Hà Nội thi ý tưởng chống tắc đường trong 3 tháng

Thời gian thực hiện bài thi ý tưởng phương án tổ chức giao thông và các giải pháp chống ùn tắc ở Hà Nội là 12 tuần, từ đầu tháng 2 đến 27/4.

Sở Giao thông Hà Nội vừa công bố cuộc thi tuyển ý tưởng phương án tổ chức giao thông và các giải pháp chống ùn tắc, với giải nhất trị giá 200.000 USD (khoảng 4,4 tỷ đồng); giải nhì 100.000 USD (khoảng 2,2 tỷ đồng).

Theo ông Vũ Văn Viện, Giám đốc Sở Giao thông, cuộc thi nhằm lựa chọn ý tưởng, phương án tốt nhất về giải pháp tổ chức giao thông, chống ùn tắc, phục vụ tốt nhất nhu cầu đi lại của người dân Thủ đô trên cơ sở mạng lưới hạ tầng giao thông hiện trạng và quy hoạch giao thông vận tải đến năm 2030, tầm nhìn đến 2050.

Trước việc nhiều ý kiến quan tâm đối tượng nào được tham gia thi tuyển, Ban tổ chức cho biết các tiêu chí gồm: Đơn vị tư vấn trong nước và quốc tế có đủ điều kiện, năng lực theo quy định pháp luật; được Ban tổ chức mời tham gia thi tuyển; các đơn vị tư vấn đủ điều kiện có thể liên danh với nhau.

Về thời gian dự thi, Ban tổ chức tiếp nhận hồ sơ đăng ký từ ngày 19 đến 23/1. Sau đó, trong thời gian cuối tháng 1, Ban tổ chức sẽ xem xét, chọn 3 đến 5 đơn vị tư vấn đủ điều kiện, có đề xuất hợp lý tham gia làm bài thi. Tất cả các hồ sơ đạt tiêu chí làm bài thi được hỗ trợ 25.000 USD (khoảng 550 triệu đồng).

Thời gian thực hiện bài thi trong 3 tháng, từ đầu tháng 2 đến 27/4. Ban tổ chức sẽ công bố kết quả, trao thưởng trong tháng 5.

Ông Viện khẳng định, trên cơ sở ý tưởng mà các đơn vị dự thi đề xuất, nhất là ý tưởng đoạt giải, thành phố Hà Nội sẽ triển khai thành phương án tổ chức giao thông cụ thể trong thực tế.

Ùn tắc giao thông ở Hà Nội. Ảnh: Ngọc Thành

Ông Phạm Hữu Sơn (Tổng giám đốc Tổng công ty tư vấn thiết kế giao thông vận tải, ủy viên thư ký Hội đồng chấm thi) cho rằng cuộc thi trên rất cần thiết, dù “muộn thì còn hơn không”.

“Cuộc thi sẽ nhận được các giải pháp tốt nếu chúng ta đưa ra đầu bài mở cho các nhà tư vấn tự do sáng tạo. Với các đơn vị tư vấn quốc tế, nước họ từng trải qua ùn tắc giao thông nên có nhiều bài học, họ sẽ truyền lại cho chúng ta”, ông Sơn nói.

Ông Sơn cho rằng, nếu đơn vị nào quan tâm, muốn dự thi thì ngay từ bây giờ họ đã tìm hiểu hiện trạng giao thông, nghiên cứu số liệu để đưa ra ý tưởng, nên thời gian làm bài thi trong 3 tháng là phù hợp.

Ông Vũ Văn Viện cũng cho rằng do Sở lựa chọn những đơn vị thực sự am hiểu về Hà Nội, có năng lực và kinh nghiệm nên thời gian như vậy là đủ.

Trái với các ý kiến trên, TS Đinh Thị Thanh Bình (Trưởng bộ môn quy hoạch và quản lý giao thông vận tải, ĐH Giao thông) nhận xét thời gian thi quá ngắn nên khó có giải pháp tốt.

“3 tháng để đưa ra một giải pháp cụ thể cho giao thông đô thị Hà Nội là rất khó, trừ trường hợp đơn vị tư vấn đã có sẵn ý tưởng, chỉ hoàn thiện thêm theo yêu cầu của Ban tổ chức. Ngoài ra, chi phí 25.000 USD được hỗ trợ nếu đạt tiêu chí dự thi cũng không đủ để thực hiện các mô hình giao thông”, bà Bình nói và cho rằng với 3 tháng thì chỉ có thể đưa ra giải pháp chung như các đề án đã có.

TS Bình giải thích, Hà Nội hiện đã có nhiều đề án nghiên cứu về ùn tắc giao thông ở các cấp khác nhau. Các đề án này đưa ra nhiều giải pháp chung cho giao thông đô thị song thiếu các “lời giải” chi tiết, ví dụ về hạn chế xe cá nhân thì chưa làm rõ hạn chế theo ngày, theo tuyến đường, hay theo phương tiện…

“Chúng ta cần đi vào chi tiết, nếu cuộc thi chỉ đưa ra giải pháp định hướng thì không cần thiết”, bà Bình nói. Chuyên gia này cho rằng, với kinh phí được tài trợ để thi như trên, thành phố nên làm chiến lược quản lý giao thông đô thị và kế hoạch tổ chức giao thông, thay vì tổ chức cuộc thi ý tưởng.

Theo kế hoạch cuộc thi, các ý tưởng tập trung vào các vấn đề như: Định hướng xây dựng không gian ngầm, bao gồm hướng tuyến, vị trí và quy mô các tuyến đường sắt đô thị; vị trí, quy mô hầm đường bộ và khu vực dự kiến xây dựng bãi đỗ xe ngầm; Đề án giao thông thông minh, ứng dụng các công nghệ tiên tiến về điện-điện tử trong quản lý điều hành giao thông và kiểm tra, xử phạt vi phạm giao thông, kiểm soát giao thông; Đề án tăng cường quản lý phương tiện cá nhân.

Đoàn Loan

Theo VNE