Hà Nội ra quân “dẹp loạn” xe giả thương binh

Mai Hoàng Minh19:37 15/10/2012

7 đội CSGT sẽ mở đợt ra quân xử lý mạnh xe ba bánh tự chế

Bắt đầu từ ngày mai (16/10), 7 Đội CSGT Công an Hà Nội sẽ triển khai đợt ra quân xử lý mạnh xe ba bánh tự chế, giả thương binh đang hoạt động trên địa bàn Hà Nội.

Trước tình trạng số xe ba bánh tự chế, giả danh thương binh hoạt động thời gian gần đây khá nhiều, coi thường Luật Giao thông gây bức xúc cho người dân, chiều 15/10, Thượng tá Đào Vịnh Thắng, Quyền Trưởng phòng CSGT (Công an Hà Nội) cho biết: từ ngày mai (16/10), 7 Đội CSGT từ 1-7 sẽ mở đợt ra quân xử lý mạnh xe ba bánh tự chế, không giấy tờ, giả danh thương binh.

Theo đó, khi lực lượng CSGT kiểm tra mà người điều khiển xe ba bánh, xe thương binh không xuất trình được giấy tờ, sẽ tiến hành thu giữ ngay phương tiện.

Trước đó, hôm 8/10, UBND Hà Nội nhận được đơn đề nghị của ông Nguyễn Văn Thìn, đại diện thương binh Hà Nội đề nghị UBND Hà Nội và công an kiểm tra, xử lý các cá nhân giả danh thương binh sử dụng xe ba bánh tham gia giao thông trên địa bàn thành phố.

Sau khi nhận được đơn trên, Phó Chủ tịch UBND Hà Nội Nguyễn Văn Khôi đã giao công an thành phố chủ trì việc kiểm tra, xử lý dứt điểm các cơ sở sản xuất xe ba bánh trái phép và những người giả danh thương binh sử dụng xe ba bánh, báo cáo kết quả về UBND thành phố trong tháng 11 tới.

Theo 24h

Bộ GTVT phản đối đề xuất xe Tuk Tuk

Xung quanh đề xuất nhập khẩu và lưu hành xe Tuk Tuk trên các đường quận, huyện của Hiệp hội Vận tải Hà Nội, Bộ GTVT chiều nay 13-9 cho biết, Bộ này không đồng tình với đề xuất trên.

Bộ GTVT ghi nhận sự chủ động, tích cực đề xuất các giải pháp để hạn chế tình trạng ùn tắc giao thông đồng thời tạo thuận lợi cho nhân dân của Hiệp hội Vận tải Hà Nội. Tuy nhiên, các giải pháp đề xuất phải được cơ quan chức năng xem xét, nghiên cứu để phù hợp với các quy định và thực tế. Bộ GTVT phân tích, ở nước ta, hình thức phương tiện như xe Tuk Tuk đã từng được lưu hành (xe lambro) và cho thấy nhiều hạn chế lớn, không phù hợp với sự phát triển về giao thông đô thị nên đã bị dừng hoạt động theo tinh thần của Nghị quyết 32/2008 của Chính phủ.

Theo đó, từ ngày 1-1- 2008, đình chỉ lưu hành ô tô đã hết niên hạn sử dụng, xe công nông, xe tự chế 3 - 4 bánh trên phạm vi toàn quốc. Năm 2009, Chính phủ tiếp tục có Nghị định về vấn đề này. Tuy nhiên, đến nay, các địa phương cũng mới loại bỏ được xe lam, còn xe tự chế 3-4 bánh vẫn chưa loại bỏ được.

Cũng theo Bộ GTVT, sự tồn tại của xe Tuk Tuk ở Thái Lan, Ấn Độ... đã có lâu. Hơn nữa, đặc điểm giao thông ở các nước này không giống với giao thông ở Việt Nam. Hiện, các nước này cũng dần xóa bỏ xe Tuk Tuk vì lý do an toàn, môi trường và mỹ quan đô thị. Để phát triển giao thông đô thị bền vững, lâu dài thì bắt buộc phải phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, phát triển đường sắt đô thị, tàu điện ngầm. Đây là bài học kinh nghiệm mà tất cả các nước trên thế giới đều đã và đang thực hiện, trong đó có Việt Nam. Bởi vậy, Bộ GTVT không đồng tình với đề xuất nhập khẩu và lưu hành xe Tuk Tuk của Hiệp hội Vận tải Hà Nội.

Theo ANTD

Xe 3 bánh tự chế "đói" khách Trên nhiêu con đường thủ đô đều xuất hiện hình ảnh những chiếc xe ba bánh nối đuôi nhau đậu bên vệ đường, tài xế mắc võng trên xe ngủ li bì. Nhờ lợi thê giá rẻ, có thê vân chuyên hàng đi vào được ngõ ngách nhỏ mà ô tô không thể vào được, xe ba bánh được nhiêu tiêu thương và...