Những ký hiệu “đặc biệt” trong quy trình nhận hối lộ ở đại án ngành đăng kiểm
Để thành lập và duy trì hoạt động của trung tâm đăng kiểm, các bị cáo đã phải “lót tay” cho lãnh đạo Cục Đăng kiểm sau đó tìm cách “moi” t.iền của các chủ phương tiện bằng cách bỏ qua các sai phạm về lỗi, kỹ thuật…
Nhiều thủ thuật mà các bị cáo nhận t.iền hối lộ trong đó có các ký hiệu riêng để sau khi nhận hối lộ sẽ “thối” lại cho “cò” mà không bị nhầm lẫn…
Tại Trung tâm Đăng Kiểm 50-15D, Trần Văn Thương là Giám đốc nhưng không trực tiếp điều hành mà giao toàn quyền quyết định Trung tâm 50-15D cho Nguyễn Trọng Vĩnh làm Giám đốc và Đoàn Hải Linh, Phó Giám đốc Trung tâm 50-15D quản lý, điều hành.
Nguyễn Trọng Vĩnh bàn bạc với Đoàn Hải Linh và Vũ Hữu Bình Bình (nhân viên bảo vệ, có nhiệm vụ giám sát kiểm định) được Nguyễn Trọng Vĩnh phân công ra chuyền đăng kiểm phụ giúp sắp xếp xe và trực tiếp nhận t.iền từ chủ xe, môi giới đăng kiểm, tổng hợp và chia t.iền hối lộ có được theo chỉ đạo của Vĩnh.
Các bị cáo tại phiên tòa.
Nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho các đối tượng trên đưa nhiều phương tiện đến đăng kiểm để nhận t.iền hối lộ, Nguyễn Trọng Vĩnh đã chỉ đạo cho Phạm Kim Anh, khi các “khách hàng” là nhóm “cò” Hải, Đức, Lợi, Tài, Dũng, Hiền, Thắng đưa xe vào đăng kiểm thì cho nợ t.iền phí kiểm định, để cuối ngày tổng kết lại thu một lần.
Để quản lý Kim Anh đã ghi lại ký hiệu của từng người vào góc trái, phía dưới tờ “Phiếu theo dõi”, nếu là phương tiện của Lê Bá Dũng đưa vào thì ký hiệu “D”; Phạm Minh Hiền ký hiệu chữ “H”, của Đoàn Chiến Thắng ký hiệu chữ “TVP”, của Vũ Hữu Bình nhận trực tiếp thì ký hiệu chữ “B” và ký hiệu “6″ là xe của Lê Ngọc Tài, Lê Ngọc Lợi, Lê Hồng Hải và Lê Hồng Đức.
Nguyễn Trọng Vĩnh và Đoàn Hải Linh chỉ đạo Vũ Hữu Bình thực hiện nghiệm thu 515 hồ sơ có thiết kế, 436 miễn thiết kế, 97 hồ sơ kiểm tra xe chuyên dụng của các công ty thiết kế cải tạo và nhận từ chủ phương tiện, công ty thiết kế, thi công cải tạo với giá t.iền là 1 triệu đồng/phương tiện cải tạo có thiết kế, 500 ngàn đồng/phương tiện cải tạo miễn thiết kế, 1 triệu đồng/phương tiện xe chuyên dụng và các hồ sơ sau khi nghiệm thu thì phải đăng kiểm đạt.
Số t.iền nhận hối lộ từ việc nghiệm thu xe cải tạo, Bình giữ và thống kê, đến cuối tháng báo lại cho Vĩnh rồi chia cho các ĐKV tham gia nghiệm thu cải tạo. Trung bình mỗi tháng mỗi ĐKV được chia 3 triệu đồng/người; Vĩnh, Linh được chia 5 triệu đồng/người.
Video đang HOT
Để Trung tâm 50-15D hoạt động không bị kiểm tra hoặc khi có đoàn thanh tra sẽ được báo trước và bỏ qua những lỗi sai phạm trong quá trình đăng kiểm, mỗi tháng Nguyễn Trọng Vĩnh “biếu” Trần Kỳ Hình (khi đó là Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam) 15 triệu đồng. Đến năm 2020, Trung tâm 50-15D hoạt động ổn định, làm ăn khấm khá hơn nên mỗi tháng Vĩnh “biếu” Cục trưởng 20 triệu đồng. Định kỳ 2 tháng một lần, Vĩnh ra Cục Đăng kiểm đưa t.iền trực tiếp cho Hình. Tổng cộng Vĩnh đã đưa hối lộ cho Hình số t.iền 90 triệu đồng và 2.000 USD.
Đến khi Trần Kỳ Hình về hưu, kế nhiệm là bị cáo Đặng Việt Hà. Vĩnh ra gặp Hà và gửi 100 triệu đồng làm quà chúc mừng tân Cục trưởng, đồng thời thỏa thuận đóng “hụi c.hết” cho Hà 20 triệu/tháng. Tổng cộng Nguyễn Trọng Vĩnh đã đóng “hụi c.hết” cho Đặng Việt Hà 140 triệu đồng.
Ngoài ra, các doanh nghiệp, chủ phương tiện khi muốn được kiểm định phương tiện trơn tru, không mắc phải sai phạm về lỗi, kỹ thuật thì luôn tuân theo 1 quy ước được quy định rõ ràng theo từng địa phương. Trung tâm Đăng kiểm 50 -17D, Nguyễn Thanh Phong, Chủ tịch HĐQT Công ty An Phát, người điều hành toàn bộ hoạt động của Trung tâm đăng kiểm này.
Tại đây, Ban giám đốc trung tâm và các ĐKV đã thống nhất thực hiện việc nhận t.iền hối lộ của các doanh nghiệp, chủ phương tiện, môi giới để bỏ qua lỗi không đạt của phương tiện hoặc hợp thức hoá hồ sơ trong quá trình kiểm định, số t.iền nhận hối lộ đến cuối ngày giao cho Tào Huyền Thanh (vợ Phong) giữ, sau đó chia nhau theo quy định: trích 50% số t.iền về Công ty An Phát, còn lại 50% chia đều cho các ĐKV.
Ngoài ra, trước khi lãnh đạo công ty có chủ trương nhận hối lộ, các ĐKV đã tự bàn bạc, thống nhất nội dung: nếu có chủ phương tiện đưa t.iền hối lộ để bỏ qua lỗi không đạt thì các ĐKV nhận và ăn chia với công ty.
Số t.iền nhận hối lộ của các ĐKV trước khi có chủ trương của lãnh đạo là 113.610.000 đồng, trong đó 56.805.000 đồng được trích chuyển về Công ty An Phát; số còn lại chia cho các ĐKV.
Để được thành lập Trung tâm Đăng kiểm 50-19D (tháng 5/2020), Trần Bửu Tùng là chủ doanh nghiệp, Giám đốc Công ty cổ phần Phú An Viễn là Công ty mẹ của Trung tâm Đăng kiểm 50-19D, đã đưa hối lộ cho Trần Anh Quân số t.iền gần 162,7 triệu đồng (tương đương 7.000 USD) và đưa hối lộ cho Trần Kỳ Hình số t.iền 232,4 triệu đồng (tương đương 10.000 USD) để được cấp mã số cho trung tâm.
Quá trình hoạt động, doanh thu không đủ trả mặt bằng và lương nhân viên nên Trần Bửu Tùng thống nhất với Nguyễn Huỳnh Phong (Phó Giám đốc Công ty cổ phần Phú An Viễn, Giám đốc tại Trung tâm 50-19D) thực hiện hành vi nhận t.iền hối lộ trong quá trình kiểm định. Sau đó, chủ trương này được chỉ đạo đến tất cả ĐKV tại Trung tâm 50-19D đều thống nhất thực hiện nhận t.iền hối lộ của các doanh nghiệp, chủ phương tiện, môi giới… để bỏ qua lỗi không đạt của phương tiện trong quá trình kiểm định.
Ngoài ra, Nguyễn Huỳnh Phong và ĐKV Nguyễn Quỳnh Tuân còn sử dụng phần mềm FORM1 (MDO.exe) để chỉnh sửa dữ liệu kiểm định của phương tiện. Số t.iền hối lộ nhận được, Nguyễn Huỳnh Phong cất giữ cuối tuần chia nhau hưởng lợi theo quy định: Trần Bửu Tùng 30%, số t.iền còn lại chia đều cho ĐKV.
Thủ thuật "moi" t.iền hối lộ để "cống nạp" cấp trên
Để có t.iền "cống nạp" lên trên, các thuộc cấp của Trung tâm Đăng kiểm 50-05V đã phải làm đủ chiêu trò để chủ các phương tiện vào đăng kiểm đưa hối lộ.
Ngoài ra, các đăng kiểm viên còn cấu kết với một số đối tượng của các trung tâm, công ty bên ngoài làm giả các hồ sơ đăng kiểm để nhận t.iền hối lộ từ các chủ phương tiện sau đó chia tỷ lệ, nhận phần mình được hưởng và đem đi "cống nạp"...
Trung tâm Đăng kiểm 50-05V có 2 chi nhánh gồm Cơ sở An Phú Đông (quận 12) và Chi nhánh Hồng Hà (quận Tân Bình) có tổng cộng 6 chuyền đăng kiểm. Theo cáo trạng, từ năm 2014 đến 2022, tổng số phương tiện kiểm định là 312.642 phương tiện, lãnh đạo và nhân viên của Cơ sở An Phú Đông và Chi nhánh Hồng Hà đã nhận hối lộ gần 40 tỷ đồng.
Các bị cáo trong đại án ngành Đăng kiểm tại phiên xét xử ngày 29/7.
Thời điểm này giám đốc trung tâm là Nguyễn Đình Quân biết hành vi nhận hối lộ của các đăng kiểm viên nhưng làm ngơ để anh em kiếm thêm thu nhập và có t.iền trang trải cho hoạt động của trung tâm. Cuối tháng 3/2022, khi nghe lãnh đạo Cục có "chủ trương" tăng t.iền nhận hối lộ, Nguyễn Đình Quân đã triển khai xuống các thành viên.
Bị cáo Nguyễn Đình Quân.
Việc ngó lơ và nhận t.iền hối lộ từ thuộc cấp diễn ra cho đến khi Nguyễn Đình Quân nghỉ hưu, bị cáo Trần Anh Tú lên phụ trách. Trần Anh Tú khai, khi bị cáo về trung tâm thì hành vi nhận t.iền của các đăng kiểm viên (ĐKV) đã diễn ra trước đó. Thời điểm này bị cáo Trần Anh Tú bị áp lực tài chính do cơ sở ở An Phú Đông sắp hết hạn hợp đồng thuê còn bên chi nhánh Hồng Hà thì chủ mặt bằng yêu cầu tăng giá. Vì vậy, bị cáo Trần Anh Tú cũng đã làm ngơ cho hành vi sai trái đang diễn ra tại Trung tâm Đăng kiểm 50-05V.
Theo phân công, khi phương tiện vào ĐKV tại cơ sở và chi nhánh của Trung tâm Đăng kiểm 50-05V, ĐKV phụ trách công đoạn 1 sẽ lên cabin xe kiểm tra xem chủ xe có bỏ t.iền hối lộ để cho qua vào vị trí đã quy ước từ trước trong cabin (cần gạt số, hộc đựng đồ, trong bao t.huốc l.á) hay không; nếu có, ĐKV sẽ bật đèn pin ra hiệu cho nhau biết để quá trình kiểm định bỏ qua lỗi không đạt tiêu chuẩn của phương tiện.
Người có nghĩa vụ liên quan trong vụ án có mặt tại tòa.
Nếu kiểm tra trên xe không để t.iền hối lộ, các ĐKV sẽ kiểm tra kỹ và ghi nhận tất cả các lỗi, in phiếu kiểm định lần 1 "không đạt" và yêu cầu chủ xe phải khắc phục các lỗi này mới cho kiểm định lại lần 2. Các chủ phương tiện vì muốn tránh rắc rối buộc phải liên hệ lại với ĐKV để đưa hối lộ từ 150 đến 500 nghìn đồng. T.iền hối lộ từ các chủ phương tiện sẽ bỏ dồn vào 1 chỗ, đến cuối ngày được đem ra đếm và chia theo tỷ lệ đã quy định từ trước.
Tại Cơ sở An Phú Đông, ĐKV Nguyễn Đức Nam được phân công phụ trách nghiệm thu phương tiện xe cơ giới cải tạo đã móc nối với các chủ phương tiện, các trường dạy lái xe ô tô để làm khống hồ sơ nghiệm thu với giá 700 ngàn/ hồ sơ. Sau khi nhận t.iền, Nam mua hồ sơ xuất xưởng gồm Biên bản nghiệm thu xuất xưởng xe cơ giới cải tạo và Văn bản đề nghị nghiệm thu xe cơ giới cải tạo từ Dương Nghĩa (nhân viên Công ty TNHH cơ khí ô tô Thành Kim) với giá 500 ngàn/bộ.
Vì sao Dương Nghĩa lại có sẵn loại hồ sơ này để bán cho Nguyễn Đức Nam? Theo đó, trong thời gian làm nhân viên, thấy Dương Thanh Cường, Phó giám đốc công ty có ký sẵn chữ ký trên giấy A4 để Nghĩa đi nghiệm thu xe cải tạo ở các tỉnh và việc công ty quản lý con dấu lỏng lẻo, Dương Nghĩa đã sử dụng chữ ký, con dấu này để làm giả các hồ sơ nghiệm thu xe cơ giới dưới danh nghĩa công ty và bàn cho Nguyễn Đức Nam.
Dương Nghĩa đã lập giả 274 bộ hồ sơ bán cho Nguyễn Đức Nam với giá 500 ngàn đồng/hồ sơ thu lợi bất chính 142 triệu đồng. Ngoài ra, Nghĩa còn bán 114 hồ sơ cho Tô Anh Vũ thu lợi bất chính 57 triệu đồng. Tổng cộng Dương Nghĩa đã làm giả 398 hồ sơ cải tạo xe để bán, thu lợi bất chính số t.iền là 199 triệu đồng.
Từ năm 2020-2022, Nam đã mua 213 hồ sơ "nghiệm thu" miễn cải tạo cho bị can Hoàng Anh Dũng (Phó Phòng đào tạo giáo dục nghề nghiệp Á Châu) nhận hối lộ hơn 149 triệu đồng, nhận nghiệm thu 71 hồ sơ miễn thiết kế cho các chủ phương tiện khác nhận hối lộ gần 50 triệu đồng.
Tại chi nhánh Hồng Hà, Tô Anh Vũ được phân công nghiệm thu xe cơ giới cải tạo. Quá trình nghiệm thu xe cải tạo Tô Anh Vũ biết được các xe không thi công cải tạo tại các cơ sở được cấp phép thi công cải tạo. Do đó, Vũ đã nhận hối lộ của các chủ phương tiện làm khống hồ sơ xuất xưởng cải tạo để hợp thức hoá nghiệm thu xe. Từ năm 2019 đến 2022, Vũ đã nhận hối lộ 262 triệu đồng để nghiệm thu cho 114 xe cải tạo. 114 bộ hồ sơ này Vũ mua từ Dương Nghĩa sau đó giả chữ ký của chủ phương tiện, đại diện cơ sở thi công vào biên bản nghiệm thu để hợp thức hóa hồ sơ nghiệm thu xe cải tạo.
Các bị cáo tại Chi nhánh Hồng Hà khai nhận hầu hết tất cả các phương tiện đến đăng kiểm đều nhận t.iền hối lộ, chỉ có những xe mới xuất xưởng, xe của người quen là các bị can không lấy t.iền. Các bị can xác định khoảng hơn trên tổng số xe vào kiểm định đều phải đưa t.iền hối lộ số t.iền nhận trung bình thấp nhất là 150.000 đồng/1 phương tiện.
146 chủ phương tiện (bao gồm kiểm định định kỳ và nghiệm thu cải tạo) cho biết, đối với xe cải tạo phải đưa hối lộ cho Tô Anh Vũ số t.iền 2,3 triệu đồng/ phương tiện, xe Pickup là 200 ngàn đồng đến 500 ngàn đồng/phương tiện, xe kiểm tra định kỳ trung bình từ 100 ngàn đồng đến 300 ngàn đồng/phương tiện.
Để các chủ phương tiện phải đưa t.iền hối lộ, đối với phương tiện đăng kiểm lần 1 không đạt, các đối tượng yêu cầu chủ phương tiện phải đăng kiểm lần 2. Đã có gần 2.000 lượt chủ phương tiện muốn cho qua khi đi đăng kiểm phải đưa hối lộ để được cho qua
Xét xử đại án đăng kiểm: Thuộc cấp loanh quanh 'gỡ tội' cho các cựu cục trưởng Thừa nhận đưa hối lộ cho hai cựu cục trưởng Cục Đăng kiểm, nhưng thuộc cấp vẫn ra sức bảo vệ cho hai ông này. Người thì khai không nhớ đưa bao nhiêu t.iền, người thì khẳng định 'việc này là theo thông lệ làm ăn xưa nay'. Ngày 29/7, phiên xét xử đối với 254 bị cáo trong vụ sai phạm xảy...