Hà Nội “chốt” phí đường bộ cho xe máy ở mức thấp nhất
Trước đề xuất của UBND Hà Nội về thu phí sử dụng đường bộ xe máy ở mức cao nhất, HĐND đã đồng loạt bác bỏ và có tới 81/95 (85,3%) đại biểu thống nhất với mức thu phí thấp nhất 50.000 đồng/năm với xe xy lanh 100cm3; 100.000 đồng/năm xe trên 100cm3.
Thực hiện chính sách của Chính phủ, Hà Nội đã xây dựng Phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện để có thêm nguồn vốn duy tu, duy trì cơ sở hạ tầng kỹ thuật giao thông. Qua đó, Hà Nội đề xuất với HĐND thành phố thu phí sử dụng đường bộ với xe máy ở mức tối đa theo Thông tư 197 của Bộ Tài chính.
Các đại biểu HĐND Hà Nội đã đồng loạt “bác” phương án UBND đưa ra
Cụ thể, mức phí đối với xe mô tô (không bao gồm xe máy điện) loại có dung tích xy lanh đến 100 cm3, UBND thành phố Hà Nội đề xuất thu 100 nghìn đồng/năm (mức thu tại Thông tư 197 của Bộ Tài chính từ 50 đến 100 nghìn đồng/năm); Loại xe có dung tích xy lanh trên 100 cm3, UBND thành phố Hà Nội đề xuất thu 150 nghìn đồng/năm (mức thu tại Thông tư 197 của Bộ Tài chính từ 100 đến 150 nghìn đồng/năm).
Tuy nhiên, khi đưa ra bàn bạc tại HĐND thành phố Hà Nội sáng nay ngày 2/7, nhiều ý kiến đại biểu không thống nhất với mức thu này. Thậm chí, Ban Kinh tế – Ngân sách HĐND thành phố có 6 người thì tới 5 người đề nghị chưa thông qua loại phí này trong thời điểm hiện tại.
Đại biểu Nguyễn Đình Dương cho biết, khi tiếp xúc cử tri ông thường nghe phản ánh mức thu này chưa hợp lý và có một số yếu tố dễ nảy sinh tiêu cực. Lấy lý do tính chất sử dụng đường khác nhau, ông Dương đề xuất HĐND thành phố nên chia ra làm hai mức thu phí sử dụng đường bộ xe máy ở ngoại thành và nội thành.
Video đang HOT
Từ thực tế, đại biểu Nguyễn Ngọc Thạch nêu ý kiến với HĐND thành phố rằng khi nghe tin phải đóng phí bảo trì đường bộ nhiều người dân rất băn khoăn, thậm chí bức xúc vì “phí chồng phí”. Do vậy, theo ông Thạch, muốn được lòng dân, giảm bức xúc trong dư luận, thay vì thu mức phí cao nhất theo Thông tư 197 của Bộ Tài chính, Hà Nội nên thu ở mức thấp nhất.
Đại biểu Nguyễn Thị Mai Sương nhận định, HĐND thành phố nên lựa theo nguyện vọng của cử tri về vấn đề thu phí xe máy. “Chúng ta phải nghiên cứu sao cho Nghị quyết của HĐND được lòng dân, giảm bớt khó khăn cho nhân dân. Theo tôi, thời điểm này chưa nên xem xét việc thu phí với xe máy mà để đến cuối năm rồi tính”, đại biểu Sương kiến nghị.
Đồng tình với các ý kiến trên, đại biểu Nguyễn Văn Phong cũng cho rằng xe dưới 100cm3 không nên thu ở mức tối đa và nên để người dân phải nộp mức phí khác nhau giữa nội và ngoại thành. “Người dân sống ở ngoại thành sử dụng đường không ra đường thì nên thu ở mức tối thiểu là hợp lý; còn ở nội thành thu cao hơn nhưng cũng không nên thu kịch trần”, ông Phong nói.
Trưởng ban Pháp chế HĐND thành phố Hà Nội Nguyễn Hoài Nam cũng đồng tình với các đại biểu về việc thu phí sử dụng đường bộ với xe máy ở mức thấp nhất và tách phí thành hai mức ở hai khu vực nội thành và ngoại thành.
Đai biểu HĐND Hà Nội đã đưa mức phí sử dụng đường bộ xe máy về mức thấp nhất
Trước những băn khoăn của đại biểu, Phó Chủ tịch HĐND thành phố Hà Nội Lê Văn Hoạt cho biết, HĐND thành phố không có quyền quyết định dừng hay không dừng việc thu phí sử dụng đường bộ của xe máy vì điều này thuộc thẩm quyền của cấp trên. Ông Hoạt cũng đặt câu hỏi với Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Huy Tưởng là khi xây dựng phương án đã lường trước những vấn đề đại biểu nêu chưa?
Trả lời trước HĐND, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Huy Tưởng cho rằng, việc dừng thu phí sử dụng đường bộ là không thể được vì địa phương phải thực hiện theo trách nhiệm cấp trên giao cho.
Trước những phản bác của đại biểu về mức thu phí, ông Tưởng đã thống nhất lùi mức thu phí sử dụng đường bộ xe máy từ mức cao nhất về mức thấp nhất. Cụ thê là 50 nghìn đồng/năm với xe có dung tích xy lanh đến 100 cm3 và 100 nghìn đồng/năm với xe có dung tích xy lanh trên 100 cm3.
Phần biểu quyết, đại biểu HĐND thành phố cũng đồng loạt thông qua mức phí này với 81/95 (tỷ lệ 85,3%) đại biểu tán thành.
Theo Dantri
Hà Nội: Xe máy sẽ nộp phí tối đa 150 nghìn đồng/năm
Theo tờ trình của UBND Hà Nội, hơn 4 triệu xe máy phải chịu 2 mức phí sử dụng đường bộ dự kiến là 100 nghìn đồng/năm và 150 nghìn đồng/năm.
UBND thành phố Hà Nội cho biết, lượng xe mô tô đang lưu hành ở 29 quận, huyện khoảng hơn 4 triệu chiếc. Hiện tại so với cả nước, cơ sở hạ tầng kỹ thuật giao thông của thành phố đã được đầu tư xây dựng tương đối hiện đại, vốn đầu tư do ngân sách đảm bảo. Hàng năm, ngân sách thành phố phải bố trí một lượng vốn lớn để duy tu, duy trì thường xuyên hệ thống cơ sở hạ tầng kỹ thuật giao thông nhưng vẫn chưa đáp ứng với nhu cầu đặt ra. Chính vì vậy, Hà Nội đề xuất HĐND thành phố mức thu phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện đối với xe máy tối đa theo Thông tư 197 của Bộ Tài chính.
Hà Nội dự kiến thu phí đường bộ xe máy từ 100 đến 150 nghìn đồng/năm
Cụ thể, mức phí đối với xe mô tô (không bao gồm xe máy điện) loại có dung tích xy lanh 100 cm3, UBND thành phố Hà Nội đề xuất thu 100 nghìn đồng/năm (mức thu tại Thông tư 197 của Bộ Tài chính từ 50 đến 100 nghìn đồng/năm); Loại xe có dung tích xy lanh trên 100cm, UBND thành phố Hà Nội đề xuất thu 150 nghìn đồng/năm (mức thu tại Thông tư 197 của Bộ Tài chính từ 100 đến 150 nghìn đồng/năm).
UBND thành phố Hà Nội cho biết, UBND xã, phường, thị trấn là cơ quan thu phí đối với xe mô tô của tổ chức, hộ gia đình và cá nhân (chủ phương tiện) trên địa bàn. Khi thu phí, cơ quan thu phí có trách nhiệm lập và cấp biên lai thu phí cho đối tượng nộp phí.
Chủ phương tiện nộp phí phương tiện như sau: Đối với xe mô tô phát sinh trước ngày 1/1/2013, thì tháng 8/2013 phải khai, nộp phí cả năm 2013, mức thu phí 12 tháng. Đối với xe mô tô phát sinh từ ngày 1/1/2013 trở đi, việc khai, nộp phí thực hiện từ thời điểm phát sinh ngày 1/1 đến 30/6/2013, chủ phương tiện phải khai, nộp phí đối với xe mô tô, mức thu phí băng nửa năm thu. Thời điểm khai nộp chậm nhất là 30/8.
Thời điểm phát sinh từ ngày 1/1 đến 30/6 hàng năm (trừ năm 2013), chủ phương tiện khai, nộp phí đối với xe mô tô, mức thu bằng nửa năm thu (thời điểm khai, nộp chậm nhất là ngày 31/7). Thời điểm phát sinh từ 1/7 đến 31/12 hàng năm, chủ phương tiện khai nộp phí vào tháng 1 năm sau (chậm nhất là ngày 31/1) và không phải nộp phí đối với thời gian còn lại của năm phát sinh.
Về việc quản lý sử dụng nguồn phí thu được, đối với các phường, thị trấn được để lại 10% số phí sử dụng đường bộ thu được; Đối với các xã được để lại 20% số phí sử dụng đường bộ thu được. Số t.iền còn lại cơ quan thu phí phải nộp (hàng tuần) vào tài khoản của Quỹ bảo trì đường bộ địa phương mở tại Kho bạc Nhà nước (trường hợp địa phương chưa lập Quỹ bảo trì đường bộ địa phương thì nộp vào ngân sách địa phương).
Qua khảo sát, Hà Nội dự kiến phải chi phí cho công tác thu phí theo quy định đối theo quy định đối với các phường chiếm tỷ lệ khoảng 9,2% đến 14% trên tổng số phí dự kiến thu được; đối với các xã chiếm khoảng 18% đến 20%. Nhưng do Thông tư quy định tối đa đối với các phường, thị trấn là 10%; các xã là 20% nên Hà Nội đề xuất mức để lại tối đa cho đơn vị thu. Qua 2 năm thực hiện, UBND thành phố Hà Nội sẽ kiểm tra thực tế. Trường hợp cần sửa đổi sẽ báo cáo HĐND thành phố sau.
Theo Dantri
Tuần này, Hà Nội lấy phiếu tín nhiệm 18 lãnh đạo chủ chốt Các chức danh Chủ tịch, Phó chủ tịch HĐND thành phố, trưởng các ban HĐND thành phố, Chủ tịch, Phó chủ tịch UBND thành phố và các thành viên UBND Hà Nội sẽ được lấy phiếu tín nhiệm theo 3 hình thức: tín nhiệm cao, tín nhiệm và tín nhiệm thấp tại kỳ họp thứ 7 HĐND Hà Nội khoá XIV lần này....
