Triumph Street Triple RS 2020 chốt giá 435 triệu tại Việt Nam

Triumph Việt Nam giới thiệu model Street Triple RS 2020 với các thay đổi về ngoại hình, nâng cấp trang bị, sức mạnh vận hành đi cùng mức giá đề xuất 435 triệu đồng.

Sau 2 tháng được ra mắt toàn cầu, Triumph Street Triple RS 2020 đã có mặt tại Việt Nam và được phân phối chính hãng với mức giá đề xuất 435 triệu đồng. Ở thế hệ cũ, Triumph phân phối Street Triple RS giá 430 triệu bên cạnh 2 phiên bản S và R có giá thấp hơn. Tân binh của Triumph sẽ cạnh tranh trực tiếp cùng Ducati Monster 821 có giá 425-455 triệu.

Street Triple RS 2020 được Triumph tinh chỉnh lại thiết kế theo hướng trẻ trung hơn, đi cùng việc nâng cấp thêm một loạt các tính năng hiện đại và đặc biệt là cải thiện sức mạnh động cơ. So với các đối thủ naked bike 700-800 cc, Triumph Street Triple luôn có hiệu năng vận hành vượt trội hơn nhưng lại ít được ưa chuộng vì thiết kế kén khách.

Phần đầu đèn trông như đôi mắt bọ ngựa đặc trưng của Triumph Street Triple nay có tạo hình gọn gàng hơn. Toàn bộ đèn chiếu sáng chuyển sang dùng bóng LED thay cho đèn dây tóc ở đời trước và nay có thêm 2 dải LED định vị mới. Đèn xi-nhan LED giữ nguyên thiết kế bố trí rời 2 bên thân xe.

Mặc dù hãng môtô nước Anh nói họ đã tinh chỉnh dàn áo để phần khung sườn và động cơ lộ ra nhiều hơn nhưng thực tế bên hông của Street Triple RS 2020 không quá khác biệt so với model cũ. Dáng xe trông cơ bắp và khoẻ khoắn hơn nhờ chi tiết ống mới được ốp carbon. Với hệ thống ống xả mới, Triumph Street Triple RS 2020 đạt tiêu chuẩn khí thải Euro5.

Đuôi xe cá tính và thể thao hơn nhờ mảng ốp 2 bên xuất hiện thêm khe thoát gió. Thiết kế này còn góp phần cải thiện tính khí động học khi vận hành ở tốc độ cao. Triumph Street Triple RS 2020 trang bị đèn hậu LED đa giác và 2 đèn báo rẽ nằm trên dè chắn bùn giống thế hệ cũ.

Bánh trước có hệ thống phanh đĩa đôi đường kính 310 mm với cùm phanh Brembo 4 piston. Phanh sau là loại đĩa đơn kích thước 220 mm và cũng sử dụng cùm phanh Brembo. Street Triple RS 2020 sở hữu chức năng chống bó cứng phanh ABS có thể tuỳ chỉnh được mức độ can thiệp để người lái chủ động hơn trong việc điều khiển xe.

Xe dùng mâm đúc hợp kim 17 inch cho cả bánh trước và sau, đồng thời mâm xe được sơn viền thủ công 2 bên. Cỡ lốp lần lượt là 120/70 và 180/50.

Cả hệ thống treo trước và sau đều có khả năng tuỳ chỉnh linh hoạt độ cứng mềm của cụm đàn hồi cũng như hành trình lò xo để phù hợp với các tải trọng hoặc điều kiện vận hành khác nhau. Trong đó, phuộc trước là loại hành trình ngược đường kính 41 mm của Showa, phuộc sau là loại lò xo trụ đơn Ohlins STX40.

Màn hình TFT màu nay được nâng cấp thêm 4 giao diện mới với các phong cách hiển thị khác nhau. Hệ thống kết nối với ứng dụng MyTriumph là trang bị tiêu chuẩn có chức năng kết nối Bluetooth với điện thoại và tai nghe không dây để người lái sử dụng bản đồ chỉ đường, nghe nhận cuộc gọi, tuỳ chỉnh bài hát hay cài đặt GoPro.

Các thao tác điều khiển ứng dụng MyTriumph và cài đặt các tính năng của xe được thực hiện thông qua nút bấm trên ghi-đông bên trái. Các nút bấm có độ hoàn thiện tốt, cho cảm giác chắc chắn khi sử dụng và phản hồi chính xác.

Nhà sản xuất cung cấp yên xe đơn rộng rãi và thoải mái cho người lái. Dù có gác chân nhưng yên sau không có sẵn. Khi cần chở thêm người đi cùng chủ xe cần thay thế phần nắp nhựa đậy cốp bằng yên xe phụ.

Chiều cao yên người lái ở mức 840 mm. Với người cao 1,7 m như trong ảnh sẽ cần phải chống 1/3 bản chân để giữ xe cân bằng. Street Triple RS 2020 nhẹ hơn đời trước, cân nặng khi chưa có nhiên liệu và dầu nhớt chỉ 166 kg nên không quá khó khăn để người lái điều khiển, xoay xở.

Street Triple RS mới vẫn trang bị khối động cơ 3 xy-lanh dung tích 765 cc nhưng đã được nhóm kỹ sư Moto2 của Triumph cải thiện thêm 9% thông số hiệu năng. Công suất tối đa đạt 121 mã lực cực đại tại 11.750 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 79 Nm tại 9.350 vòng/phút. Kết hợp khối lượng nhẹ nhất phân khúc, Street Triple RS 2020 có tỷ số công suất/cân nặng rất tốt, đạt 72,9 mã lực/100 kg.

Phiên bản RS của Street Triple 2020 có 5 chế độ lái để hỗ trợ người dùng có thể kiểm soát xe hiệu quả và an toàn. Các chế độ bao gồm Đường thường – Road , Đường mưa – Rain , Thể thao – Sport, Đường đua – Track và Tùy biến theo người lái – Rider configurable). Các tính năng vận hành hiện đại khác có thể kể đến như tay ga điện tử Ride-by-wire, hệ thống kiểm soát lực kéo Traction Control và ly hợp chống trượt bánh sau Slip & Assist Clutch.

Hộp số côn tay 6 cấp nay được tinh chỉnh lại cấp số 1 và 2 để tận dụng tối đa sức mạnh mới của động cơ. Bên cạnh đó, xe bổ sung thêm hệ thống hỗ trợ sang số nhanh Quickshifter mới nhất của Triumph giúp sang số mượt mà,êm ái theo 2 chiều lên và xuống. Tính năng này cho cảm giác sử dụng tay côn nhẹ nhàng thoải mái, đặc biệt với cường độ sử dụng cao khi di chuyển ở đường phố đông đúc.

Theo Zing