Giới thiệu Mighty EX8 GT, TC MOTOR đánh mạnh vào phân khúc xe tải hạng trung
TC MOTOR và Hyundai chính thức giới thiệu ra thị trường Việt Nam mẫu xe tải trung Mighty EX8 GT với 3 phiên bản và được định giá từ 695 triệu đồng. Đây là mẫu xe chiến lược của Hyundai trong phân khúc xe tải trung đang rất phát triển hiện nay.
Mighty EX8 GT là mẫu xe tải trung kế thừa những ưu điểm nổi trội của dòng Mighty EX series đã được HTCV giới thiệu trước đó.
Thiết kế của Mighty EX8 GT được thừa hưởng những nét đột phá từ Mighty EX series. Cabin thế hệ mới thiết kế mang phong cách Châu Âu, theo kiểu “vuông” hiện đại và khác biệt.
Mặt trước của xe nổi bật với cặp đèn pha và đèn xi nhan cỡ lớn được bố trí theo chiều dọc, kết hợp với đèn sương mù phía dưới hình chữ nhật, thay vì hình tròn như trước kia.
Điểm khác biệt của Mighty EX8 GT so với phiên bản Mighty EX6 và EX8 chính là vị trí đặt logo Hyundai. Với Mighty EX8 GT, logo Hyundai được đặt ngay trên lưới tản nhiệt, thay vì được đặt chính giữa lưới tản nhiệt như các model EX6 và EX8.
Xe được trang bị cặp gương chiếu hậu kiểu mới, tích hợp thêm gương phụ giúp tăng góc quan sát và độ an toàn khi vận hành xe. Bậc lên xuống xe được che kín chống trơn trượt khi lên và xuống xe khi trời mưa. Độ rộng bậc lên xuống được tăng lên, đồng thời hạ thấp khoảng cách so với mặt đất giúp cho việc lên xuống xe trở nên dễ dàng hơn.
Việc cho ra mắt liên tục những mẫu xe Mighty thế hệ mới cho thấy tham vọng và chiến lược của TC MOTOR trở thành đơn vị dẫn đầu trong ngành xe thương mại tại Việt Nam thông qua đơn vị phân phối HTCV (Hyundai Thành Công Thương Mại).
Mighty EX8 GT được mở rộng không gian cabin, rộng rãi hơn, và thoải mái. Đặc biệt khoảng cách từ ghế lái tới bảng taplo được nới rộng, giúp cho tư thế ngồi của lái xe trở nên thoải mái và dễ chịu hơn.
Toàn bộ mặt taplo được thiết kế hoàn toàn mới, với những đường nét hiện đại, bố trí các khu vực phím điều khiển một cách thông minh và dễ thao tác. Xe được trang bị hệ thống thông tin giải trí kết nối Radio, Aux, USB thông minh, được đặt ở vị trí trung tâm bảng taplo. Hệ thống điều hòa làm lạnh nhanh mang lại một sự thoải mái khi chạy xe dưới thời tiết khắc nghiệt.
Video đang HOT
Vô lăng thiết kế mới, 4 chấu rất hiện đại. Bảng đồng hồ trung tâm được hiện thiết khá giống với các dòng xe du lịch rất hiện đại và thanh lịch, hiển thị rõ ràng, sắc nét các thông số.
Mighty EX8 GT trang bị động cơ D4CC với dung tích xylanh là 2.891cc, cho công suất tối đa là 160ps và momen xoắn là 40kg.m vượt trội so với các động cơ khác trong phân khúc. Động cơ D4CC trang bị hệ thống common rail mới nhất với kim phun 4 giai đoạn, áp suất phun lên tới 2000bar. Turbo tăng áp VGT đảm bảo cho động cơ hoạt động hiểu quả ở tốc độ vòng tua thấp. Bên cạnh đó, xe sử dụng hộp số Dymos, M035S5, 5 cấp cho hiệu quả truyền động cực tốt, êm ái và ổn định. Xe vẫn được trang bị hệ thống xử lý khí thải EGR, đảm bảo động chơ hoạt động ổn định và đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 4.
Với Mighty EX6 và EX8, Hyundai muốn đánh vào phân khúc cao cấp với nhiều trang bị hiện đại . Còn với Mighty EX8 GT, thực dụng hơn để đánh vào phân khúc tầm trung với giá thành vừa phải.
Mighty EX8 GT sử dụng bộ khung sát xi bằng thép cường lực cứng cáp. Khung xe được thay đổi từ dạng côn (thon phía sau) thành dạng thẳng, giúp xe cứng vững hơn, giảm độ võng khi chất hàng phía sau. Ngoài ra, khung xe còn được bổ sung các lỗ tổ ong, vừa giảm khối lượng xe và dễ lắp đặt các loại thùng vào khung sát xi.
Chiều cao sàn xe được điều chỉnh giảm từ 830mm xuống 760mm làm thấp trọng tâm của xe, giúp cho lái xe cảm nhận tốt hơn khi xe chạy ở tốc độ cao, án toàn hơn khi vào cua, cũng như êm ái hơn khi vào các cung đường xấu. Mighty EX GT sử dụng lốp kích thước 8:25-16 khá thông dụng trong phân khúc tải 7 tấn.
Xe có thiết kế hiện đại , đột phá, vận hành vượt trội , tính kinh tế cao.
Tại Việt Nam Mighty EX8 có 3 phiên bản: S1 (tổng tải 9.9 tấn, chiều dài cơ sở 3,850 mm giá 695 triệu); S2 (Tổng tải 11 tấn, chiều dài cơ sở 3,850 mm giá 715 triệu); GTL (Tổng tải 11 tấn, chiều dài cơ sở 4,200 mm giá 730 triệu).
Ngấm "đòn" Covid-19, giá ô tô sẽ giảm sau đại dịch?
Covid-19 sẽ lui và phản ứng của thị trường ra sao khi sức mua yếu trong khi sản xuất được phục hồi, rất có thể các hãng xe phải tính giảm giá...
Thái Lan, Indonesia sẽ tăng cường xuất khẩu ô tô vào các nước ASEAN để sớm giành thị trường, phục hồi sản xuất, lắp ráp thời hậu Covid-19
Kịch bản cho các nước ASEAN sẽ là đẩy mạnh xuất khẩu ô tô nội khối để vừa tận dụng ưu đãi thuế suất bằng 0%, vừa nhanh chóng khôi phục sản xuất thời kỳ hậu Covid-19. Điều này liệu có thúc đẩy việc thiết lập một mặt bằng giá mới của ô tô tại Việt Nam?
Sức mua giảm toàn cầu
Theo đánh giá của Công ty chứng khoán TP HCM (HSC) mới được công bố, sự bùng phát dịch Covid-19 gây ra 2 tác động đối với ngành ô tô. Thứ nhất, làm gián đoạn chuỗi cung ứng nhưng vấn đề này đã được giải quyết nhanh chóng. Thứ hai, là nhu cầu mua ô tô suy giảm. Đối với vấn đề về chuỗi cung ứng, HSC cho rằng, sẽ nhanh chóng được giải quyết. Tuy nhiên vấn đề nghiêm trọng là nhu cầu mua xe giảm và chưa rõ kéo dài bao lâu.
Đánh giá về tác động của dịch Covid-19, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) dự báo, doanh số bán hàng năm nay sẽ sụt giảm hơn 15% so với năm trước. Thống kê của Bộ Công thương mới đây cũng cho thấy, lượng ô tô tồn kho trong 3 tháng đầu năm 2020 đã tăng 122,5% so với cùng kỳ năm ngoái.
Ở bình diện khu vực và thế giới, hàng trăm nhà máy ô tô khắp thế giới lần lượt phải đóng cửa từ giữa tháng 2 đến nay. Ngoài lý do phòng ngừa dịch bệnh, một trong các lý do được các hãng xe nêu ra là bởi "nhu cầu mua xe mới giảm mạnh".
Chỉ riêng trong khu vực, báo cáo bán hàng nội địa từng thành viên ASEAN những tháng qua đều cho thấy doanh số sụt giảm mạnh từng tháng, như Thái Lan giảm trung bình 17,1%, Malaysia giảm 12%, Philippines giảm 13,7%, Indonesia giảm 3,1%...
Báo cáo có tiêu đề Bán hàng ô tô Đông Nam Á dưới áp lực đáng kể trong bối cảnh Covid-19 lây lan" công bố bởi hãng tư vấn Fitch Solution cho hay, trong khu vực ASEAN, các quốc gia như: Philippines, Malaysia và Thái Lan sẽ phải đối mặt với sự sụt giảm doanh số bán xe nghiêm trọng hơn các nước còn lại.
Thống kê sơ bộ 2 tháng đầu năm, mức tiêu thụ ô tô ở các quốc gia nói trên sụt giảm trung bình từ 25 - 28%, bao gồm cả sản lượng dành cho xuất khẩu. Hiệp hội công nghiệp ô tô các nước này đều lần lượt thừa nhận việc sắp phải điều chỉnh kế hoạch tổng thể sản xuất và bán hàng năm nay, dù chưa cho biết con số điều chỉnh cụ thể là bao nhiêu.
Nhận định về tình hình hiện nay và các diễn biến tiếp theo, chuyên gia ô tô Nguyễn Minh Đồng cho rằng, các nước trong ASEAN có vai trò mắt xích trong chuỗi sản xuất ô tô châu Á - Thái Bình Dương như: Thái Lan, Philippines, Indonesia sẽ phải đẩy mạnh xuất khẩu để bù đắp sản lượng tiêu thụ nội địa sụt giảm nghiêm trọng.
"Điều dễ hiểu là họ sẽ ưu tiên xuất khẩu vào các nước khác trong ASEAN để tận hưởng ưu đãi thuế suất ô tô bằng 0%. Trong bối cảnh đó, phần còn lại của Đông Nam Á như: Singapore, Malaysia, Việt Nam, Myanmar, Campuchia, Lào... sẽ là khách hàng lớn tiềm năng của chính các nước láng giềng", ông Nguyễn Minh Đồng nhận định.
Mặt bằng giá ô tô có giảm?
Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam dự báo doanh số bán hàng năm nay sẽ sụt giảm hơn 15% so với năm trước
Việt Nam dù được đánh giá là đối phó với Covid-19 hiệu quả, tuy nhiên khoảng thời gian giãn cách xã hội, tạm ngừng sản xuất kinh doanh, trong đó có các nhà sản xuất lớn như: Toyota, TC Motor, Ford, VinFast... đã tác động tới doanh số bán hàng, kể cả xe nhập nguyên chiếc hay là xe lắp ráp trong nước.
Dữ liệu từ Tổng cục Hải quan cũng nêu bật thực trạng: Tính đến hết quý I/2020, nhập khẩu ô tô nguyên chiếc các loại đạt 23.000 chiếc, trị giá đạt 497 triệu USD, giảm 43,1% về lượng và giảm 43,3% về trị giá so với cùng kỳ năm trước.
Từ những số liệu nêu trên và căn cứ vào tình hình thực tế không khó để dự đoán lượng ô tô sản xuất toàn cầu sẽ gặp rất nhiều khó khăn trong khâu tiêu thụ, lượng hàng tồn kho chắc chắn sẽ tăng. Tuy nhiên ở chiều ngược lại, người dân có nhu cầu sở hữu ô tô cũng có thể kỳ vọng khi "cung vượt cầu" thì giá xe sẽ giảm. Thực tế kể từ đầu năm đến nay, nhất là khi dịch Covid-19 bùng phát, giá ô tô tại Việt Nam đã có những thời điểm giảm chưa từng có, diễn ra ở rộng khắp tất cả các phân khúc, từ xe cỡ nhỏ hạng A đến các mẫu xe bình dân hay hạng sang.
Trao đổi với PV Báo Giao thông, Giám đốc một đại lý của hãng xe thương hiệu Việt cho biết: "So với trước Tết, mức giá thật sự đã giảm khá nhiều dưới hình thức ưu đãi, chiết khấu cho khách hàng. Có mẫu xe giảm giá tới trên 200 triệu đồng, điều chưa từng thấy. Nếu đại dịch kéo dài vài tháng thì khó đoán trước điều gì. Có khi đại lý vẫn phải chấp nhận bán hòa hoặc lỗ vốn để xả hàng".
Đầu tháng 4 vừa qua, Bộ Công thương vừa trình Chính phủ đề xuất giảm 50% lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước đến hết năm 2020, từ đó giúp kích cầu tiêu dùng, tăng doanh số bán hàng cho các DN sau đợt dịch.
Điều trùng hợp là cách đây khoảng 2 tuần, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cũng đề xuất Chính phủ nguyện vọng được hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ, đồng thời giảm thêm 50% thuế giá trị gia tăng (VAT) để kích cầu tiêu dùng và hỗ trợ DN trong thời kỳ khó khăn do dịch bệnh.
Nếu đề xuất của Bộ Công thương và VAMA được thông qua, các mẫu xe phổ thông giá 700 triệu đến 1 tỷ đồng đang có mức lệ phí trước bạ từ khoảng 85 - 120 triệu đồng sẽ giảm tương ứng từ 43 - 60 triệu đồng khi lăn bánh.
Hiện tại, trong lúc chờ Chính phủ xem xét đề xuất giảm lệ phí trước bạ, một số DN đã tự đưa ra những chương trình ưu đãi để kích cầu bằng nhiều cách đa dạng, như hỗ trợ một phần lệ phí trước bạ, giảm trực tiếp tiền mặt và tặng các gói phụ kiện cho khách mua xe. Các đại lý còn tồn nhiều xe thậm chí đưa ra mức giảm giá mạnh tay hơn nhà phân phối, lên tới cả trăm triệu đồng đối với những xe giá tiền tỷ.
Vì vậy tuy chưa thể biết khi nào dịch Covid-19 sẽ lui và phản ứng của thị trường sẽ ra sao nhưng một khi sức mua yếu trong khi sản xuất được phục hồi thì rất có thể các hãng xe sẽ phải tính tới phương án giảm giá mạnh hơn nữa để kích cầu, giữ thị phần.
Lam Anh
TC Motor gia hạn bảo hành cho xe Huyndai bị ảnh hưởng bởi dịch COVID-19 TC MOTOR đã chính thức thông báo chương trình gia hạn thời gian bảo hành cho những xe du lịch Hyundai bị ảnh hưởng bởi dịch viêm đường hô hấp cấp Covid-19. Thời gian gia hạn bảo hành có thể lên tới 3 tháng. Cụ thể, tất cả các xe du lịch mang thương hiệu Hyundai được TC MOTOR phân phối chính thức...











Tiêu điểm
Tin đang nóng
Tin mới nhất

Xe gầm cao dài hơn 4,8 mét, công suất 456 mã lực, giá gần 770 triệu đồng

SUV 'siêu to khổng lồ', công suất 756 mã lực, giá gần 1,3 tỷ đồng

Volvo sẽ tập trung phát triển xe điện hóa

Ford Focus sẽ trở lại dưới dạng crossover điện

'Xe chủ tịch' dùng động cơ PHEV, công suất 501 mã lực, giá từ 852 triệu đồng

Honda ra mắt môtô điện giá gần 500 triệu đồng

Ford hé lộ thông tin về xe Focus điện mới

Xe sedan hạng D động cơ PHEV, giá rẻ hơn Hyundai Grand i10

Doanh số liên tục lao dốc, Toyota Camry vẫn 'vô đối' ở phân khúc sedan cỡ D

Top 10 môtô Harley Davidson hạng sang, đáng mua nhất hiện nay

Hyundai hé lộ bộ đôi xe off-road mới

Ford Explorer cũ rao giá chưa tới 700 triệu đồng
Có thể bạn quan tâm

Màn ăn mừng gây sốt của 'ông hoàng tốc độ' nước Mỹ
Sao thể thao
13:38:23 20/09/2025
Lưỡng đảng mâu thuẫn, chính phủ Mỹ lại sắp bị đóng cửa
Thế giới
13:14:32 20/09/2025
Nỗi buồn của Kim Kardashian: Ly hôn 3 năm vẫn bị chồng cũ réo tên, nói xấu
Sao âu mỹ
13:01:04 20/09/2025
Á hậu Việt ly hôn chồng Tây: Vỡ mộng khi sống chung, chia tay vẫn đều đặn qua gặp hàng tháng
Sao việt
12:58:26 20/09/2025
Phản diện điển trai nhất Tử Chiến Trên Không: Quyết không dùng đóng thế, từng vướng tin yêu đồng giới
Hậu trường phim
12:54:25 20/09/2025
Vụ chồng bị phạt tù vì quan hệ với vợ: Đề nghị xem xét miễn hình phạt tù
Pháp luật
12:42:56 20/09/2025
Mẹo xào thịt bò không ra nước
Ẩm thực
12:32:01 20/09/2025
Bão Ragasa tăng cấp nhanh
Tin nổi bật
12:28:48 20/09/2025
15 loại vitamin và dưỡng chất giúp làn da khỏe mạnh
Làm đẹp
12:16:30 20/09/2025
Tôi đã tưởng phải ân hận cả đời khi nhận ra mình sai lầm ở 3 khoản chi - nhưng may mà kịp thay đổi để tuổi 50 không trắng tay
Sáng tạo
11:33:29 20/09/2025