Hà Nội trồng cây cau cảnh dưới gầm đường sắt trên cao
Cả trăm cụm cau cảnh cao hơn hai mét được trồng dày đặc dưới gầm đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội) trong đêm.
Đêm 12/9, trên đường Nguyễn Trãi, Thanh Xuân (Hà Nội), lực lượng chức năng đã rào chắn một phần đường để công nhân tập kết cây cau và trồng dưới gầm đường sắt đô thị trên cao.
Theo một số công nhân, đây là cây cau cảnh, những cây này được chở trên xe tải có cẩu hỗ trợ.
Những hố để trồng cây đã được đào từ trước, khi xe cẩu đưa cây vào vị trí, công nhân lấp đất phủ kín miệng hố.
Trong đêm 12/9, các công nhân trồng được hàng trăm cụm cau cảnh kéo dài khoảng gần một km dưới gầm đường sắt trên cao.
Video đang HOT
Các cụm cau cảnh này được trồng khá dày, với khoảng cách chưa đầy hai mét mỗi cây. Các cây cau có chiều cao từ hai đến ba mét.
Ở dải phân cách dưới gầm đường sắt trên cao, trước đó đã có hai tầng cây cảnh, được trồng cách đây khoảng gần một năm. Nay Hà Nội trồng thêm cây cau cảnh thì tại đây có ba tầng cây canh.
Một số người dân sống cạnh đường Nguyễn Trãi, Thanh Xuân bày tỏ hào hứng vì có hàng cây xanh tốt, đẹp được trồng trong đêm.
Theo lãnh đạo Công ty Công viên cây xanh Hà Nội, việc trồng cây dưới gầm đường sắt trên cao là chủ trương của UBND thành phố Hà Nội; trong những ngày tới, đơn vị tiếp tục trồng trên đường Nguyễn Trãi để đảm bảo cảnh quan và bổ sung thêm những khoảng xanh.
Mỗi cụm cau cảnh có từ bốn đến năm nhánh lớn và nhiều nhánh nhỏ.
Lãnh đạo Công ty công viên cây xanh Hà Nội khẳng định, cau cảnh trồng dưới gầm đường sắt trên cao sẽ được chăm sóc tốt và khống chế chiều cao để đảm bảo mỹ quan, không ảnh hưởng đến hệ thống đường sắt đô thị.
Phương Sơn
Theo VNE
Đường sắt Cát Linh - Hà Đông chạy thử vào 30/9
Việc lắp đặt thiết bị tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ được hoàn thành trước 31/7, vận hành thử nghiệm toàn tuyến vào 30/9.
Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa yêu cầu Bộ Giao thông đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.
Cụ thể, phần xây lắp, trang trí kiến trúc khu Depot phải hoàn thành trước 31/3; phần lắp đặt thiết bị hoàn thành trước 31/7; đóng điện toàn tuyến trước 1/9; vận hành thử nghiệm vào 30/9.
Đoàn tàu đầu tiên tuyến Cát Linh - Hà Đông đã về đến Hà Nội. Ảnh: Đ.Loan
Bộ Giao thông cũng được yêu cầu tuyển chọn tư vấn nước ngoài độc lập, có đủ năng lực đánh giá an toàn hệ thống, tổng kiểm tra công trình trước khi chạy thử.
Với tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội, Phó thủ tướng yêu cầu Hà Nội xử lý dứt điểm các khó khăn về giải phóng mặt bằng, trong đó có 4 km đường ngầm.
Theo ông Dũng, phải coi nhà ga đường sắt đô thị là công trình văn hóa, cần bảo đảm thẩm mỹ và tiện lợi nhất cho hành khách.
Tuyến Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - ga Hà Nội là hai dự án đường sắt đô thị đầu tiên được triển khai ở Hà Nội, với hy vọng khi đưa vào khai thác sẽ góp phần giảm ùn tắc giao thông nội đô.
Hiện tuyến đường sắt đô thị số 2 Cát Linh - Hà Đông đã hoàn thành 90% khối lượng xây lắp. Tuyến số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội đã hoàn thành khoảng 30% khối lượng xây lắp. Tiến độ các dự án, dù nhiều lần được điều chỉnh, vẫn bị chậm so với yêu cầu.
Trải nghiệm tuyến đường sắt 19.000 tỷ sắp chạy thử ở Hà Nội.
Đoàn Loan
Theo VNE
Toa tàu đầu tiên tuyến Cát Linh - Hà Đông được đưa vào đường ray Phải mất gần 3h, với cả trăm công nhân, kỹ sư, rạng sáng 21/2 việc di chuyển và cẩu toa tàu đầu tiên tuyến Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) lên đường ray tại nhà ga La Khê được hoàn tất. Muộn hơn dự kiến ban đầu 2 tiếng, hơn 12h đêm 20 rạng sáng 21/2, toa đầu máy đầu tiên của...