Gián đoạn sản xuất do thiếu chip bán dẫn, Thị trường Mỹ rơi vào “cơn khát” xe mới

Nhiều nhà máy sản xuất xe ô tô tại Mỹ đã phải tạm dừng hoạt động hơn một năm nay do tình hình dịch bệnh covid và khủng hoảng thiếu chip bán dẫn toàn cầu. Điều này đang khiến cho chuỗi cung ứng xe mới rơi vào khan hiếm những tháng gần đây.

Việc các nhà máy ngừng hoạt động từ mùa Xuân năm 2020 do Covid-19 cùng tình trạng thiếu chip kéo dài đã khiến cho số lượng xe được sản xuất tại Mỹ giảm dần. Nguồn cung dần hạn hẹp sẽ khiến cho giá xe tăng mạnh và phải chờ đợi xe lâu hơn dự kiến. Tuy nhiên, điều này lại là tin vui đối với các nhà sản xuất và đại lý khi mang lại lợi nhuận lớn hơn so với bình thường.

Thị trường ô tô Mỹ: Cầu đang vượt cung

Michelle Krebs, nhà phân tóc cấp cao tại Cox Automotive cho biết tốc độ bán hàng đang nhanh hơn tốc độ cung cấp và tình hình sẽ càng khan hiếm trong tương lai. Chuyên gia này cũng cho rằng tình trạng khan hàng sẽ còn tiếp diễn trong cả năm nay.

Việc nhiều nhà máy tại Mỹ phải dừng hoạt động đã khiến cho nguồn cung xe ô tô mới bị đình trệ khá năng, tuy nhiên giá xe lại ngày càng leo thang và đem lại nguồn lợi không lồ cho những nhà sản xuất xe hơi

Sự thiếu hụt nguồn cung trong khi cầu lại tăng vọt đang giữ cho mức doanh số bán ô tô vẫn tăng mạnh mặc dù lượng hàng dự trữ thấp. Theo Cox Automotive, thời gian lưu kho đang giảm từ 47 ngày xuống còn 30 ngày.

Một đại lý tại bang Georgia cho biết hiện số lượng xe tại các cửa hàng GM chỉ còn khoảng 20% so với thông thường do thiếu hụt nguồn cung mới. Thậm chí, 75% số lượng xe đợt mới đã được đặt mua từ trước.

Hiện nhiều đại lý đang tiết kiệm tiền bằng cách giảm thời gian giữ hàng trong kho và bán xe nhanh hơn với mức giá trung bình cao hơn mọi năm.

Tình trạng khan hiếm xe mới sẽ còn kéo dài

Thực tế, tình trạng khan hiếm xe mới đang giúp các nhà sản xuất xe hơi giải quyết số lượng xe còn đang tồn đọng trong kho và đem lại nguồn lợi nhuận khổng lồ.

Tuy nhiên, nếu tình trạng này còn kéo dài thì các nhà sản xuất xe hơi sẽ phải đỏi mặt với việc giữ chân công nhân trong thời gian tạm dừng hoạt động

Tuy nhiên, việc tình trạng cắt giảm sản xuất kéo dài cũng sẽ ảnh hưởng rất lớn tới lực lượng nhân công tại các nhà sản xuất xe hơi. Các công ty đang đối mặt với việc giữ chân công nhân và bảo trì các nhà máy trong thời gian tạm dừng sản xuất. Và điều này cũng tốn không ít chi phí.

Ông Jim Farley, CEO của Ford, mới đây đã cam kết với các nhà đầu tư rằng công ty sẽ điều chỉnh lượng xe dự trữ ở mức thấp hơn trong các năm tới, sau khi báo cáo lợi nhuận kinh doanh trước thuế cao kỷ lục vừa qua.

Bên cạnh đó, nhiều nhà phân tích cho rằng thị trường vãn sẽ nhộn nhịp mặc cho việc gió bán xe đang leo thang từng ngày do khan hàng. Theo dữ liệu của J.D. Power và LMC Automotive, số tiền khách hàng sẵn sàng chi trả cho một chiếc xe hơi đã tăng kỷ lục trong tháng 4/2021 lên 37.572 USD tại Mỹ.

Theo dự báo, doanh số ô tô và xe bán tải bán ra trong tháng 4/2021 tại Mỹ sẽ đạt 1,5 triệu chiếc, cao gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái