đã phát nổ. Tiếng nổ đó đã được người dân trong khu vực nghe thấy".
Thanh Tùng
Tổng hợp
Theo dantri
Indonesia trục vớt hộp đen thứ hai của máy bay AirAsia Indonesia ngày 13/1 đã triển khai nhiều nhân lực tới vị trí phát hiện hộp đen thứ hai để cẩu các mảnh vỡ, tạo điều kiện cho thợ lặn tiếp cận, sau khi thợ lặn nhìn thấy rõ thiết bị này bằng mắt thường, tại vị trí cách hộp đen thứ nhất chừng 20m. Một trong hai "hộp đen" của QZ8501 đã được...