Hà Nội: Xử lý hàng loạt xe “hổ vồ” hoành hành trên đường cao tốc
Ngày 8/6, Đội CSGT số 8 CATP Hà Nội cho biết đã phát hiện hàng loạt xe tải chở quá tải, để rơi vật liệu xuống đường.
Cụ thể, tổ công tác do Đại uý Đinh Ngọc Hạo làm tổ trưởng trong quá trình tuần tra kiểm soát trên cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ đã phát hiện một hàng xe Howo (thường gọi là xe hổ vồ) chở quá tải, làm rơi vãi nhiều vật liệu xuống đường.
Khi thấy lực lượng chức năng ra tín hiệu dừng xe kiểm tra, phụ xe thuộc Công ty Quang Khải đã đóng cửa, bỏ xe bên đường và rời đi.
Trong số 5 xe vi phạm có BKS tỉnh Hà Nam có tới 3 xe hãng Howo. Sau nhiều giờ, hai trong năm tài xế trở lại xe lập biên bản sự việc.
Tài xế Nguyễn Văn Huân (43 t.uổi, quê Phủ Lý, Hà Nam), lái xe trọng tải 15 tấn cho biết, anh chở đất từ công trường nâng cấp cải tạo quốc lộ 1B tại km189 ra ngoài để rơi vật liệu xuống đường. Số đất anh chở cao quá thùng xe khoảng 50 cm.
Những phương tiện chở quá tải bị tổ công tác phát hiện, xử phạt
Video đang HOT
Đại úy Đinh Ngọc Đạo cho biết đây không phải lần đầu tiên cả 5 xe trên vi phạm. Lực lượng chức năng đã từng xử lý cắt thùng xe “hổ vồ”, đình chỉ tài lái xe 1 tháng. Tuy nhiên, sau đó, tài xế vẫn tái phạm.
Được biết, trong 6 tháng đầu năm, đội CSGT số 8 đã dừng xe, kiểm tra và xử lý 300 trường hợp xe chở quá tải, quá khổ, để rơi vật liệu xuống đường. Toàn bộ những trường hợp này đều bị đình tài, hạ tải. Chu Dũng
Theo_Hà Nội Mới
“Đau đầu” với xe quá tải tại cảng biển!
"Hiện nay vẫn còn một số DN tư nhân, DN cổ phần Nhà nước không chi phối thực hiện chưa tốt việt siết chặt tải trọng phương tiện. Tình trạng xe chở quá tải vẫn còn diễn ra".
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Công cho biết tại buổi tọa đàm trực tuyến "Cảng biển nói không với xe quá tải" sáng nay (20/5).
Theo ông Công, bên cạnh các DN lớn thực hiện khá nghiêm túc vấn đề siết tải trọng xe tại cảng biển thì vẫn còn một số DN tư nhân, DN cổ phần Nhà nước không chi phối thực hiện chưa tốt, vẫn còn tình trạng xe chở quá tải.
Ông Phan Công Bằng -Trưởng phòng Quản lý vận tải thủy (Sở GTVT TP.HCM) cũng cho rằng, các cảng biển ở TP.HCM thực hiện khá tốt việc kiểm soát tải trọng, tuy nhiên tình trạng dồn tải sau khi ra khỏi cảng vẫn diễn ra.
"Thời gian qua lực lượng chức năng đã phát hiện 40 trường hợp xe khi chở hàng ra khỏi cảng thì đúng tải, nhưng ra khỏi cảng là dồn tải và quá tải khi chạy trên đường", ông Bằng dẫn chứng.
Xe quá tải của các DN nhỏ lẽ vẫn tái diễn tại nhiều cảng biển.
Thẳng thắn đưa ra những vấn đề tồn tại trong xử lý xe quá tải tại khu vực cảng biển, ông Trương Văn Thái - Phó tổng giám đốc Công ty CP Cảng Hải Phòng cho rằng, cần lưu ý đến vấn đề tiêu cực từ chính những người có trách nhiệm, sau đó là nguồn hàng hoá, bởi, có khi hàng từ nước ngoài về cảng đã quá cỡ.
Ông Thái thẳng thắn, tại cảng Hải Phòng ai cố tình xếp quá tải thì người đó phải chịu trách nhiệm. Với xe ở bên trong cảng, nếu phát hiện vi phạm tải trọng xe lập tức sẽ bị dừng ngay tại cổng.
Tuy nhiên, ông Thái cũng nêu thực tế rất khó để gọi các lực lượng Thanh tra giao thông phối hợp, vì lực lượng này mỏng, thời gian ngoài giờ hành chính cũng rất khó giải quyết.
Theo ông Phan Thông - Tổng thư ký Hiệp hội Chủ hàng Việt Nam cho rằng, một số quy định về tải trọng của Việt Nam còn nhiều bất cập. Điển hình như tiêu chuẩn đăng kiểm xe của Việt Nam thấp hơn các nước, các container tiêu chuẩn nước ngoài vào Việt Nam lại có khối lượng cao hơn so với quy định tải trọng Việt Nam.
DN vận tải tạm khắc phục tình trạng này bằng cách đưa xe tải trọng lớn hơn, nhiều bánh hơn để vận chuyển container nhưng lại dẫn đến chi phí vận tải gia tăng.
Là một đơn vị khai thác cảng đặc thù nên Quảng Ninh có những khó khăn riêng khi xử lý xe quá tải. Ông Bùi Quang Đạo - Tổng giám đốc Công ty CP Cảng Quảng Ninh cho biết: Đối với hàng hoá từ các công ty hay nhà máy có uy tín thì ít trường hợp quá tải, nhưng với các hàng lẻ, như Quảng Ninh là than, đá, quặng thì thường xuyên xảy ra quá tải do ý thức của DN chưa tốt.
Do vậy, việc cần phải phân luồng hàng (từ đâu đến) để biết được những hàng nào cần kiểm tra chặt chẽ. Có như vậy cơ quan chức năng sẽ đảm bảo được việc xử lý triệt để các trường hợp xe chở quá tải.
Thứ trưởng Nguyễn Văn Công khẳng định: Bất kỳ cảng nào không thực hiện tốt kiểm soát xe quá tải đều sẽ bị xử lý nghiêm, và thời gian qua, Bộ GTVT đã kiểm tra, xử lý một loạt DN vi phạm về tải trọng xe tại cảng biển.
Ông Công cho rằng cần sự vào cuộc quyết liệt của tất cả các cơ quan, DN và người dân.
Ngoài các giải pháp đồng bộ, phải tập trung vào siết chặt kiểm soát tải trọng cảng biển, ràng buộc trách nhiệm chủ hàng, xây dựng quy chế phối hợp giữa cảng biển và Thanh tra Giao thông...
Hiện, Bộ GTVT đang nghiên cứu để sửa đổi các qui định, Nghị định nhằm tháo gỡ toàn bộ vướng mắc, khó khăn trong việc kiểm soát tải trọng xe tại các cảng biển.
Vũ Điệp
Theo_VietNamNet
Lái xe ô tô hất văng tài xế taxi lên ca pô, kéo lê trên đường Mâu thuẫn lúc hai ô tô va chạm nhau, Hùng đã tăng tốc xe tông thẳng vào Cường khiến anh này bị hất văng lên ca pô xe và bị kéo lê trên đường quốc lộ. Hôm nay (13/5), Tòa phúc thẩm TAND Tối cao tại TP.HCM đã chấp nhận kháng nghị của Viện KSND tỉnh Bình Dương xử tăng hình phạt đối...
