Giám đốc và đăng kiểm viên cùng “ép phe” để nhận hối lộ
Sáng 23/9, TAND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu đã mở phiên tòa xét xử vụ “Đưa hối lộ” và “Nhận hối lộ” tại Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 72-03D (thị xã Phú Mỹ).
Tuy nhiên, phiên tòa đã phải tạm hoãn do vắng mặt một số bị cáo và người có quyền, nghĩa vụ liên quan…
Theo cáo trạng, từ ngày 25/8/2018 đến 18/6/2022, Giám đốc Nguyễn Hòa Quất (SN 1982) và Đăng kiểm viên bậc cao, Trưởng dây chuyền nghiệm thu xe cải tạo Bùi Chiến Thắng (SN 1988) – Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 72-03D, dù biết rõ quy trình cải tạo xe cơ giới theo quy định, nhưng Quất bàn bạc, thống nhất với Thắng, thu t.iền của chủ phương tiện, tài xế hoặc người trung gian (gọi chung là khách hàng) từ 3 – 12 triệu đồng/xe cơ giới cải tạo (thu ngoài quy định đăng kiểm). Việc này nhằm hợp thức hóa hồ sơ cải tạo để nghiệm thu, cấp Giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường cho xe cơ giới cải tạo.
Sau khi nhận t.iền của các khách hàng, Quất và Thắng liên hệ Hoàng Xuân Thảo, Đặng Minh Phong (Công ty TNHH Dịch vụ kỹ thuật ô tô An Bình) lập khống bộ hồ sơ cải tạo xe cơ giới với chi phí 6 triệu đồng/1 bộ.
Các bị cáo tại phiên tòa.
Quá trình điều tra xác định, từ tháng 10/2019 đến 1/2023, Quất và Thắng hợp thức hóa hồ sơ thi công, kiểm tra, nghiệm thu phương tiện và cấp “Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường cho xe cơ giới cải tạo” không đúng quy định cho 68 hồ sơ cải tạo để nhận hối lộ nhiều lần, với tổng số t.iền 420 triệu đồng.
Video đang HOT
Ngoài ra, Quất còn trao đổi, thỏa thuận với các chủ phương tiện lập khống 6 bộ hồ sơ cải tạo xe cơ giới để nhận hối lộ tổng số t.iền 64 triệu đồng; Thắng thực hiện lập khống 4 bộ hồ sơ cải tạo xe cơ giới để nhận hối lộ tổng số t.iền 29,5 triệu đồng.
Cáo trạng nêu, Quất và Thắng nhận hối lộ nhiều lần để chuyển t.iền cho các đồng phạm Hoàng Xuân Thảo, Lã Thu Chiền lập hồ sơ cải tạo nhằm mục đích hợp thức hóa thủ tục để Quất, Thắng có thể tiến hành nghiệm thu, cấp “Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện cơ giới cải tạo” không đúng quy định cho 78 bộ hồ sơ cải tạo. Trong đó, Quất nhận hối lộ với tổng số t.iền 484 triệu đồng, hưởng lợi 20 triệu đồng; Thắng nhận hối lộ với tổng số t.iền 449 triệu đồng, hưởng lợi 17,5 triệu đồng.
Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 72-03D ở thị xã Phú Mỹ.
Liên quan trong vụ án, 14 bị cáo khác có hành vi đưa hối lộ cho Quất và Thắng để lập hồ sơ cải tạo xe cơ giới nhằm hợp thức hóa việc cải tạo, thay đổi thiết kế phương tiện từ 1 – 13 lần với số t.iền hối lộ từ 5 – 19 triệu đồng. Ngoài ra, còn có một số bị cáo liên quan đến vụ án nhưng đã chuyển thông tin, tài liệu cho Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP Hồ Chí Minh giải quyết theo thẩm quyền.
Vụ án dự kiến xét xử từ 23 đến 25/9, tuy nhiên, 2 trong số 16 bị cáo đã có đơn xin hoãn phiên xử. Sau thời gian hội ý, Hội đồng xét xử đã tuyên hoãn phiên tòa để bảo đảm quyền lợi cho các bị cáo theo đúng quy định. Vụ án sẽ được đưa ra xét xử lại vào ngày 21 – 23/10
"Thủ thuật" bỏ qua lỗi kỹ thuật của các đăng kiểm viên
TAND tỉnh Bình Dương đang xét xử sơ thẩm vụ án nhận hối lộ xảy ra tại Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 61.08D, trụ sở tọa lạc trên đường Đại lộ Bình Dương, phường Tân Định, TP Bến Cát, Bình Dương.
Có 11 bị báo trước đây là đăng kiểm viên (ĐKV), nhân viên của Trung tâm đăng kiểm này bị đưa ra tòa xét xử với cùng tội danh.
Lập nhóm Zalo "hỗ trợ đăng kiểm" để nhận hối lộ
Theo cáo trạng cũng như diễn biến tại phiên tòa thể hiện: Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 61.08D do ông Nguyễn Văn Cư làm Giám đốc được thành lập từ tháng 4/2020 nhưng ông Nguyễn Văn Cư không trực tiếp quản lý mà ủy quyền cho Lê Minh Quang, Phó Giám đốc phụ trách quản lý.
Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 61.08D, trụ sở tọa lạc trên đường Đại lộ Bình Dương, phường Tân Định, TP Bến Cát, Bình Dương.
Trong quá trình quản lý, điều hành Trung tâm đăng kiểm 61.08D, tại các cuộc họp Lê Minh Quang chỉ đạo ĐKV và nhân viên khi có các khách hàng quen đưa xe vào đăng kiểm, ngoài số t.iền phải nộp theo quy định thì phải thu thêm một khoản t.iền đối với trường hợp khi kiểm định phát hiện có lỗi kỹ thuật của phương tiện thì ĐKV có thể bỏ qua lỗi, cấp giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Quang không ấn định mức cụ thể phải thu (số t.iền thu bao nhiêu do ĐKV và nhân viên của trung tâm có xe quen gửi tự quyết định) nhưng Quang ấn định mức phải nộp vào quỹ của trung tâm cho từng loại xe: xe tải dưới 2 tấn 100.000 đồng; xe tải từ trên 2 tấn 200.000 đồng; xe tải lớn, xe đầu kéo 300.000 đồng.
Thực hiện theo chỉ đạo của Quang, Hồ Hoàng Hải, Trưởng Phòng nghiệp vụ của Trung tâm đăng kiểm 61.08D lập ra nhóm Zalo "Hỗ trợ đăng kiểm" từ khoảng tháng 7/2020 đến tháng 10/2022 thì xóa nhóm và lập nhóm Telegram "Trung tâm đăng kiểm 61.08D" từ ngày 1/11/2022 để phục vụ cho việc gửi các xe quen của ĐKV và nhân viên của Trung tâm.
Cụ thể, khi có xe quen đến đăng kiểm thì người nhận xe sẽ nhắn thông tin, biển số xe vào nhóm "Hỗ trợ đăng kiểm" hoặc nhóm "Trung tâm đăng kiểm 61.08D" để các ĐKV tiếp nhận xem xét nếu các lỗi kỹ thuật có thể bỏ qua được thì ĐKV sẽ chấm đạt, còn những lỗi phải sửa chữa thì ĐKV trực tiếp liên hệ với chủ xe để xử lý.
1001 kiểu bỏ qua xe vi phạm lỗi kỹ thuật
Theo cáo trạng cũng như l.ời k.hai của các bị cáo tại phiên tòa, khi có xe gửi nhờ hỗ trợ đăng kiểm, tùy theo lỗi kỹ thuật của phương tiện mà các đăng kiểm viên phụ trách từng công đoạn sẽ thực hiện các cách thức khác nhau để bỏ qua lỗi phương tiện. Cụ thể, đối với các lỗi được phát hiện khi kiểm tra bằng mắt như lốp xe mòn, thay đổi kết cấu, thay máy, đèn tín hiệu không sáng, thay đổi thông số lốp, dây an toàn bị rách hoặc không có tác dụng, gạt nước không hoạt động... thì các đăng kiểm viên vẫn ghi nhận phương tiện đạt kết quả...
Đối với lỗi xe vượt quá tải trọng quy định thì trường hợp xe tải trọng nhẹ, ĐKV dùng xà beng kê trục bánh xe và đứng lên xà beng nâng xe lên để giảm bớt trọng lượng xe. Còn xe tải trọng nặng thì ĐKV sử dụng kết quả cân trục nhẹ áp dụng cho trục nặng, từ đó giảm được tải trọng xe. Có trường hợp nếu như xe vượt quá tải trọng khoảng 100 - 200kg thì ĐKV điều khiển xe đến vị trí đo tải trọng và đo hệ thống phanh, vòng quay bánh xe, khi đó ĐKV vận hành cho bánh xe quay rồi bước xuống xe, như vậy sẽ giảm được trọng lượng của ĐKV nên chỉ số về tải trọng xe sẽ đủ điều kiện. Những xe bị lỗi hệ thống phanh (phanh bị lệch, hai bên phanh không đều) được kiểm tra bằng máy thì ĐKV cho chạy một bên máy để cân bằng hiệu suất phanh hai bên hoặc cài số de để thay đổi kết quả kiểm tra thực tế; trường hợp độ lệch phanh trên 25% thì đăng kiểm viên đạp rà phanh nhiều lần đến khi máy đo ghi nhận độ lệch phanh dưới 25%.
Đối với lỗi gây ô nhiễm môi trường (dư xăng) thì các ĐKV thao tác sử dụng máy đo như bình thường nhưng thay vì đút ống đo sâu vào trong ống xả của xe thì đút nông, khi thấy kết quả vượt ngưỡng gây ô nhiễm sẽ rút ống đo ra chờ đến khi kết quả giảm xuống ngưỡng cho phép thì bấm máy ghi nhận kết quả. Có một số trường hợp các ĐKV chỉnh bulông giới hạn bàn đạp chân ga với mục đích giảm vòng tua máy để giảm khí thải ra nhằm đảm bảo khí thải không vượt ngưỡng.
Đối với xe vi phạm số vòng quay động cơ không tải cao thì khi kẹp thiết bị đo vòng quay vào động cơ xe, thay vì xe 4 máy phải chỉnh chế độ đo động cơ 4 máy trên thiết bị đo nhưng ĐKV chỉnh chế độ đo động cơ tăng lên 5, 6 máy hoặc nhiều hơn để giảm số vòng quay động cơ. Đối với xe có đèn chiếu sáng bị lệch góc chiếu ĐKV đưa buồng đo theo góc chiếu sáng bị lệch để đảm bảo hiển thị trên phần mềm là chùm tia sáng không bị lệch. Sau khi xe được chấm đạt, dán tem thì nhân viên có xe gửi sẽ nhận t.iền trực tiếp từ chủ xe hoặc tài xế và nhập vào quỹ để chia nhau.
Phiên tòa xét xử vụ án nói trên được mở vào ngày 10/9/2024, dự kiến đến ngày 17/9 sẽ tuyên án.
Hình ảnh 2 cựu cục trưởng đăng kiểm và 252 bị cáo trong buổi đầu xử 'đại án' TAND TPHCM đưa ra xét xử 2 cựu cục trưởng Đặng Việt Hà, Trần Kỳ Hình cùng 252 bị cáo với hàng loạt tội danh trong "đại án" ngành đăng kiểm. Sáng nay (18/7), TAND TPHCM mở phiên toà xét xử 2 cựu cục trưởng đăng kiểm Đặng Việt Hà, Trần Kỳ Hình và 252 người về hàng loạt tội danh. Trong vụ...