Hai hầm chui nghìn tỷ của Hà Nội chính thức thông xe
Hầm chui tại nút giao Thanh Xuân và Trung Hòa là 2 hầm chui nghìn tỷ của Hà Nội chính thức phục vụ nhu cầu đi lại từ sáng nay (8/1).
Hai hầm chui nghìn tỷ của Hà Nội gồm: hầm chui Thanh Xuân (nút giao Nguyễn Trãi – Khuất Duy Tiến) và hầm chui Trung Hòa (đường Trần Duy Hưng – Đại lộ Thăng Long) vừa chính thức thông xe vào sáng nay (8/1).
Hai công trình có tổng mức đầu tư là 1.638 tỉ đồng thuộc Dự án đầu tư xây dựng giai đoạn 2 đoạn Mai Dịch – Bắc hồ Linh Đàm thuộc đường Vành đai 3 TP Hà Nội.
Sau khi thông xe, đường hầm qua 2 nút giao thông này sẽ giúp giảm đáng kể áp lực giao thông tại khu vực.
Hầm chui nút giao Trung Hoà, quận Cầu Giấy với chiều dài gần 700m, theo hướng Đại lộ Thăng Long – Trần Duy Hưng và ngược lại với tổng mức đầu tư 1.087 tỷ đồng có 3 làn xe cơ giới rộng 3,5m/làn.
Chiều dài phần hầm kín, hầm hở và đường dẫn vào hầm khoảng 691m. Đây được coi là hầm lớn nhất và hiện đại nhất Thủ đô.
Sau 11 tháng khẩn trương thi công, đến nay hầm chui này đã hoàn thành, vượt tiến độ 7 tháng so với kế hoạch đề ra.
Video đang HOT
Khi đưa vào sử dụng, nút giao 3 tầng hiện đại này hạn chế được các luồng phương tiện đi qua giao cắt dưới gầm đường vành đai 3 tại ngã 4 Khuất Duy Tiến – Phạm Hùng. Giúp cho các phương tiện từ nội đô ra đại lộ Thăng Long và ngược lại được thuận lợi.
Công nhân đang gấp rút hoàn thành công việc sơn tại dải phân cách.
Phần hầm qua gầm cầu cạn sẽ được nối tiếp với đoạn hầm hở của dự án đường Đại lộ Thăng Long.
Các công nhân tạo thảm cỏ, hoa,… trang trí.
Hầm chui Thanh Xuân, dài 980m, được khởi công từ tháng 6/2014 tại ngã tư Nguyễn Trãi – Khuất Duy Tiến (quận Thanh Xuân, Hà Nội). Hầm có tổng mức đầu tư 551 tỷ đồng, sử dụng vốn ODA Nhật Bản.
Mỗi hầm có 2 làn xe cơ giới vận tốc thiết kế 60km/h.
Hệ thống đèn chiếu sáng hiện đại.
Hầm chui Thanh Xuân có 2 làn xe mỗi chiều, mặt cắt ngang 8m. Đây là tầng dưới cùng trong thiết kế nút giao thông 4 tầng đầu tiên ở Hà Nội.
Theo_Kiến Thức
Thông xe hai hầm chui hiện đại nhất thủ đô
Sáng 8/1, hai hầm chui tại nút giao Thanh Xuân - Nguyễn Trãi và Trung Hoà thông xe, góp phần giải quyết ùn tắc giao thông và kết nối với các tuyến cao tốc, đường vành đai tại cửa ngõ phía tây, phía nam của Hà Nội.
Tại dự án hầm chui nút Trung Hòa, ngay sau khi thông xe, các phương tiện có thể di chuyển dễ dàng theo hai hướng từ đường Trần Duy Hưng đi Đại lộ Thăng Long và ngược lại. Công trình do Ban quản lý dự án Thăng Long làm chủ đầu tư; Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 4 - CTCP và Công ty TNHH Kỹ thuật Xây dựng Hanshin là nhà thầu thi công. Tổng mức đầu tư của dự án là 1.087 tỷ đồng, trong đó giá trị gói thầu xây lắp là hơn 717 tỷ đồng.
Dự án đầu tư xây dựng nút giao Trung Hòa hoàn chỉnh có quy mô 2 hầm chui thông theo 2 chiều giao thông, hướng Đại lộ Thăng Long - đường Trần Duy Hưng - Hoàng Minh Giám. Phần hầm kín và phần hầm hở phía đường Trần Duy Hưng gồm hai hầm riêng biệt, mỗi hầm có bề rộng 12 m, gồm 3 làn xe cơ giới rộng 3,5 m/làn. Phần hầm hở phía Đại lộ Thăng Long gồm 2 hầm riêng biệt, mỗi hầm có bề rộng 16,25 m.
Tổng chiều dài hầm và đường dẫn hơn 600 m, riêng đoạn mở rộng đường gom hai bên Đại lộ Thăng Long khoảng 2.573 m, đoạn mở rộng đường Khuất Duy Tiến, đường Phạm Hùng khoảng 580 m. Quy mô đường phố chính chủ yếu, 6 làn xe cơ giới, tốc độ thiết kế 60 km/h. Tại hành lang hai bên cửa hầm được bố trí các chậu hoa giấy tạo cảnh quan.
Nút Trung Hòa hoàn chỉnh được xây dựng để kết nối giữa dự án cầu cạn cao tốc Vành đai 3 với cao tốc đại lộ Thăng Long và phù hợp với các dự án, quy hoạch có liên quan nhằm nâng cao hiệu quả khai thác của các tuyến đường cao tốc. Trong sáng đầu tiên thông xe, nút giao này phương tiện lưu thông khá thông thoáng theo cả 4 chiều.
Hệ thống vườn hoa, cây cảnh được đặt ở giữa nút giao. Dự án đưa vào khai thác sẽ tạo sự thông suốt, thuận lợi cho người và phương tiện khi lưu thông qua khu vực, giảm chi phí và thời gian chờ đợi do ùn tắc.
Hầm nút giao Thanh Xuân cũng được thông xe vào sáng nay, sau 18 tháng thi công. Công trình có tổng mức đầu tư hơn 551 tỷ đồng từ nguồn vốn dư của dự án xây dựng đường vành đai 3 Hà Nội. Ban Quản lý dự án Thăng Long là chủ đầu tư của dự án; Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 4 - CTCP và Công ty TNHH Kỹ thuật và xây dựng Hanshin là nhà thầu.
Sau khi khánh thành, các phương tiện có thể lưu thông theo hai chiều từ Nguyễn Trãi về Trần Phú - Hà Đông và ngược lại. Hầm chui này có chiều dài 980 m, trong đó phần hầm kín khoảng 100 m.
Đây là hầm chui thi công phức tạp và khó khăn nhất vì được làm song song với dự án đường sắt trên cao, hệ thống trụ đường sắt đi qua dải phân cách giữa ở hai ống hầm. Cùng với tuyến đường sắt trên cao, cao tốc trên cao và đường bộ, đây là nút giao 4 tầng đầu tiên tại thủ đô.
Mỗi nhánh hầm chui ở nút giao này có 2 làn xe chạy dành cho xe máy và ôtô.
Sau lễ thông xe hầm chui Thanh Xuân, nhiều người dân háo hức dậy từ sớm và tập trung trên cầu vượt bộ để theo dõi lễ cắt băng khánh thành, nhiều người đã ghi lại khoảnh khắc những chiếc xe đầu tiên lăn bánh vào hầm.
Cả hai tuyến hầm đều cầm phương tiện quay đầu ngay phía cửa, tốc độ tối đa 40 km/h. Phát biểu trong buổi lễ thông xe, Phó thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cho rằng việc đưa hai hầm chui hiện đại vào hoạt động có ý nghĩa lớn với giao thông thủ đô nói chung, góp phần giảm thiểu ùn tắc tại các cửa ngõ phía tây, kết nối hạ tầng giao thông, phát triển kinh tế với một số khu đô thị trên trục Đại lộ Thăng Long.
Bá Đô - Giang Huy
Theo VNE
Chôn chân 2 tiếng ở hầm chui ngã tư lớn nhất Hà Nội Sáng nay, đường Nguyễn Trãi - Hà Đông lại tiếp tục ùn tắc kéo dài do việc xén đường thi công hầm chui Thanh Xuân. Ghi nhận của PV VietNamNet tại ngã tư Khuất Duy Tiến - Nguyễn Trãi lúc 9h15 sáng nay cho thấy, do hầm chui Thanh Xuân đang trong quá trình hoàn thiện, một phần đường Nguyễn Trãi sát hầm...
