Giải thích các chế độ lái trên các mẫu xe hơi ngày nay
Trong những chiếc xe hơi hiện đại, tài xế sẽ bắt gặp nhiều lựa chọn chế độ lái khác nhau. Vậy các chế độ lái để làm gì? Vì sao chế độ lái Thể thao xuất hiện trên các mẫu xe hơi gia đình như Toyota Camry hay Honda CR-V?
Mỗi nhà sản xuất ôtô gọi các chế độ lái của họ theo những cách gọi riêng. Chế độ Default của hãng xe A có thể sẽ được gọi là Comfort ở hãng xe B hay Standard ở hãng xe C. Tương tự, cùng chế độ thể thao nhưng sẽ có những tên gọi khác nhau như Sport Plus hay Track.
Mặc dù tên gọi khác nhau nhưng các chế độ lái đều hướng đến một mục đích là thay đổi khả năng vận hành của chiếc xe thông qua việc kiểm soát các hệ thống như động cơ, hệ thống phanh, hệ thống treo, hệ thống lái, hệ thống khí thải, hệ thống kiểm soát lực kéo hay hệ thống cân bằng điện tử.
Dưới đây là danh sách những nhóm các chế độ lái và mục đích của chúng:
Video đang HOT
1. Normal/Comfort: Đây thường là chế độ lái mặc định trên các mẫu xe. Chế độ lái Normal/Comfort cung cấp các cài đặt cân bằng hướng đến sự thoải mái. Ở chế độ này, vô lăng được nới lỏng và hệ thống treo được thiết lập ở mức êm ái.
2. Eco/Eco Pro: Chế độ lái eco dùng để tối ưu khả năng tiết kiệm nhiên liệu bằng cách giảm phản ứng chân ga và chuyển số tiếp theo càng sớm càng tốt. Các mẫu xe thể thao thường không có chế độ eco.
3. Mud/Snow: Chế độ bùn hoặc tuyết đảm bảo lực kéo cho xe tốt hơn. Khi cài chế độ này, chiếc xe có xu hướng về và giữ ở các cấp số thấp, phản hồi chân ga cũng bị giảm tương tự như chế độ eco, hệ thống kiểm soát lực kéo được tối ưu hóa để tăng khả năng bám đường.
4. Sport/Power: Chế độ thể thao hướng tới cảm giác lái “bốc” và thậm chí còn có thể vô hiệu hóa một số thiết bị hỗ trợ lái xe. Phản ứng chân ga được cải thiện, hệ thống treo trở nên cứng vững hơn. Ngoài ra, van xả bên trong một số mẫu xe có thể được lập trình để mở hé, tạo ra những tiếng “gầm rú” bên trong động cơ.
5. Custom: Một số ôtô cho phép người dùng có thể cài đặt chế độ lại tùy chọn theo nhu cầu sử dụng cá nhân.
6. EV: Những mẫu xe sử dụng hệ thống truyền động hybrid sẽ có chế độ EV. Khi kích hoạt chế độ này, chiếc xe sẽ ngắt truyền động từ động cơ đốt trong và chạy hoàn toàn bằng năng lượng điện cho đến khi pin cạn kiệt.
Tóm lại, các chế độ lái mang đến cho một chiếc xe những khả năng vận hành khác nhau để phù hợp với điều kiện di chuyển. Một chiếc sedan hay SUV gia đình sở hữu chế độ lái thể thao sẽ giúp tăng thêm sự phấn khích khi lái xe cho người lái, mặc dù tính “thể thao” của những chiếc xe hơi này cách xa so với những chiếc xe thể thao thực thụ.
Nguồn cung chip ôtô tiếp tục khan hiếm
BMW cảnh báo nguồn cung chip có thể tiếp tục ở mức cực kỳ thấp trong nửa cuối năm 2021.
Khi sự thiếu hụt chất bán dẫn để làm chip ngày càng gia tăng, hy vọng về một giải pháp tạm thời cho các vấn đề cung đang tắt dần. BMW cho rằng sự thiếu hụt chất bán dẫn sẽ tiếp tục đến cuối năm nay.
Nguồn cung cấp chất bán dẫn thực sự rất quan trọng, Milan Nedeljkovic, trưởng bộ phận sản xuất của BMW chia sẻ: "Triển vọng về nguồn cung cho nửa cuối năm sẽ rất quan trọng. Giả định ban đầu rằng nó sẽ được kiểm soát sớm hơn trong nửa đầu năm, là rất khó."
Dây truyền sản xuất một mẫu xe hơi.
Nhiều nhà sản xuất ôtô đã gia tăng doanh số đáng kể trong hai quý đầu năm 2021, vì thị trường bùng nổ khi nới lỏng các hạn chế Covid-19. Đồng thời nguồn cung cũng bị thu hẹp do các đại lý đang cạn kiệt xe mới để thay thế những chiếc họ đã bán.
Các đại lý trên khắp nước Mỹ đã báo cáo rằng khách hàng đến và mua xe mới mà không cần thương lượng, và ngay cả những chiếc xe đã qua sử dụng có lượng người mua cao cũng được bán với giá cao hơn giá mới.
Nedeljkovic nói rằng sản lượng mất mát của BMW lên tới khoảng 30.000 chiếc trong năm nay và khả năng thiếu hụt xe cũng có thể xảy ra trong nửa cuối năm nay.
Vấn đề càng trở nên phức tạp khi các nhà sản xuất ôtô đưa ra những chiếc xe ngày càng có nhiều công nghệ tiên tiến, đòi hỏi nhiều vi mạch. Để giải quyết vấn đề này, một số hãng đã phải bán những chiếc xe bị cắt bớt tính năng chỉ để đủ số lượng giao cho đại lý.
Nếu không có nguồn cung cấp vi mạch ổn định và lượng hàng tồn kho thấp, các quyết định có thể sớm trở nên khó khăn hơn đối với các nhà sản xuất ôtô.
Xe ôtô điện cần đáp ứng điều kiện gì để lưu hành tại Việt Nam? Trước xứ hướng dịch chuyển sang "giao thông xanh", nhiều người tiêu dùng Việt Nam đã lựa chọn xe ôtô điện thay cho các dòng xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống. Vậy điều kiện để lưu hành ôtô điện có giống với xe xăng hay không? Đăng kiểm bởi Bộ Giao thông Vận tải Cũng giống như các dòng xe...