Hạ nhiệt cho xe ô tô trong vòng “3 nốt nhạc” khi hè về
Đỗ xe dưới trời nắng luôn là cơn “ác mộng” đối với bất kì chủ sở hữu nào. Vậy, có những cách gì để có thể “giải nhiệt” cho xe hơi trong các trường hợp như này?
1. Đỗ xe vào bóng râm
Bất cứ khi nào có thể, bạn cũng nên đỗ xe vào bóng râm, nơi có mái che ngay cả khi phải trả thêm một chút phí. Nếu đỗ dưới trời nắng, nhiệt độ trong xe có thể lên tới hơn 70 độ C. Khi đỗ xe, hãy hé cửa sổ chừng 1-2cm để không khí có thể lưu thông, tránh bị om bí khí nóng trong xe.
Đỗ xe vào bóng râm2. Không để nhiều đồ đạc trên xe
Để quá nhiều đồ đạc trên xe sẽ gây hiện tượng “giữ nhiệt”, thiếu không khí, tạo cảm giác chật chội nóng bức cho người điều khiển xe cũng như những người bên cạnh. Hơn thế nữa, sức nóng mặt trời làm phân hủy thực phẩm nhanh chóng và có thể gây ra một số hư hại cho các thiết bị điện tử. Do dó hãy mang chúng ra khỏi xe nếu phải đỗ xe trong trời gian dài.
Không để nhiều đồ đạc trên xe3. Hạ hai cửa sổ đối diện nhau
Nếu bạn để xe trong bãi đỗ có người trông coi hoặc để ở sân nhà có hàng rào an toàn, có thể hạ kính xuống khoảng từ 1 – 2 cm. Để có sự trao đổi khí, tốt nhất nên hạ hai cửa sổ đối diện nhau. Kiểm tra xem khe cửa có đủ diện tích để luồn tay vào không. Dù chỉ là khe cửa sổ nhỏ cũng sẽ đủ để hạ nhiệt cho chiếc xe. Tuyệt đối không hạ cửa kính nếu không có bảo vệ trông coi để tránh bị mất cắp.
4. Sử dụng ghế làm mát/bọc ghế
Video đang HOT
Nếu ghế trên xe của bạn có chức năng làm mát (thường có trên các xe hạng sang), hãy sử dụng nó ngay, còn nếu không, bạn có thể mua ghế làm mát (đúng hơn là bọc ghế làm mát) cắm điện (ở lỗ cắm tẩu). Việc này có thể khiến bạn ngồi cao hơn, không bám dính trực tiếp lên mặt ghế gốc của xe. Hoặc bạn có thể sử dụng bọc ghế mỗi khi đỗ xe dưới trời nắng.
Sử dụng ghế làm mát/bọc ghế5. Dùng các rèm/tấm chắn nắng
Luôn để sẵn các tấm che chắn nắng trong xe, hoặc bạn có thể dùng các rèm che nắng để che kín các cửa sổ mỗi khi di chuyển hoặc đỗ xe. Dĩ nhiên, bạn hoàn toàn nên dán phim cách nhiệt cho chiếc xe của mình. Nên dùng cả tấm chắn nắng cỡ lớn để chắn kính trước, có điều kiện hơn thì dùng ô chắn nắng cho xe loại lớn hoặc bọc nguyên cả xe.
6. Dùng bạt phủ che ô tô
Bạt phủ che kính chống nắng ô tô có lớp bạc cách nhiệt, chống tia cực tím, chống nóng khi để xe ngoài trời, nhất là vào mùa hè với cái nắng gắt xuyên suốt từ 7 giờ sáng đến 6 giờ chiều. Có nhiều người bị sốc nhiệt khi bước vào trong xe, dù họ mới chỉ để xe ở ngoài nắng vài phút nhưng nhiệt độ ở trong ô tô đã tăng lên gấp nhiều lần so với bên ngoài bởi không khí trong ô tô rất bí, không có chỗ thoát nhiệt.
Dùng bạt phủ che ô tô
Sử dụng bạt phủ chống nắng là một cách để bảo vệ sức khỏe của bạn và gia đình. Đài báo đã nói rất nhiều về trường hợp trẻ em nhập viện khẩn cấp do sốc nhiệt, có thể gây nguy hại cho sức khỏe và tồi tệ hơn là dẫn đến tử vong.
7. Kiểm tra nước làm mát, bảo dưỡng điều hòa
Ngày hè oi nóng, nhiệt độ môi trường bên ngoài cao gây cản trở quá trình trao đổi nhiệt của hệ thống làm mát, điều hòa. Do đó cần tiến hành kiểm tra và bảo dưỡng những hệ thống này đầu hè để chúng làm việc hiệu quả.
Kiểm tra nước làm mát
Chủ xe lưu ý kiểm tra định kì các thiết bị điện tử, thiết bị làm mát trên xe để đảm bảo vận hành trơn tru, tránh hỏng hóc nặng do nhiệt độ tăng cao. Vệ sinh máy lạnh ô tô sạch sẽ để chúng hoạt động tối ưu nhất.
Theo Cartimes
Đi xe bao lâu thì nên thay nước làm mát?
Thực tế đã chứng minh, việc thay nước làm mát không đúng tiêu chuẩn sẽ gây tổn hại rất lớn cho hệ thống làm mát và động cơ. Vậy nước làm mát xe hơi bao lâu phải thay một lần?
Nước làm mát là gì?
Nước làm mát xe máy đóng vai trò là cầu nối trung chuyển nhiệt lượng từ thân động cơ ra két làm mát. Chất lượng nước làm mát sẽ ảnh hưởng tới hiệu quả của hệ thống làm mát. Do vậy, nếu không làm mát hoặc không đủ sức làm mát thì các chi tiết sẽ bị nóng lên quá mức làm giảm tuổi thọ của động cơ, nhiệt độ lớn quá mức cũng làm mất tác dụng bôi trơn của dầu nhờn. Ở nhiệt độ cao, dầu nhờn sẽ bốc cháy, piston sẽ bó kẹt trong xy lanh dễ gây kích nổ động cơ xăng.
Nước làm mát xe máy đóng vai trò là cầu nối trung chuyển nhiệt lượng từ thân động cơ ra két làm mát
Chính lúc này, nước làm mát động cơ sẽ thể hiện rõ vai trò của mình, đó là giúp truyền nhiệt lượng từ thân động cơ ra két làm mát. Chất lượng nước làm mát sẽ ảnh hưởng rất lớn đến hiệu quả làm mát của hệ thống.
Có nhiều loại nước làm mát động cơ, loại cũ có màu xanh lá cây đến loại mới hiện nay có màu xanh lam điển hình trên các xe Mercedes và BMW. Loại nước làm mát này giúp bảo vệ động cơ không quá nóng, giữ nhiệt độ ở giới hạn cho phép, chống mòn động cơ từ bên trong.
Khi nào nên thay nước làm mát?
Duy trì đúng mức dung dịch nước làm mát, thay thế hoặc bổ sung khi cần thiết chính là vấn đề sống còn đối với động cơ và tuổi thọ của chiếc xe. Nước làm mát động cơ không phải là loại nước lọc dùng trong sinh hoạt hàng ngày mà là chất lỏng chuyên dụng với thành phần chính là nước tinh khiết kết hợp với ethylene glycol có tác dụng truyền dẫn nhiệt và các chất phụ gia chống bay hơi, ăn mòn.
Theo khuyến cáo từ các nhà sản xuất, người sử dụng nên kiểm tra bình chứa nước làm mát động cơ thường xuyên để chắc chắn mực nước luôn ở trong giới hạn an toàn và bình chứa không bị rò rỉ. Sau khoảng 40.000 km vận hành, nên thay nước mát mới và chu kỳ lặp lại với quãng đường di chuyển tương tự.
Không nên trộn các dung dịch làm mát lại với nhau
Trên tất cả các xe đều có đèn báo nhiệt độ. Khi đèn này bật sáng, chắc chắn hệ thống làm mát của xe đang gặp vấn đề và cần kiểm tra lập tức bình chứa nước làm mát và dầu máy.
Quá trình lựa chọn nước làm mát cần lưu ý đến 3 loại phổ biến gồm nước làm mát màu xanh, màu hồng (SLLC) và màu đỏ (LLC).... Sự khác biệt là bởi các phụ gia hòa cùng dung dịch chính. Với loại nước xanh và màu hồng, người dùng không cần pha trộn mà đổ trực tiếp vào bình chứa, trong khi đó nước màu đỏ cần được pha trộn với nước lọc theo tỉ lệ 50:50.
Không nên trộn các dung dịch làm mát lại với nhau, nên pha thêm dung dịch làm mát cùng màu với dung dịch mà động cơ đang sử dụng trong những lần bảo dưỡng.
Nước lọc hay những loại nước dùng trong sinh hoạt tự nhiên chứa nhiều tạp chất khác nhau như cặn đá vôi, kim loại... Do đó, khi vào hệ thống làm mát ở nhiều độ cao có thể khiến cặn đóng ở két nước, giảm hiệu suất tản nhiệt. Nước khoáng đóng chai cũng không an toàn vì vẫn có chứa chất có thể gây đóng cặn.
Theo cartimes
Những lưu ý khi bảo dưỡng ô tô dịp cận Tết Trong dịp lễ tết, nhu cầu sử dụng ô tô thường tăng cao nên cần chăm sóc xế yêu tốt nhất để có thể đảm bảo có những chuyến đi an toàn, vui tươi. Thay lốp xe Theo anh Thế Vinh, kỹ thuật viên Gara Minh Anh (Định Công, Hoàng Mai, Hà Nội) những chủ xe có nhu cầu nên đem xe đi...