Hà Nội: Phí đường bộ xe máy tối đa 150.000 đồng/xe/năm
Theo đề xuất mới đây của ngành thuế Hà Nội, người dân sẽ phải đóng phí sử dụng đường bộ với mức từ 100.000 đồng tới 150.000 đồng/năm/ xe máy, tùy theo dung tích xylanh.
Ngoài ra, cơ quan này cũng đề xuất 2 phương án thu lệ phí trước bạ mới đối với ô tô.
Số tiền phí thu được sẽ nộp về quỹ Bảo trì đường bộ địa phương.
Bộ Tài chính vừa có văn bản yêu cầu các địa phương khai, nộp phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện. Theo Thứ trưởng Bộ Tài chính Vũ Thị Mai, đối với xe mô tô, UBND cấp xã thu phí. Số tiền phí thu được (sau khi trừ số tiền trích để lại), cơ quan thu phí phải nộp vào tài khoản của Quỹ bảo trì đường bộ địa phương mở tại Kho bạc Nhà nước (trường hợp địa phương chưa lập Quỹ bảo trì đường bộ địa phương thì nộp vào ngân sách địa phương).
Video đang HOT
Đối với xe của lực lượng quốc phòng, an ninh và xe nước ngoài tạm nhập lưu hành tại Việt Nam, Bộ Tài chính nêu rõ, hàng tháng, đơn vị thu phí (Sở Giao thông vận tải) cần lập tờ khai nộp phí sử dụng đường bộ thu được cho cơ quan thuế theo mẫu và nộp số tiền phí thu được (sau khi trừ số tiền trích để lại và số tiền trả lại phí cho chủ phương tiện) vào tài khoản của Quỹ bảo trì đường bộ Trung ương mở tại Kho bạc Nhà nước trong thời hạn tối đa không quá 3 ngày làm việc kể từ ngày thu phí.
Thứ trưởng Vũ Thị Mai cũng nêu rõ, trường hợp địa phương chưa thành lập Quỹ bảo trì đường bộ địa phương, cơ quan thu phí phải nộp tiền phí thu được vào ngân sách địa phương. Việc khai, nộp phí thực hiện theo quy định hiện hành.
Liên quan tới nội dung này, UBND TP Hà Nội vừa xem xét dự thảo lần một mức thu phí sử dụng đường bộ đối với xe máy trên địa bàn. Cụ thể, Cục thuế TP Hà Nội đề nghị UBND TP xem xét mức thu phí sử dụng đường bộ đối với xe máy trên địa bàn bằng mức tối đa theo Thông tư 197 của Bộ Tài chính (với xe máy có dung tích xylanh đến 100cm3 là 100.000 đồng/năm, đối với loại xe máy có dung tích xylanh trên 100cm3 là 150.000 đồng/năm).
Về phương án thu và việc tổ chức thu phí sử dụng đường độ đối với xe máy, theo đúng gợi ý của Bộ Tài chính, Cục thuế TP Hà Nội đề xuất phương án giao UBND xã, phường, thị trấn thu phí đối với xe máy của tổ chức, hộ gia đình trên địa bàn. Trong đó, UBND cấp xã chỉ đạo tổ dân phố hoặc thôn hướng dẫn kê khai phí sử dụngđường bộ đối với xe máy. Tương tự, Cục thuế kiến nghị cấp có thẩm quyền quy định mức để lại cho cấp xã, phường, thị trấn bằng mức tối đa quy định của Bộ Tài chính là 10% tổng số phí thu được đối với cấp phường, thị trấn và 20% đối với cấp xã.
Liên quan tới nội dung điều chỉnh lệ phí trước bạ khi đăng ký ô tô lần đầu với loại xe dưới 10 chỗ, Cục thuế TP Hà Nội cũng đã đề xuất hai phương án thu (không phân biệt nội thành hay ngoại thành, đô thị hay nông thôn).
Phương án thứ nhất quy định mức thu 12% (thấp hơn mức tối đa Chính phủ quy định là 15%). Theo đánh giá của UBND TP, mức thu này có ưu điểm hạn chế việc gia tăng xe cá nhân, giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn và góp phần tháo gỡ khó khăn cho sản xuất kinh doanh, hỗ trợ thị trường đối với doanh nghiệp sản xuất kinh doanh ô tô khi giảm 3% so với mức thu hiện tại.
Đối với phương án thứ hai, Cục thuế TP Hà Nội đề xuất mức thu là 10% (bằng mức thu tối thiểu Chính phủ quy định). Hiện nay, nhiều ý kiến đang nghiêng về phương án 1.
Theo các tính toán trước đó, nếu Hà Nội áp dụng mức nộp lệ phí trước bạ lần đầu giảm xuống 15% (mức cũ là 20%), số lệ phí thu được dự kiến sẽ giảm 346,2 tỷ đồng. Ngoài ra, khi mức nộp lệ phí trước bạ lần hai giảm xuống 2%, số lệ phí dự kiến giảm tiếp 154,6 tỷ đồng. Như vậy, thu ngân sách của TP Hà Nội sẽ giảm hơn 500 tỷ đồng nếu áp dụng lệ phí trước bạ mới. Nay, nếu mức lệ phí trước bạ lần đầu giảm tiếp về 10 hoặc 12%, số phí thu về còn giảm nữa.
Thống kê từ UBND thành phố, năm 2012, sau khi tăng mức thu lệ phí trước bạ đối với xe ô tô chở người dưới 10 chỗ ngồi (từ 12% lên 20%), lượng xe ô tô đăng ký mới tại Hà Nội giảm rất nhiều so với các năm trước. Cụ thể, lượng xe ô tô đăng ký mới chỉ khoảng 17.354 xe, bằng 46% năm 2011 (giảm 19.988 xe).
Đây mới chỉ là đề xuất của các cơ quan hữu quan. Sau khi UBND thành phố xem xét và thống nhất, các loại phí và mức phí cụ thể sẽ được UBND trình HĐND TP xem xét, quyết nghị tại kỳ họp đầu tháng 7/2013.
Theo vietbao
Quỹ bảo trì thu 1.000 tỷ, bé gái vẫn chết thảm vì đường xấu
Sau giờ tan trường, hai bé gái học lớp 4 đèo nhau về nhà, gặp ụ đất nổi nên ngã ra đường và bị xe tải chạy phía sau cán qua. Trong quý I/2013, Quỹ bảo trì đường bộ đã thu được hơn 1.000 tỷ đồng.
Vụ tai nạn xảy ra trưa 8/4, hai chị em họ Nguyễn Thị Ngọc và Nguyễn Thị Phương (học lớp 4, Tiểu học Thị trấn Sao Vàng, Thọ Xuân, Thanh Hóa) trên đường đạp xe về nhà đã bị ôtô tải chở mía cán chết.
Hiện trường vụ tai nạn thương tâm vì đường xấu. Ảnh VNE.
Một số nhân chứng kể lại, đoạn đường đang thi công nên hẹp. Để tránh ôtô phía sau, Ngọc đã đi sát vào bên phải đường nhưng không may leo lên ụ đất rồi trượt ngã. Lúc đó, ôtô tải chở mía đi phía sau lao đến cán qua khiến 2 em tử vong tại chỗ.
Trong khi đó, theo văn phòng quản lý Quỹ bảo trì đường bộ Trung ương, tính đến hết quý I/2013 đã thu được hơn 1.000 tỷ đồng tiền phí từ ôtô, chưa thực hiện thu với xe máy vì HĐND các tỉnh chưa thông qua.
Từ ngày 1/1/2013, bắt đầu thu phí bảo trì đường bộ với ô tô, mức nhất là 130.000 đồng/tháng, mức cao nhất là 1,04 triệu đồng/tháng, tùy loại xe.
Theo vietbao
Khẩn trương xây dựng đề án thu phí bảo trì đường bộ UBND TPHCM đã chỉ đạo Sở Giao thông vận tải khẩn trương hoàn tất nội dung Đề án thu phí bảo trì đường bộ trên địa bàn TP, trình Thường trực UBND TP xem xét, ban hành. Theo đó, UBND TP lưu ý nội dung Đề án cần thể hiện các yêu cầu của Quỹ Bảo trì đường bộ Trung ương (thành lập...