Giám đốc PEGA hứa “loại bỏ xe máy xăng” với xe điện đột phá sắp ra mắt Việt Nam
Với một mẫu xe điện đột phá sắp ra mắt trong tháng 1/2020, ông Đoàn Ngọc Linh – Giám đốc điều hành PEGA tự tin sẽ có thể cạnh tranh với các mẫu xe máy xăng truyền thống.
Vào ngày 20/12/2019, Công ty cổ phần xe máy điện PEGA đã tổ chức một cuộc họp báo ngắn hé lộ về mẫu xe điện mới chuẩn bị được hãng ra mắt. Tại buổi họp báo, ông Đoàn Ngọc Linh – Giám đốc điều hành PEGA đã có những chia sẻ về mẫu xe mới này nói riêng cũng như thị trường xe điện Việt Nam và chiến lược của hãng để thực hiện “lời hứa loại bỏ xe máy xăng”.
Ông Đoàn Ngọc Linh.
Theo ông Linh, một mẫu xe máy điện mới sẽ chính thức được PEGA ra mắt vào ngày 11/1/2020 tới đây. Những thông tin chi tiết về mẫu xe này hiện vẫn được hãng giữ bí mật, tuy nhiên ông Linh có chia sẻ rằng nó sẽ có giá “rất cạnh tranh”, chất lượng “cực cao” và động cơ khoẻ để cho tải trọng tối đa 250kg. PEGA đã tự nghiên cứu thiết kế phát triển khuôn mẫu cho mẫu xe mới này, đồng thời sử dụng các linh kiện chất lượng cao nhập từ Trung Quốc, Đức… Ông Linh cũng dự đoán mẫu xe máy điện mới của Pega rất có thể gây ra nhiều tranh cãi về kiểu dáng và công nghệ.
Như vậy mẫu xe điện PEGA mới sẽ ra mắt sau đúng 1 năm kể từ khi chiếc New Tech của hãng “trình làng” khách hàng Việt. Ông Linh thừa nhận rằng dù có thông số ấn tượng, nhưng PEGA New Tech có lượng bán không cao. Mặc dù vậy, PEGA vẫn nhận được những tín hiệu tốt từ thị trường để có thể rút kinh nghiệm và phát triển ra mẫu xe mới sắp ra mắt phù hợp hơn. Với mẫu xe mới này, PEGA vẫn đang trong quá trình thực hiện “lời hứa loại bỏ xe máy xăng” của mình.
Theo ông Linh, nếu như mọi việc hoàn toàn thuận lợi, “lời hứa loại bỏ xe máy xăng” của PEGA sẽ có thể trở thành sự thật trong 5 năm và hiện tại, hãng đã đi được 1,5 năm. Tuy nhiên ông cũng chia sẻ rằng đây là một thách thức không nhỏ bởi 2 lý do chính: các công ty công nghiệp phụ trợ để tạo ra xe điện tại Việt Nam chưa đáp ứng được nhu cầu của hãng, và người dùng chưa có lòng tin với xe điện.
Video đang HOT
Để giải quyết vấn đề thứ nhất, ông Linh cho biết đã hợp tác và mời các nhà cung ứng linh kiện về Việt Nam để hỗ trợ PEGA, trong khi ông tin rằng vấn đề thứ 2 sẽ được cải thiện nhờ các sản phẩm tốt cho khách hàng. Theo ông Linh và PEGA định nghĩa, “tốt” ở đây có nghĩa là sản phẩm có giá rẻ nhất, nhưng đem lại nhiều giá trị nhất đối với người tiêu dùng. Đó cũng là lý do khiến PEGA tập trung vào công nghệ pin và phần mềm điều khiển trên xe điện để tối ưu hiệu năng và tầm hoạt động, thay vì đầu tư mở ra các trạm sạc pin/đổi pin và tính chi phí vào giá xe.
Cuối cùng, trong bối cảnh thị trường xe máy điện đang dần “ nóng” lên bởi sự góp mặt của hàng loạt thương hiệu nước ngoài gần đây như MBI, Yadea hay Việt Nam như Yadea, ông Linh cũng chia sẻ rằng PEGA không coi các hãng xe này là đối thủ. Thay vào đó, họ như những người bạn đồng hành để cùng với PEGA thực hiện mục tiêu “phổ cập hoá” xe điện chất lượng cao, tiến tới thực hiện mục tiêu “lời hứa loại bỏ xe máy xăng”.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Thị trường xe máy điện tại Việt Nam sắp 'bội thực'?
Không chỉ VinFast nhìn thấy tiềm năng ở phân khúc xe máy điện ở Việt Nam, nhiều hãng xe máy điện khác tại nước ngoài cũng đã nhăm nhe muốn giành lấy miếng "bánh ngon" nhưng đang có ít đối thủ.
Thị trường xe máy điện tại Việt Nam sắp 'bội thực'?
Cách đây vài năm, HKbike là cái tên nổi như cồn trên thị trường xe máy điện tại Việt Nam, các sản phẩm của thương hiệu này chủ yếu tập trung vào nhóm khách hàng là học sinh (THCS, THPT), công nhân có thu nhập thấp và trung bình tại các khu công nghiệp, một phần nhỏ nhắm đến lứa tuổi thanh thiếu niên.
Xe điện HKbike từng nổi đình nổi đám tại thị trường Việt Nam
Theo tìm hiểu trên cổng thông tin điện tử của Cục đăng kiểm Việt Nam, hãng xe đạp điện HKbike là thương hiệu xe điện của Việt Nam, được Công ty cổ phần Xe điện quốc tế HKbike đăng ký bản quyền và tuân theo các quy chuẩn kỹ thuật của Việt Nam. Từ năm 2017, hãng xe điện HKbike đổi tên thương hiệu thành xe điện PEGA.
Một trong những thế mạnh hiện có của PEGA đó là hệ thống đại lý showroom rộng lớn trải dài trên khắp cả nước, đặc biệt là có nhà máy sản xuất rộng 15.000m2, công suất hơn 40.000 xe/tháng và có nhiều mẫu xe với nhiều mức giá khác nhau cho khách hàng lựa chọn.
Tuy nhiên, thị trường xe máy điện tại Việt Nam trong năm 2019 vừa đón nhận thêm nhiều thương hiệu mới có nguồn gốc từ nước ngoài như: Mbigo hay YADEA. Ngoài ra, cũng không thể không nhắc đến thương hiệu xe máy điện VinFast.
Xe máy điện VinFast
Điểm chung của các sản phẩm xe máy điện của các đối thủ cạnh tranh trên thị trường đó là kiểu dáng bắt mắt, trang bị nhiều tính năng công nghệ tiện ích cho người dùng, đồng thời có nhiều mẫu mã và giá bán khác nhau (từ thấp đến cao) để người dùng lựa chọn. Tuy nhiên, mỗi thương hiệu cũng biết cách làm mới mình để thu hút sự quan tâm của người dùng.
Xe máy điện Hàn Quốc Mbigo gây "sốc" về giá bán
Chính thức góp mặt tại thị trường Việt Nam ở phân khúc xe máy điện vào tháng 9/2019, xe máy điện Mbigo mở bán với 3 biến thể khác nhau là: Mbi X, Mbi S và Mbi V. Giá bán lần lượt là: 39,8 triệu đồng, 49,5 triệu đồng và 59,5 triệu đồng.
So sánh về giá bán của Mbigo với các đối thủ cạnh tranh như VinFast Klara hay Pega NewTech thì Mbigo đắt hơn hàng chục triệu đồng.
Ví dụ, xe máy điện Mbigo phiên bản Mbi X có giá bán 39,8 triệu đồng đắt hơn Klara (ắc quy a-xít) tới 8,8 triệu đồng. Xe máy điện Mbigo phiên bản Mbi V giá 59,5 triệu đồng cũng đắt hơn VinFast Klara (pin lithium-ion) 7,5 triệu đồng.
Không chỉ đắt hơn Klara, xe máy điện Mbigo cũng đắt hơn 2 mẫu xe máy điện giá rẻ của VinFast là Impes và Ludo khoảng 20 triệu đồng. Cụ thể, Mbi X đắt hơn VinFast Ludo 18,8 triệu đồng và đắt hơn mẫu Impes 17,8 triệu đồng.
Giá bán của Mbigo cũng đắt hơn hàng chục triệu đồng so với mẫu xe máy điện Pega NewTech - hiện đang có giá khoảng 25 triệu đồng.
Xe máy điện Mbigo bán ra tại Việt Nam được trang bị động cơ điện đồng bộ nam châm vĩnh cửu mà hãng xe Hàn Quốc gọi là PMSM. Động cơ có công suất tiêu chuẩn từ 6,7 mã lực, trong khi công suất cực đại là 19,3 mã lực. Khả năng vận hành tương đương với các dòng xe máy từ 110-150 phân khối.
Điều đáng nói là xe máy điện Mbigo có vận tốc tương đương với xe máy chạy xăng nên tiềm ẩn khả năng gây tai nạn.
YADEA "tham chiến", đặt nhà máy tại Bắc Giang
Tham gia thị trường muộn hơn hai đối thủ VinFast và Mbigo là thương hiệu xe máy điện YADEA. Chính thức "đặt chân" tới dải đất hình chữ S vào tháng 11/2019 và chỉ bán ra duy nhất một mẫu xe là YADEA G5, có giá bán gần 40 triệu đồng cùng 4 màu sắc cho khách hàng lựa chọn.
Theo tìm hiểu, hiện YADEA Việt Nam đã hoàn tất xây dựng nhà máy lắp ráp với dây chuyền hiện đại đặt tại Bắc Giang và cũng đang bắt đầu triển khai mở rộng các showroom trên toàn quốc.
So với các đối thủ, giá bán của YADEA G5 cũng khiến không ít khách hàng "méo mặt". So sánh với giá bán của đối thủ VinFast Klara (ắc-quy axit-chì có giá 30,9 triệu đồng), YADEA G5 đắt hơn khoảng 9 triệu đồng.
Còn so với giá bán của VinFast Impes (giá 21,99 triệu đồng) và Ludo (giá 20,99 triệu đồng) thì YADEA G5 cũng đắt hơn hai mẫu xe trên lần lượt 9 triệu đồng và 10 triệu đồng.
Không chỉ đắt hơn xe máy điện của VinFast, YADEA G5 cũng đắt hơn Mbigo phiên bản Mbi X.
YADEA G5 bán tại thị trường Việt Nam sử dụng pin Lithium 18650 thế hệ mới của Panasonic. Với 1 lần sạc đầy, YADEA G5 có thể di chuyển quãng đường lên tới hơn 55 km với tốc độ tối đa 52 km/h.
Theo Vietnamfinance
YADEA G5 - Thêm một đối thủ mạnh trên thị trường xe máy điện cao cấp Thị trường xe máy điện cao cấp của Việt Nam càng trở lên sôi động hơn khu YADEA, tập đoàn sản xuất sản phẩm xe máy điện hai bánh hàng đầu thế giới, giới thiệu tới thị trường Việt Nam dòng xe máy điện thông minh YADEA G5. Mẫu xe đến từ thương hiệu nổi tiếng trên thế giới, được thiết kế để...