Giây phút kinh hoàng chàng trai ngã từ tầng 15 thoát chết kỳ diệu
Thoát chết kỳ diệu sau khi rơi từ tầng 13 tòa nhà New Zealand, tỉnh lại chàng trai người Anh cho biết không nhớ đã xảy ra chuyện gì.
Tòa nhà nơi xảy ra vụ việc
Tom Stilwell, 20 tuổi đến từ Brighton xúc động nói: “Mọi người đều nói với tôi rằng tôi là người đàn ông rất may mắn đã sống sót”.
Hiện tại anh Stilwell vẫn đang được chăm sóc đặc biệt tại bệnh viện thành phố Auckland. Cú rơi mạnh từ tầng 13 khiến anh bị gãy xương và tổn thương bên trong. Tuy nhiên, cú thoát chết ngoạn mục của chàng trai trẻ tuổi khiến các chuyên gia y tế bất ngờ.
Các bác sĩ nói rằng nếu anh ta không đáp xuống mái nhà của tòa nhà liền kề – giúp ngăn nạn nhân rơi thêm hai tầng nữa, thì anh ta có thể đã chết thảm.
Được biết Stilwell đang có kỳ nghỉ ở New Zealand thì bất ngờ rơi từ ban công tầng 15 của nhà hàng xóm để cố gắng xuống tầng 14. Tuy nhiên, anh thấy căn hộ cao cấp của mình bị khóa bên ngoài nên đã quyết định hỏi người hàng xóm ở tầng trên để lên ban công và tụt xuống cửa sau.
Người hàng xóm là cô Geraldine Bautista, 28 tuổi chứng kiến toàn bộ sự việc kể lại khi đó Stiwell đã ngà ngà say và gọi cô thức dậy vào lúc 2h sáng. “ Tôi không sợ anh ta. Lúc đó Stiwell chỉ đề nghị “cô có thể vui lòng cho tôi nhảy ra khỏi ban công được không. Tôi sẽ không làm phiền cô đâu mà chỉ nhờ sử dụng ban công của cô thôi”. Tôi không bao giờ nghĩ rằng anh ta sẽ thực sự làm điều ngu xuẩn đó. Trong tâm trí tôi lúc đó nghĩ rằng “Được thôi, tôi sẽ cho anh ta thấy điều đó là không thể”. Tôi không nghĩ rằng anh đã sẽ nhảy vì nó thực sự rất đáng sợ”.
Video đang HOT
Tom Stilwell sống sót sau cú ngã từ tầng 15
Tuy nhiên khi cô chưa kịp định hình thì Stilwell đã bước vào phòng, vòng ra ban công và trước khi cô kịp phản ứng thì anh ta đã té ngã xuống.
“Tôi nghĩ rằng tôi đang mơ. Sự việc xảy ra quá nhanh, chỉ trong vài giây. Tôi thậm chí không thể hét lên để nhờ giúp đỡ. Anh ta như một tờ giấy rơi xuống dưới đất vậy”.
Sau cú nhảy, Stilwell bị gãy cổ, lưng và cổ tay, bị nội thương và được đưa vào bệnh viện trong tình trạng nguy kịch. Nhưng Dave Thomas, người bạn thân nhất cùng phòng của Stilwell nói rằng “nhờ vào một phép lạ” mà anh ta đã phục hồi sau ca cấp cứu.
Các chuyên gia y tế kinh ngạc khi thấy bệnh nhân nam trẻ tuổi sống sót kỳ diệu. Giám đốc bệnh viên Tony Smith cho biết việc sống sót từ độ cao như vậy là điều “bất thường. “Từ độ cao đó có thể gây ra tổn thương cực kỳ nguy trọng”. Tuy nhiên, bác sĩ Smith cũng cho biết một phần cũng do ảnh hưởng của rượu .
Nếu tình trạng sức khỏe tiếp tục tiến bộ, anh Stiwell có thể ra viện trong khoảng một tuần đến 10 ngày nữa.
Theo xahoi
Công ty hàng không Ấn Độ - HAL: Nỗi kinh hoàng của không quân... nước nhà
Trang mạng "Daily Aerospace" của Mỹ cho biết, tiến trình đàm phán hợp đồng Dự án mua sắm mua 126 máy bay Rafale giữa Công ty hàng không Pháp Dassault và Chính phủ Ấn Độ đã bị trì hoãn và chưa có dấu hiệu nào cho thấy nó sẽ hoàn thành đúng kỳ hạn. Một trong những nguyên nhân chính xuất phát từ Công ty trách nhiệm hữu hạn hàng không Ấn Độ (Hindustan Aeronautics Limited - HAL)
Theo tin cho biết, Hợp đồng mua sắm "Máy bay chiến đấu đa năng hạng trung" (MMRCA) bị trì hoãn chủ yếu nguyên nhân là do Công ty Dassault đề nghị ký 2 hợp đồng riêng rẽ với Chính phủ Ấn Độ. Trong đó, hợp đồng thứ nhất quy định Dassault sẽ sản xuất 18 chiếc Rafale cho không quân Ấn Độ.
Hợp đồng thứ 2 là nguồn gốc rắc rối với nội dung Dassault sẽ chuyển giao công nghệ cho HAL chế tạo 108 chiếc còn lại. Chính phủ Ấn Độ cho rằng, yêu cầu của Dassault là trái với quy định ban đầu của cuộc đấu thầu. Ngoài ra, chính công ty Dassault cũng không hài lòng hệ thống thiết bị sản xuất và trình độ công nghệ của HAL.
Đàm phán hợp đồng mua 126 chiếc Rafale vẫn đang bế tắc
Sở dĩ cả 2 bên đều không hài lòng về hợp đồng này xuất phát từ những rắc rối mà HAL đã gặp phải trong thời gian gần đây. Rất nhiều ý kiến, trong đó có cả các chuyên gia Nga cho rằng, thiết bị và trình độ công nghệ của HAL quá yếu kém đã dẫn đến hàng loạt sự cố, là nguyên nhân chủ yếu khiến tai nạn máy bay Ấn Độ cao bất thường.
Theo thông tin của trang mạng "Không gian quốc phòng" Pháp, trong 1 hội nghị diễn ra vào tháng 3/2012, Bộ trưởng quốc phòng Ấn Độ A.K.Anthony đã thừa nhận, trong 4 năm qua đã diễn ra 50 vụ tai nạn của không quân Ấn Độ. Chỉ tính riêng trong 3 năm nay, hầu như tất cả các loại máy bay chiến đấu hiện có trong không quân Ấn Độ đều từng gặp tai nạn, bao gồm cả những loại hiện đại bậc nhất thế giới như: 3 chiếc Su-30MKI, 2 chiếc Mirage-2000, 1 chiếc Jaguar, 27 chiếc Mig các loại và 10 máy bay trực thăng, làm 19 phi công thiệt mạng.
Mirage-2000 là loại máy bay tương đối hiện đại nhưng cũng bị rơi khá nhiều
Cuối năm 2011, một bản báo cáo của không quân Ấn Độ về kết quả điều tra hơn 1000 vụ tai nạn máy bay trong vài chục năm nay đã nêu lên nguyên nhân chủ yếu của các vụ rơi máy bay như sau: sự cố kỹ thuật của máy bay chiếm 39,5%, thao tác sai của phi công 39%, va chạm với chim 9%, sai sót của nhân viên mặt đất 1,5% và khiếm khuyết trong công nghệ sản xuất máy bay 0,6%.
Thế nhưng, một số chuyên gia công nghệ khẳng định, tỷ lệ phát sinh sự cố cao của không quân Ấn Độ chắc chắn có sự "đóng góp" không nhỏ của HAL - nhà sản xuất máy bay chủ yếu của không quân Ấn Độ. Lật lại hồ sơ sản xuất hoặc bảo trì của các vụ tai nạn từ năm 2004 - 2007 người ta mới nhận ra một sự thực kinh hoàng: Trong 29 máy bay rơi thì có 26 chiếc do HAL lắp ráp hoặc đại tu.
Su-30 MKI là loại máy bay an toàn nhất của Nga nhưng cũng đã rơi 3 chiếc
Xa hơn nữa, trong giai đoạn 1992 - 2004, công ty này cũng lập được một thành tích "vô tiền khoáng hậu" là trong số 10 chiếc Mig-21 có liên quan đến họ (lắp ráp 2 và đại tu 8) thì có 8 chiếc bị rơi lắp ráp 3 và đại tu 5 chiếc Jaguar thì 6 chiếc tai nạn đại tu 4 chiếc Mirage-2000 thì cả 4 chiếc đều... đâm xuống đất đại tu 3 chiếc Mig-29 thì cả 3 cũng rơi nốt chiếc Su-30MKI thiệt hại năm 2009 cũng là "sản phẩm hoàn hảo" của HAL.
Tuy chưa có kết luận cụ thể nào quy trách nhiệm cho HAL nhưng tỷ lệ máy bay rơi "như trong phim hành động" trong các dự án mà HAL tham gia không thể là trùng hợp ngẫu nhiên: Dự án Mig-21 là 80% dự án Jaguar chiếm 75% còn Mirage-2000, Mig-29 là tỷ lệ 100%. Có thể nói, kế hoạch nào có HAL tham gia là có máy bay rơi, thậm chí 2 dự án sau, tỷ lệ rơi là... tuyệt đối!
Chính HAL đã "tặng" cho Mig-21Bis cái biệt danh không mấy hay ho là "Quan tài bay"
Các chuyên gia công nghệ hàng không Nga đã bóng gió đề cập đến vấn đề, trong quy trình lắp ráp và đại tu của HAL có sai sót trầm trọng mới dẫn đến tỷ lệ rơi máy bay quá cao như vậy, làm sao các đơn vị sửa chữa, bảo dưỡng của không quân Ấn Độ có thể khắc phục nổi?
Lo ngại trước các con số thống kê kinh hoàng này, không quân Ấn Độ đã từ chối không cho HAL tham gia tiếp phần còn lại của kế hoạch nâng cấp Jaguar. Đến nay, nếu để HAL tham gia vào dự án lắp ráp Rafale liệu có bảo đảm chất lượng không hay tỷ lệ máy bay rơi lại ngày càng nhiều hơn? Đây là bài toán đau đầu cho cả Chính phủ Ấn Độ và Công ty Dassault, là nguyên nhân cơ bản khiến hợp đồng chưa được hoàn thành.
Theo ANTD
Máy bay quân sự của Mỹ rơi tại Kyrgyzstan Ngày 3-5, một máy bay tiếp nhiên liệu KC-135 của Mỹ đã rơi ở Kyrgyzstan ngay sau khi cất cánh từ Trung tâm quá cảnh Manas. Phát ngôn viên của Bộ tình trạng khẩn cấp Kyrgyzstan cho biết, chiếc máy bay này rơi vào lúc 14:30 tại làng Chaldovar, gần biên giới Kazakhstan, cách thủ đô Bishkek của Kyrgyzstan 161 km. Chiếc máy...