Giá xăng dầu có dấu hiệu tăng trở lại, giá trong nước sắp tăng

Trong khi Bộ Công thương khẳng định nguồn cung xăng dầu vẫn đảm bảo, không ít cây xăng ở một số địa phương treo biển ngưng bán với lý do “hết hàng”, có nơi xảy ra tình trạng tàu cá phải nằm bờ vì thiếu dầu.

Tàu cá và tàu cao tốc tại cảng Phan Thiết đang gặp khó khăn nguồn dầu – Ảnh: ĐỨC TRONG

Nhiều tàu cá, nhất là tàu câu cá ngừ đại dương, đang được chủ tàu neo tại cảng với lý do giá dầu quá cao, càng ra khơi càng lỗ khi sản lượng đánh bắt lại giảm mạnh.

Mua giá chợ đen vẫn không có dầu?

Ghi nhận của chúng tôi vào chiều 31-8 cho thấy tình trạng khan hiếm dầu vẫn đang diễn ra khắp các cảng cá ở tỉnh Bình Thuận, khiến phần lớn tàu cá công suất lớn phải nằm bờ.

Trao đổi với chúng tôi, ông Đỗ Văn Thanh – chủ vựa cá ở cảng Phan Thiết – cho biết tất cả tàu cá mối hàng đã nằm bờ vì không có giọt dầu nào. “Mặc dù đã tìm khắp nơi, chấp nhận giá chợ đen nhưng vẫn chào thua” – ông Thanh than thở.

Trong khi đó, ông Thảo – một ngư dân ở thị xã La Gi (Bình Thuận) – cho biết ông phải thâu đêm suốt sáng để canh tìm mua dầu. “Do cửa hàng mối lâu nay không bán nữa nên tôi phải mang can đi khắp nơi tìm kiếm.

May lắm thì có chỗ bán với giá gần 30.000 đồng/lít nhưng cũng bán giới hạn. Do ghe tôi công suất nhỏ, đi ngắn ngày nên cầm cự được. Vớt được chuyến biển nào hay chuyến đó chứ ghe công suất lớn chỉ nằm bờ” – ông Thảo nói.

Tình trạng thiếu dầu không chỉ ở các tàu cá mà “đe dọa” cả các tàu cao tốc chạy tuyến đảo Phan Thiết – Phú Quý.

Ông Đinh Viết Cường, chủ cửa hàng chuyên bán dầu cho các tàu cao tốc này, cho biết mỗi tàu cao tốc chạy tuyến này (ra/vào) ngốn hết 4.000 lít dầu nhưng nguồn dầu về rất nhỏ giọt. Thậm chí, các chủ tàu cao tốc sẵn sàng hỗ trợ giá vận chuyển từ tổng đại lý về nhưng không khả quan.

“Chưa bao giờ nguồn cung dầu lại căng thẳng như lần này. Tôi đã liên hệ khắp tổng đại lý mối nhưng đều bị từ chối cung cấp.

Do đặc thù tuyến vận tải hành khách đến đảo này quan trọng, nên tôi phải năn nỉ một số nơi khác cung cấp cầm chừng cho qua đợt lễ này. Nếu qua lễ mà vẫn không có gì cải thiện thì đứt nguồn bán cho các tàu cao tốc” – ông Cường nói.

Giá dầu cao, tàu câu cá ngừ nằm bờ

Ghi nhận của chúng tôi tại cảng cá Hòn Rớ (xã Phước Đồng, TP Nha Trang, Khánh Hòa) cho thấy hàng trăm tàu cá vẫn neo tại cảng chờ giá xăng dầu giảm.

Ông Nguyễn Trung Hiếu – trưởng Ban quản lý cảng cá Hòn Rớ – cho hay giá xăng dầu tăng cao khiến việc ra khơi đánh bắt của ngư dân gặp khó khăn, nhất là những tàu đánh bắt dài ngày. Chỉ tính riêng tháng 8-2022, cảng chỉ có 38 tàu câu cá ngừ xuất bến, rất thấp so với tổng số tàu câu cá ngừ tại Khánh Hòa khoảng 300 chiếc.

“Ban quản lý cảng vẫn chưa ghi nhận tình trạng thiếu hay găm xăng dầu như một số địa phương. Nguồn cung xăng dầu vẫn đầy đủ cho ngư dân.

Tuy nhiên, giá xăng dầu cao cộng với đây là giai đoạn thấp điểm đánh bắt thủy hải sản nên ngư dân cho tàu nằm bờ. Việc giá dầu tăng cao đã ảnh hưởng rất nhiều đến ngư dân bám biển. Vì để một chiếc tàu ra khơi hoạt động đánh bắt hải sản, chi phí nguyên liệu chiếm đến 70% tổn phí. Nếu sản lượng đánh bắt thấp, ngư dân cầm chắc lỗ”, ông Hiếu nói.

Anh Nguyễn Văn Lượng, chủ tàu cá KH 94276 TS, cho biết với giá dầu diesel 0.05S lên đến hơn 23.000 đồng/lít, nếu tàu anh ra khơi chắc chắn lỗ, nhất là khi sản lượng cá ngừ ngày càng giảm, mỗi chuyến biển chỉ đánh bắt được 3-4 con, trong khi tàu tiêu tốn khoảng 4.000 lít dầu/chuyến biển với hơn 15 ngày đánh bắt.

Dù giá cá ngừ vẫn giữ ở mức cao với giá 150.000 – 160.000 đồng/kg nhưng sản lượng đánh bắt giảm, không đủ bù phí tổn.

“Tàu cá nhà tôi nằm bờ gần ba tháng nay rồi. Ai có tiền thì vay mượn bà con, ngân hàng hay bơm dầu nợ công ty. Còn tôi đã cạn vốn, đang chờ nhận tiền hỗ trợ xăng dầu hằng quý của Nhà nước để làm chi phí cho chuyến đi biển tới.

Tàu cá nằm bờ vậy nhưng ngư dân cũng phải tốn tiền bảo trì máy móc, hầm khoang hơn 100 triệu đồng/năm. Chưa kể công cán bạn thuyền mỗi lần ra khơi tốn từ 4 – 5 triệu đồng nên khó trăm đường”, anh Lượng nói.

Ngừng bán xăng vì “hết hàng”?

Trong ngày 31-8, ghi nhận tại Cần Thơ cho thấy có tình trạng cây xăng ngừng hoạt động với lý do hết xăng, tạm nghỉ. Theo ông Nguyễn Ngọc Hiền – phó cục trưởng Cục Quản lý thị trường Cần Thơ, qua kiểm tra phát hiện hai cây xăng dầu tại quận Bình Thủy ngưng hoạt động, trong đó một cây xăng nghỉ bán với lý do “hết hàng”.

“Chúng tôi đã lập hồ sơ giám sát, cây xăng này có hợp đồng đại lý tiêu thụ của đầu mối ở Trà Vinh nên có văn bản chuyển Cục Quản lý thị trường tỉnh Trà Vinh xem xét có găm hàng hay thiếu hàng thật” – ông Hiền nói.

Liên quan một số trạm cấp phát xăng dầu tại quận Ninh Kiều treo bảng “cấp phát nội bộ”, ông Hiền cho biết các điểm cấp phát này của ngành công an, chỉ bán trong nội bộ không bán ra ngoài.

Trong công văn vừa được gửi đến các thương nhân đầu mối và phân phối xăng dầu, UBND TP Cần Thơ yêu cầu các đơn vị này phải chia sẻ nguồn cung, điều chỉnh chiết khấu hợp lý nhằm đảm bảo không làm gián đoạn nguồn cung xăng dầu trong hệ thống kinh doanh.

Nếu để các cửa hàng bán lẻ xăng dầu trực thuộc hoặc hợp đồng xảy ra tình trạng thiếu hụt nhiên liệu sẽ bị xử lý nghiêm.

Trao đổi với chúng tôi, ông Hà Vũ Sơn – giám đốc Sở Công thương Cần Thơ – cho biết nếu phát hiện đơn vị nào ngưng bán khi chưa được chấp thuận, cơ quan này sẽ truy ra đầu mối cung cấp rồi báo ngay cho Bộ Công thương xử lý.

Trước đó, các doanh nghiệp xăng dầu Cần Thơ đã có công văn gửi Bộ Công thương, UBND TP Cần Thơ nêu khó khăn nguồn cung xăng dầu, đồng thời đề xuất xem xét điều hành giá linh hoạt, theo đúng chu kỳ, kể cả ngày thứ bảy, chủ nhật và ngày lễ, Tết. Có phương án điều tiết lại chi phí kinh doanh và lợi nhuận định mức trong công thức tính giá cơ sở từ doanh nghiệp đầu mối.

Xăng, dầu chịu áp lực tăng giá

Theo Hiệp hội Xăng dầu VN, sau thời gian giá xăng dầu lao dốc, giá xăng dầu có dấu hiệu tăng trở lại kể từ giữa tháng 8 đến nay. Đặc biệt giá dầu diesel trong 2 tuần gần đây đang tăng mạnh trở lại với mức tăng 10-16% so với giá bình quân kỳ điều hành ngày 22-8. Điều này khiến cho việc điều hành xăng dầu trong kỳ điều hành tới có thể chịu áp lực tăng giá trở lại.

Bà Lê Thị Hồng – trưởng Phòng điều tiết cung cầu, Vụ Thị trường trong nước, Bộ Công thương – cho hay tính bình quân trong tháng 8-2022, giá dầu Brent giảm khoảng 7,4% so với bình quân tháng 7-2022. Giá dầu WTI giảm khoảng 7,7% so với bình quân tháng 7-2022. Kết thúc phiên ngày 29-8, giá WTI tăng 4,2% so với kết thúc phiên 28-8 lên 97 USD/thùng, trong khi giá Brent tăng 3,9% so với kết thúc phiên 28-8 lên 102,9 USD/thùng.

Kiểm tra các cơ sở xăng dầu có dấu hiệu “găm hàng”

Một cây xăng tại quận Bình Thủy, TP Cần Thơ thông báo hết xăng hết dầu trong ngày 31-8 – Ảnh: Đ.T.

Bộ Công thương vừa thành lập ba đoàn thanh tra do ba thứ trưởng Bộ Công thương làm trưởng đoàn nhằm kiểm tra tình hình chấp hành pháp luật kinh doanh xăng dầu của các cơ sở kinh doanh xăng dầu bao gồm cả thương nhân kinh doanh xăng dầu, đại lý, cửa hàng bán lẻ xăng dầu…

Đoàn sẽ tập trung kiểm tra, giám sát những nơi thực hiện không đúng quy định, đặc biệt là các cơ sở đóng cửa, có dấu hiệu “găm hàng”, không thực hiện đúng nghĩa vụ và các quy định về kinh doanh xăng dầu.

Trong khi đó, trước tình trạng doanh nghiệp xăng dầu phản ảnh việc thiếu nguồn cung và chiết khấu thấp, Tổ điều hành thị trường trong nước đã đề xuất một số giải pháp tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu.

Trên cơ sở kiến nghị của Hiệp hội Xăng dầu VN, Tổ điều hành thị trường trong nước đề nghị Ngân hàng Nhà nước chỉ đạo các ngân hàng thương mại tạo điều kiện nâng hạn mức tín dụng cho các doanh nghiệp đầu mối nhập khẩu xăng dầu để bảo đảm nguồn cung xăng dầu cho thị trường, do giá xăng dầu tăng cao nên hạn mức tín dụng của các năm trước chỉ còn tương đương với 50-70% lượng nhập khẩu theo nhu cầu của doanh nghiệp.

Ngoài ra, đề nghị Bộ Tài chính chỉ đạo Tổng cục Hải quan sớm rà soát và gửi thông báo cho Bộ Công thương về việc áp dụng mức chi phí đưa xăng dầu trong nước về đến cảng và premium trong nước theo mức phù hợp với thực tế phát sinh thời gian vừa qua để bảo đảm tính đúng, tính đủ trong giá cơ sở xăng dầu theo quy định hiện hành.