Hà Nội: Xe khách “cắn đuôi” xe trộn bê tông
Chiếc xe trộn bê tông trong lúc vượt một xe ô tô con đã bị mất lái, loạng choạng, lái xe phải phanh gấp. Tài xế xe khách chạy phía sau không xử lý kịp đã tông thẳng vào đuôi xe trộn, hàng chục hành khách được một phen hoảng loạn.
Vụ tai nạn xảy ra khoảng 10h45 hôm nay, 17/7, tại đường vành đai 3 trên cao, đoạn đối diện Đại học Thăng Long, Hà Nội.
Đầu xe khách bị hư hỏng nặng.
Theo nhiều nhân chứng, thời điểm trên trời đang mưa to. Chiếc xe trộn bê tông BKS 29C-281.58 lưu thông ở đường trên cao, hướng Pháp Vân – bến xe Mỹ Đình. Chiếc xe này vượt lên chiếc xe ô tô con thì mất lái, đâm vào thành đường, loạng choạng quay đuôi xe hướng ra giữa đường.
Kính chắn gió vỡ tung tóe.
Cùng lúc đó, chiếc xe khách chạy tuyến Hải Phòng – Hà Nội mang BKS 15B-002.36 lưu thông cùng chiều lao tới. Lái xe khách không phản ứng kịp đã tông thẳng xe vào đuôi xe trộn.
Theo lái xe khách, trên xe thời điểm xảy ra tai nạn có hơn 10 hành khách. Vụ tai nạn đã khiến những hành khách trên xe được một phen hoảng loạn. Rất may, cả lái xe và hành khách không ai bị thương.
Lực lượng Cảnh sát giao thông cùng người dân thu dọn những mảnh kính vỡ.
Tại hiện trường, đầu xe khách bị hư hỏng nặng, kính chắn gió trước vỡ tung tóe ra đường. Tuyến đường trên cao bị ùn tắc kéo dài.
Ngay sau nhận được thông tin, Đội CSGT số 14 – CATP Hà Nội đã có mặt, điều tiết giao thông. Sau khi kiểm tra hiện trường, các chiến sĩ Đội CSGT số 14 đã quét dọn kính chiếc xe khách bị vỡ, giải phóng hiện trường để đảm bảo cho các phương tiện lưu thông an toàn.
Video đang HOT
Ùn tắc kéo dài ở đường trên cao.
Trung tá Nguyễn Mạnh Dầu, Đội trưởng đội CSGT 14, cho hay: “Vụ tai nạn xảy ra đúng giờ cao điểm ở đường trên cao gây ùn tắc kéo dài 3-4km. Ngay khi nhận được tin báo, đội CSGT 14 đã phân thành 3 nhóm phân làn từ nút giao thông Cầu Giẽ – Pháp Vân, đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình và tới hiện trường phân làn giao thông kịp thời. Rất may, vụ tai nạn không thương vong về người.”
Nguyên nhân vụ tai nạn đang được làm rõ.
Quảng Trị: Va chạm với xe tải, 1 thiếu nữ bị tử vong
Vụ tai nạn giao thông xảy ra vào khoảng 10h30 ngày 17/7, tại ngã ba giao nhau giữa đường Duy Tân và Lý Thường Kiệt (khu phố 2, phường Đông Lương, TP Đông Hà), khiến một thiếu nữ bị tử vong khi vào bệnh viện cấp cứu, người còn lại bị thương nặng.
Vào thời điểm trên, xe ô tô tải mang BKS 74 C – 021.50 do anh Nguyễn Công Minh (SN 1984, trú tại khu phố 7, phường Đông Giang, TP Đông Hà) điều khiển xe rẽ vào đường Duy Tân đã đâm vào xe máy mang BKS 74 B1 – 057.52 do chị Trịnh Thị Kim T. (SN 1991, trú tại khu phố 10, phường 5) điều khiển, chở theo chị Nguyễn Thị Lan Phương (SN 1991, trú tại khu phố 8, phường 5).
Xe máy bị xe tải kéo một đoạn dài hơn 10m
Sau cú va chạm, xe ô tô tải tiếp tục kéo xe máy đi một đoạn chừng 10m mới dừng lại. Cú va chạm khiến chị T. và chị Phương bị thương phải đưa vào bệnh viện Đa khoa tỉnh Quảng Trị cấp cứu. Tuy nhiên, do chấn thương quá nặng nên chị T. bị tử vong ngay sau đó.
Tại hiện trường chiếc xe máy Vespa nằm mắc kẹt dưới gầm xe ben tải trong tình trạng bị hư hỏng. Hiện nguyên nhân vụ tai nạn vẫn đang được cơ quan chức năng điều tra, làm rõ.
T.N – N.D – Đăng Đức
Theo Dantri
Sông Lam "dọa" nuốt đường sắt Bắc - Nam
Đó là cảnh tượng hãi hùng khi chứng kiến đoạn đường sắt Bắc - Nam dài hơn 700m qua cầu Yên Xuân thuộc xóm 4, xã Nam Cường, huyện Nam Đàn (Nghệ An) bị dòng sông Lam lăm le "nuốt chửng" và có thể cuốn đi bất cứ lúc nào.
Đây là đoạn đường sắt được xem là mối nguy của hành trình các chuyến tàu Bắc - Nam. Theo quan sát của chúng tôi đoạn đường sắt này nằm sát sông Lam và đang bị sóng xô, ngoạm vào bờ rất sâu.
Dòng sông Lam khi chảy đến đoạn đường sắt này tạo thành hình vòng cung có độ dài hơn 1km. Do tốc độ dòng chảy rất lớn, nhất là vào các đợt mưa lũ nên nước đã xói thẳng, khoét thành các hàm ếch kéo những mảng đất lớn đổ ập xuống sông, ăn mòn dần vào chân đường sắt. Đặc biệt, đoạn từ mố nam cầu Yên Xuân kéo dài khoảng 350m ngược lên dọc bên mép sông, sạt lở rất mạnh, không những thế tại khu vực này do dòng chảy mạnh đã làm xói sâu khiến nó trở thành đoạn sông nguy hiểm khi có độ sâu từ 17-20m.
Dòng chảy lớn đến nỗi những rọ đá được kè cách đây 5 năm bị sóng đánh vỡ, có đoạn đá đã trôi hết. Những hàng cọc bê tông giờ chỉ còn lại trơ trọi giữa biển nước sông Lam - đó là một minh chứng cho sự hung bạo của khúc sông này, bởi tính từ các cọc bê tông đến chỗ sạt lở hiện tại cách nhau khoảng từ 15-17m. Theo quan sát của chúng tôi, khoảng cách từ mép sạt lở đến chân đường sắt khoảng 4-6m. Mức độ sạt lở hiện nay đang rất nghiêm trọng. Hiện tại những mảng đất hàng ngày đang bị dòng sông Lam "gặm nhấm", nếu không có biện pháp chống sát lở thì mùa lũ năm nay đoạn đường sắt sẽ bị ảnh hưởng.
Theo người dân ở đây cho biết, khoảng những năm 1970, khu đất này là đất liền, chỉ có một con lạch nhỏ, nước cạn, còn dòng chính của sông Lam chảy ở phía bắc của bãi đất. Nhưng sau đó người ta cho khơi thông dòng chảy và do đất lở, dần dần nơi đây trở thành dòng chính của sông Lam. Năm 1979, sạt lở đã biến xóm này thành một ốc đảo, buộc người dân phải bỏ xóm di dời đi chỗ khác. Sau đó, từ một bãi đất rộng, cách đường sắt bắc nam khoảng hơn trăm mét, nay đã bị xói mòn khiến sông đã sát đường.
Thời điểm chúng tôi tìm hiểu còn có một đơn vị của ngành đường sắt đang khảo sát mức độ sạt lở của đoạn đường này. Theo đơn vị này cho biết, sau khi đo đạc thì không những việc đoạn đường bị dòng sông gặm nhấm mà ngay cả lòng sông cũng bị biến dạng do khúc cua của đoạn sông này gây nên. Độ sâu tại đây được xem là "kinh khủng" với mức sâu 17-20m, kéo dài 4m. Bởi thế việc thiết kế để chống xói lở cũng là điều mà các ngành chức năng cần phải tính toán kỹ.
Ông Nguyễn Hồng Kỳ - Giám đốc Sở GTVT Nghệ An, cũng khá nóng ruột với đoạn đường sắt Bắc - Nam qua khu vực này, đã cho biết: "Đoạn sông bị sạt lở nói trên đã được chú ý nhiều năm qua, riêng bờ kè được ngành đường sắt xây dựng cách đây 5 năm đã bị xói lở và phá hỏng, chỉ còn trơ cọc đang đe dọa sự an toàn của đoạn đường sắt này. Sau khi kiểm tra, trước mắt Sở và tỉnh chuẩn bị trang thiết bị, vật dụng để gia cố bảo vệ, còn lâu dài cần nguồn vốn khoảng 70 tỷ đồng của Bộ GTVT để xây dựng dự án bờ kè chắn sóng, bảo vệ đoạn đường sắt này trước mùa mưa lũ. Nếu không kịp thời sẽ ảnh hưởng rất lớn đến ngành đường sắt và các hộ dân nơi đây".
Một số hình ảnh sông Lam đang lăm le "nuốt chửng" đoạn đường sắt Bắc - Nam:
Bờ sông Lam sạt lở, ngoạm rất nhiều mét đất...
Sạt lở ăn sâu vào đường sắt Bắc - Nam.
Mỗi chuyến tàu đi qua là nỗi lo thấp thỏm của các ngành chức năng khi mà mua mưa đang tới gần.
Những cọc bê tông trước đây nằm sát bờ thì nay nó đã bị đẩy ra xa....
Ông Nguyễn Hồng Ký - GĐ Sở GTVT đi khảo sát thực tế và nhận thấy vệt sạt lở bờ sông Lam gần ăn vào đường sắt.
Các đoàn tàu đang bị đe dọa
Những tàu hút cát cũng cũng là một trong số nhiều nguyên nhân làm ảnh hưởng đến việc dòng sông thay đổi...
Nguyễn Duy
Theo Dantri
Cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình: Vốn đầu tư "đội" hơn 5.000 tỷ đồng Tuyến đường cao tốc được cho là có nhiều cái nhất Việt Nam vừa bị phát hiện có nhiều sai phạm khi Kiểm toán Nhà nước thực hiện kiểm toán dự án hậu xây dựng. Chi phí đầu tư, khảo sát, thiết kế, xây dựng, nghiệm thu... đều có vấn đề. Kết quả kiểm toán này do ông Nguyễn Quang Thành - Phó...