Go-Viet dừng khuyến mãi 9.000 đồng/cuốc vào giờ cao điểm, nhiều khách hàng chuyển sang Grab
Go-Viet đang có động thái giảm dần khuyến mãi sau 1 tháng ra mắt rầm rộ. Một bộ phận tài xế tỏ ra nản lòng vì số cuốc ít và thưa dần đi, trong khi nhiều người khác cho rằng việc Go-Viet giảm khuyến mãi và số khách hàng giảm đi là điều “bình thường”, bởi không có công việc nào là dễ dàng.
Ngày 7/9, trên Fanpage Go-Viet, hãng này thông báo không còn áp dụng ưu đãi 9.000 đồng với các chuyến đi dưới 8km cho hai khung giờ 6 – 9 giờ sáng và 5 – 8 giờ tối.
Trích thông báo trên Fanpage Go-Viet.
Trước đó, sau gần 1 tháng áp dụng chiêu khuyến mãi 5.000 đồng cho một chuyến đi dưới 8km, vào ngày 26/8, Go-Viet nâng mức giá lên 9.000 đồng.
Trước động thái trên, các tài xế than thở trên fanpage CLB Go-Viet Sài Gòn (hiện có gần 5000 thành viên): Số cuốc ít đi trong giờ cao điểm, thời gian chờ để nhận cuốc lâu hơn, thu nhập “sụt” nhẹ so với những ngày trước đó.
“Vẫn 9 hay 10 tiếng là xong 28 điểm chỉ có điều thu nhập ít hơn một chút. Giờ cao điểm ít khách hơn chút mấy giờ khác vẫn đều,” một bác tài nhận xét.
Video đang HOT
“Ế” trong giờ cao điểm,” “Cũng có nổ nhưng ít, không được như trước,” “Giảm 30% thu nhập…đơn ít nổ hơn,” “Bình thường nhưng thu nhập ít hơn cả trăm ngàn,” là một số phản hồi khác.
Nhiều phản hồi không hài lòng của tài xế
Tuy nhiên, theo ghi nhận thực tế của PV vào chiều tối 7/9, một bộ phận tài xế cảm thấy “bình thường” trước động thái mới này của Go-Viet.
“Số cuốc thưa đi rõ rệt, nhất là trong giờ cao điểm,” Thành, một tài xế Go-Viet full-time cho hay. Tuy vậy, Thành cho biết dù số khách ít đi nhưng trong ngày 7/9 anh vẫn chạy 20 cuốc như những ngày trước và thu nhập không giảm đi (dao động 500.000 – 600.000 đồng). Theo Thành cho biết các bạn tài xế khác của anh cũng cảm thấy bình thường vì xác định không có công việc gì là dễ dàng. “Bây giờ có công việc nào một ngày được 500.000 đồng, 600.000 đồng đâu,” anh nói.
Một bác tài lớn tuổi tên Nam cho biết bác chạy Go-Viet bán thời gian, mỗi ngày bác chạy từ 3 giờ chiều đến 7-8 giờ tối, vào cuối 7/9 vẫn thấy “bình thường,” số cuốc đạt 7 – 8 cuốc giống ngày trước và thu nhập vẫn rơi vào khoảng 300.000 đồng.
Trong khi đó, Grab đang tung mã khuyến mãi 5.000đ một chuyến đi dưới 8km, bắt đầu từ ngày 1/9.
Ảnh: Facebook
Theo Tri thức trẻ
Grab có theo chân Uber 'cấm cửa' hành khách bị tài xế xếp hạng dưới 4 sao?
Uber đang thử nghiệm để tài xế đánh giá khách hàng và sẽ cấm những hành khách dưới 4 sao sử dụng dịch vụ. Uber và Grab là hai ứng dụng gọi xe khá giống nhau. Liệu Grab có theo chân Uber, và những hành khách thô lỗ có nguy cơ bị &'knock out' khỏi ứng dụng?
Uber đang thử nghiệm để tài xế đánh giá khách hàng và sẽ cấm những hành khách có dưới 4 sao
Chúng ta vẫn thường đặt xe trên các ứng dụng gọi xe như Grab và Uber, sau đó lên xe thực hiện chuyến đi và thanh toán tiền cho tài xế, đồng thời đánh giá, chọn sao cho tài xế.
Ngược lại, tài xế cũng có thể đánh giá, chọn sao khách hàng, và những đánh giá này của tài xế thường không có ý nghĩa nhiều lắm. Giờ đây, có vẻ Uber đang thử nghiệm một điều mới ở Australia và New Zealand. Theo đó, khách hàng bị tài xế đánh giá quá thấp, quá ít sao có thể bị cấm sử dụng dịch vụ.
Theo thông tin trên trang Wall Street Journal, hoạt động thử nghiệm của Uber tại Australia và New Zealand sẽ cấm những hành khách có dưới 4 sao sử dụng dịch vụ. Hành khách sẽ nhận được thông báo nếu mức đánh giá của họ dưới 4 sao và sẽ có cơ hội tăng mức đánh giá trước khi bị gỡ khỏi ứng dụng.
Mức đánh giá dựa trên trung bình 500 cuốc đi mới nhất, hoặc nếu chưa đủ 500 cuốc đi, mức đánh giá sẽ dựa trên tất cả cuốc đi mà hành khách đó thực hiện kể từ khi mở tài khoản. Uber cho biết các lái xe sẽ đánh giá hành khách về những điểm như có chào tài xế khi lên xe không, có tạm biệt tài xế không và có theo đúng các chỉ dẫn của ứng dụng không.
Uber từng là đối thủ cạnh tranh của Grab tại khu vực Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam. Hiện nay Uber đã bán mảng kinh doanh tại Đông Nam Á cho Grab. Uber và Grab là hai ứng dụng gọi xe khá giống nhau, từng có nhiều chương trình khuyến mãi, điểm thưởng và cơ cấu ứng dụng hoạt động như nhau. Liệu Grab có thử nghiệm để tài xế đánh giá hành khách và những hành khách thô lỗ có nguy cơ bị "knock out" khỏi ứng dụng?
Theo Wall Street Journal
Xe công nghệ sắp 'bão' lớn Khi Uber rút lui khỏi Việt Nam, Grab được cho là độc quyền. Tuy nhiên, thế độc quyền này sẽ không còn khi hàng loạt đơn vị kinh doanh dịch vụ xe công nghệ đã và đang nhảy vào cạnh tranh quyết liệt Sau khi Uber rút khỏi Việt Nam, hàng loạt ứng dụng gọi xe trong và ngoài nước như Aber, FastGo,...