Hà Nội sẽ thu phí trên Đại lộ Thăng Long
Sau khi chấp thuận triển khai Đề án thí điểm hệ thống quản lý giao thông thông minh trên Đại lộ Thăng Long, UBND TP Hà Nội vừa cho biết, trong tháng 10 tới, TP dự kiến sẽ trình Thủ tướng Chính phủ xem xét phê duyệt việc thu phí trên Đại lộ Thăng Long.
Đại lộ Thăng Long – Đại lộ hiện đại nhất Việt Nam
Theo UBND TP Hà Nội, Đại lộ Thăng Long là tuyến đường cao tốc hiện đại, là trục giao thông chính nối liền Thủ đô Hà Nội với các huyện cửa ngõ phía Tây Thủ đô cũng như kết nối Thủ đô với các tỉnh phía Tây Bắc; đây cũng là tuyến đường cao tốc, hiện đại, cho phép các phương tiện chạy với tốc độ cao, do đó việc quản lý, vận hành, khai thác cũng như xử lý vi phạm, xử lý các sự cố đòi hỏi có các trang thiết bị chuyên dụng, đồng bộ, ứng dụng công nghệ hiện đại.
Video đang HOT
Khi triển khai đề án quản lý giao thông thông minh, Đại lộ Thăng Long sẽ được áp dụng hệ thống đếm và phân loại phương tiện giao thông tự động; hệ thống camera giám sát; trung tâm điều hành và quản lý đường cao tốc; trạm thu phí; phần mềm quản lý giao thông thông minh ATMS; hệ thống Kiểm soát xe quá khổ, quá tải…
Điều đáng quan tâm trong đề án là TP Hà Nội sẽ tổ chức thu phí tại Đại lộ Thăng Long nhằm hoàn vốn đầu tư cho ngân sách, tạo nguồn thu để thực hiện công tác quản lý, duy tu, duy trì cơ sở hạ tầng Đại lộ Thăng Long. Tuy nhiên, TP Hà Nội lưu ý, việc triển khai trạm thu phí tại đây, đơn vị thực hiện là Sở GTVT cần lập đề án riêng, hoàn thành trong tháng 9, để tháng 10 trình Thủ tướng.
Theo Trọng Đảng (Tiền Phong)
Ổ gà, ổ trâu trên đại lộ hiện đại nhất Việt Nam
Sau một năm thông xe, đoạn đường nối đại lộ Thăng Long với Làng Văn hóa các dân tộc Việt Nam trị giá gần 80 tỷ đồng đã lún nứt, nhan nhản ổ gà, ổ trâu, nhiều đoạn phải dùng cọc tre để chống sạt lở.
Với tiêu chuẩn thiết kế đường cấp 3, tốc độ giai đoạn 1 là 60 km một giờ, nhưng gần đây nhiều người đi trên đại lộ Thăng Long kéo dài phản ánh, không thể chạy xe với tốc độ này. Nguyên nhân do đường quá xấu, nhiều ổ gà, ổ trâu... Một số đoạn nước thải lênh láng, đi ban đêm còn bị trượt ngã...
Sáng 27/2, tại nút giao Hòa Lạc dẫn vào đoạn đường này có hàng loạt biển báo hạn chế tốc độ dưới 40 - 60 km một giờ. Vào tới đoạn đường nối, xe bỗng rung lên bần bật, bụi phía sau mù mịt... Không chỉ lún nứt, ổ gà, dọc tuyến đại lộ Thăng Long kéo dài từ nút giao Hòa Lạc (QL 21) đến Làng Văn hóa các dân tộc Việt Nam, dài 11 km chi chít những "sống trâu", "lươn", "chạch".
Đoạn đại lộ Thăng Long kéo dài xuất hiện nhan nhản ổ gà. Ảnh: Tiền Phong.
Đây là lý do khiến cho nhiều đoạn như nút giao QL 21, sân bay Hòa Lạc, đường dẫn vào Làng Văn hóa các dân tộc Việt Nam của đại lộ Thăng Long lở lói, bụi bẩn. Để an toàn khu vực này phải hạn chế tốc độ xuống 40 km một giờ.
Đoạn qua xã Tiến Xuân (huyện Thạch Thất) mặt đường đang bong nứt trên diện rộng, nhiều ổ gà, ổ trâu với đường kính gần 1 m sâu hơn 10 cm đã hình thành. Bờ taluy bảo vệ đoạn đường qua xã này cũng sạt lở và được cắm các cọc tre bảo vệ. Tại đoạn qua xã Yên Bình (Thạch Thất) tuy nhiều vị trí đã được sửa chữa, bóc cả lớp nhựa của một làn đường dài 150 - 200 m nhưng lún nứt vẫn xảy ra.
Dự án đường nối đại lộ Thăng Long vào Làng Văn hóa các dân tộc Việt Nam do Ban quản lý dự án Thăng Long (PMU Thăng Long thuộc Bộ Giao thông Vận tải) làm đại diện chủ đầu tư. Cuối năm 2011, dự án đại lộ Thăng Long (giai đoạn 1) được thông xe toàn tuyến, trong đó có đoạn nối tiếp đại lộ Thăng Long vào Làng Văn hóa các dân tộc Việt Nam.
Bộ Giao thông Vận tải đang chuẩn bị thủ tục để bàn giao tuyến đường cho Hà Nội quản lý, tổ chức giao thông. Tuy nhiên, đại diện Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho rằng, với hiện trạng xuống cấp như hiện nay, Sở này không thể tiếp nhận bàn giao từ Bộ Giao thông.
Theo Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, tình trạng xuống cấp của đại lộ Thăng Long kéo dài đã được các đơn vị của Sở phát hiện từ cuối năm 2012. Một số vị trí mặt đường đã được sửa chữa, tuy nhiên việc hư hỏng, suy giảm chất lượng vẫn phát triển.
Theo VNE
Ngừng thu phí qua cầu Cần Thơ Sau gần 3 năm đưa vào sử dụng, trạm thu phí cầu Cần Thơ ngưng hoạt động từ ngày 1/2. Trạm thu phí Tiên Cựu (Hải Phòng) cũng bị xóa bỏ. Từ ngày 2/2 cầu dây văng dài nhất Đông Nam Á đã ngừng thu phí. Ảnh: Duy Khang 12 cổng lưu thông của cầu được gỡ hết các barie tự động. Từ...