Giới siêu giàu Trung Quốc chê Bugatti Veyron Supersport đắt
Giá bán hàng triệu USD của “ông hoàng tốc độ” Bugatti Veyron Supersport khiến nhiều tỷ phú Trung Quốc cũng phải chùn tay khi có ý định sắm siêu xe.
Hiện nay, nền kinh tế Châu Âu đang có dấu hiệu đi xuống trong khi thị trường tài chính Mỹ cũng lâm vào tình trạng khó khăn. Điều đó dẫn đến doanh số bán hàng hứa hẹn tăng trưởng chậm đối với các nhãn hiệu siêu xe vốn thường xuyên tiêu thụ những sản phẩm có giá 6 hoặc thậm chí 7 chữ số tại hai thị trường lớn kể trên.
Thế nhưng, trái với Châu Âu và Mỹ, thị trường Trung Quốc vẫn đang phát triển mạnh. Theo dữ liệu thống kê của Hurun Report, số lượng tỷ phú tại Trung Quốc đã tăng từ 189 người vào năm 2010 lên con số 271 trong năm 2011. Trong khi đó, số lượng triệu phú tại đất nước đông dân nhất thế giới đạt mức gần 960.000 người. So với năm 2010, số triệu phú tại Trung Quốc đã tăng 85.000 người. Nhìn chung toàn Châu Á, lượng triệu phú đã tăng lên mức 3,3 triệu người, hơn cả lục địa già và gần bằng khu vực Bắc Mỹ.
Đó cũng là lý do vì sao ngày càng có nhiều hãng siêu xe cao cấp tìm đến với thị trường Trung Quốc. Bằng chứng chính là sự góp mặt đầy đủ của các nhãn hiệu siêu xe nổi tiếng trong triển lãm nhà giàu Top Marques tổ chức tại Macau từ ngày 24-27/11. Đây là phiên bản Châu Á của triển lãm Top Marques diễn ra thường niên tại Monaco.
Các nhà tổ chức triển lãm hi vọng đón khoảng 20.000 lượt khách đến tham quan. Phần lớn khách tham quan đều đến từ Trung Quốc và Châu Á với mong muốn chiêm ngưỡng những chiếc xe Ferrari, Lamborghini, Koenigsegg cũng như Pagani.
Trong số những khách đến tham quan triển lãm, có một đại gia tên là Steve Chen. Mục đích ghé thăm triển lãm của ông Chen là ngắm nghía tác phẩm mới nhất của ông Horacio Pagani, “thần gió” Huayra. Đang sở hữu trong tay 15-16 chiếc siêu xe cao cấp nhưng ông Chen vẫn muốn tậu thêm “siêu bão” Huayra mạnh 700 mã lực và trị giá 1,1 triệu USD hoặc Bugatti Veyron Grand Sport.
Video đang HOT
“Tôi đã đến thăm nhiều triển lãm xe tại Trung Quốc. Tôi yêu thích xe hơi từ khi còn nhỏ và hiện đang sưu tập khá nhiều loại ôtô”, ông Chen cho biết. Trước đó, ông Chen đã ghé thăm nhà máy của Bugatti ở Pháp nhưng cảm thấy Veyron Supersport mạnh 1.200 mã lực quá đắt.
Ông Amar Gill, tác giả của bản báo cáo CLSA Asia-Pacific Markets về người giàu tại Châu Á, cho biết: “Các nhãn hiệu siêu xe đang phải cạnh tranh khá gay gắt. Họ phải thiết lập nhãn hiệu của mình và xem xét tiềm năng phát triển tại Châu Á”.
Trong khi đó, ông Wilson Lee, giám đốc điều hành chi nhánh Lamborghini tại Trung Quốc, phát biểu: “Thị trường siêu xe Trung Quốc hiện đang tăng trưởng với tốc độ chóng mặt và trở thành mảnh đất màu mỡ nhất thế giới”.
Trong năm 2011, Mỹ không còn là thị trường siêu xe hàng đầu thế giới. Danh hiệu đó hiện nay đã thuộc về Trung Quốc. Đó là lý do vì sao nhà sản xuất siêu xe Italia tăng số lượng đại lý từ 14 lên 19 tại Trung Quốc.
Ông Lee cho biết, phần lớn những khách hàng của Lamborghini tại Trung Quốc “đều có tổng tài sản ít nhất 16 triệu USD”. 2/3 những người Trung Quốc mua Lamborghini hiện đang ở trong độ tuổ.i từ 20-32. Chưa hết, 9/10 khách hàng của Lamborghini đều trả tiề.n mặt khi mua xe. 10-20% những người sở hữu “siêu bò” tại Trung Quốc sử dụng xe để lái trên những đường đua vào ngày cuối tuần. 10% mua xe Lamborghini nhưng không bao giờ thực sự ngồi sau tay lái.
“Một số chiếc Lamborghini được khách hàng Trung Quốc mua về nhà nhưng chưa bao giờ có cơ hội lăn bánh. Chủ sở hữu chỉ trưng bày xe tại nhà và không muốn lái ra đường. Chúng tôi gọi họ là những nhà sưu tập xe”, ông Lee tiết lộ.
Theo VTC
Các hãng siêu xe 'mê' giới nhà giàu Trung Quốc
Lần đầu tiên, triển lãm siêu xe thường niên Top Marques được tổ chức tại Macau (Trung Quốc) cho thấy mục tiêu rõ ràng của những nhà sản xuất ra các mẫu xe cực đắt.
Số lượng triệu phú và tỷ phú Trung Quốc cùng độ chịu chơi của họ là lý do diễn ra Top Marques Macau năm nay, cũng là phiên bản Top Marques châu Á đầu tiên. Triển lãm có sự tham gia của các hãng siêu xe hàng đầu thế giới như Ferrari, Lamborghini, Pagani hay Koenigsegg.
Theo tờ Kansascity, các nhà quản lý doanh số của các hãng kỳ vọng ký được những hợp đồng béo bở với các đại gia trong số khoảng 20.000 khách tham quan. Một trong số họ là Steve Chen, người đang đứng ngắm siêu xe Pagani Huayra V12 công suất 700 mã lực có giá bán 1,1 triệu USD.
Siêu xe Pagani Huayra tại Top Marques Macau. Ảnh: Kansascity.
Chen chưa biết nên tậu một chiếc Pagani hay Bugatti Veyron Grand Sport để thêm vào bộ sưu tập gồm 15-16 mẫu xe cao cấp được anh chia ra giữa hai trụ sở tại Đài Loan và Thượng Hải. "Tôi đã đi xem rất nhiều triển lãm ôtô ở Trung Quốc. Tôi yêu xe từ khi còn nhỏ và đã sưu tập được nhiều xe thuộc các thương hiệu khác nhau". Vừa nói, Chen vừa mở túi cho xem chìa khóa của siêu xe Ferrari, Lamborghini và xe siêu sang Rolls-Royce.
Từng tới thăm xưởng sản xuất của Bugatti tại Pháp trong một lần thử xe, Chen cho biết anh ngưỡng mộ siêu xe Veyron với tốc độ tối đa hơn 400 km/h nhưng giá bán 6,1 triệu USD là quá đắt.
Bảng xếp hạng tỷ phú của Trung Quốc đã tăng lên 271 người trong năm 2011, hơn 82 người so với năm trước, theo tờ Hurun Report. Số lượng triệu phú tăng từ 85.000 người lên 960.000 người. Khắp châu Á, giới nhà giàu cũng ngày một đông, với 3,3 triệu người, lần đầu vượt qua số lượng các "đồng nghiệp" ở châu Âu và tiến sát tới Bắc Mỹ, theo một nghiên cứu của ngân hàng Merrill Lynch và hãng tư vấn tài chính Capgemini.
Diễn ra trong 4 ngày, từ 24 đến 27/11, Top Marques Macau dự kiến có khoảng 60% khách tham quan đến từ Trung Quốc đại lục, 20% từ Hong Kong và khoảng tương tự đến từ Nhật, Hàn Quốc, Đài Loan và Đông Nam Á.
Bugatti Veyron bên người đẹp ở Top Marques Macau. Ảnh: Kansascity.
Ăn theo số triệu phú và tỷ phú, thị trường siêu xe tại Trung Quốc thời gian gần đây cũng phát triển chóng mặt. Lamborghini kỳ vọng bán được khoảng 350 xe trong năm nay, tăng 70% so với năm 2010. Trung Quốc còn vượt mặt Mỹ để trở thành thị trường lớn nhất của hãng siêu xe Italy và dự kiến doanh số còn tăng lên trong 2 năm tới. Lamborghini đã mở 5 đại lý tại thị trường này trong năm nay, thêm vào 14 cái đã có trước đó.
Phần lớn khách hàng người Trung Quốc của Lamborghini đều có số tài sản ước tính ít nhất là 16 triệu USD. 2/3 trong số đó có tuổ.i từ 20 đến 32 và xuất thân từ các gia đình "có điều kiện". 10% đến 20% là những người nhiều tuổ.i hơn và thường chỉ lái siêu xe vào dịp cuối tuần. Còn 10% khác gần như chỉ mua để ngắm.
"Chúng tôi gọi họ là nhà các nhà sưu tập. Họ mang chúng về nhà giống như một món đồ nghệ thuật hay điêu khắc. Họ có một cơ ngơi rộng lớn và cả một bộ sưu tập xe sang để trưng bày. Một số xe còn chưa chạy một cây số nào", Wilson Lee, người đứng đầu trụ sở Lamborghini tại Bắc Kinh cho biết.
Minh Thủy
Theo vnexpress
Koenigsegg Agera R Siêu xe của những siêu xe Tại Geneva sắp tới, không chỉ có sự xuất hiện của những siêu xe đình đám như Ferrari, Pagani và Lamborghini. Người hâm mộ còn "đổ xô" sự chú ý đến mẫu xe nổi tiếng Koenigsegg Agera R. Tại Geneva Motor Show 2010, nhà sản xuất Koenigsegg đã cho ra mắt phiên bản Agera với gói trang bị đông cơ V8 4.7 lít...