Giả thiết máy bay Malaysia mất tích bay vào Ấn Độ “là rác rưởi”
Ngày 17.3, Ấn Độ bác bỏ nghi vấn cho rằng máy bay mất tích của hãng Malaysia Airlines có thể bị cướp để tấn công một thành phố tại Ấn Độ, như kịch bản vụ tấn công khủng bố 11.9.2001 ở Mỹ.
Một máy bay của Malaysia Airlines – Ảnh: AFP
Thủ tướng Ấn Độ Manmohan Singh hứa sẽ hỗ trợ tối đa Malaysia trong công tác tìm kiếm chiếc máy bay Boeing 777-200, chở 239 người, mất tích bí ẩn kể từ ngày 8.3 sau khi cất cánh từ Malaysia để đến thủ đô Bắc Kinh, Trung Quốc, theo AFP.
Nhưng khi được phóng viên đài truyền hình CNN-IBN (Mỹ – Ấn Độ) đặt câu hỏi về giả thiết cho rằng máy bay mất tích bị cướp để tấn công một thành phố Ấn Độ theo kiểu 11.9, Ngoại trưởng Ấn Độ Salman Khurshid bác bỏ giả thiết này.
Hồi cuối tuần rồi, cựu Thứ trưởng Ngoại giao Mỹ Strobe Talbott đã làm dậy sóng giả thiết và tin đồn khi viết trên Twitter cho rằng “địa điểm, lượng nhiên liệu có thể khiến cho bọn không tặc lên kế hoạch tấn công một thành phố Ấn Độ theo kiểu 11.9″.
Câu bình luận của ông Talbott vào cuối tuần rồi đã thu hút sự chú ý của truyền thông Ấn Độ.
Ông Khurshid cho rằng việc trả lời đài CNN-IBN về giả thiết này nhằm tránh làm hoang mang dư luận Ấn Độ.
Video đang HOT
Còn tờ Times of India (Ấn Độ) dẫn lời các nguồn tin an ninh Ấn Độ cho rằng giả thiết máy bay hãng Malaysia Airlines có thể bay vào thành phố Ấn Độ “thật là rác rưởi”.
Các nguồn tin này khẳng định máy bay này không tài nào lọt vào không phận Ấn Độ vì nó sẽ bị phát hiện bởi radar quân sự đặt tại một căn cứ quân sự tại quần đảo Andaman và Nicobar của Ấn Độ.
Tàu và máy bay Ấn Độ hồi tuần rồi đã nỗ lực tìm kiếm máy bay mất tích nhưng đã hoãn công tác tìm kiếm vào ngày 16.3 để chờ hướng dẫn từ chính quyền Malaysia.
Mới đây, tờ Telegraph (Anh) ngày 15.3 cho rằng một phần tử khủng bố al-Qaeda cho biết có 4-5 phần tử Hồi giáo cực đoanMalaysia, sẵn sàng cướp máy bay như kịch bản vụ tấn công khủng bố 11.9.2001 ở Mỹ, làm dấy lên quan ngại các phần tử khủng bố đã kiểm soát máy bay hãng Malaysia Airlines mất tích một cách bí ẩn vào ngày 8.3.
Theo TNO
Máy bay Malaysia mất tích bị khống chế theo kế hoạch 'rất tỉ mỉ'
Kẻ khống chế chiếc máy bay MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines, tình nghi là phi công hoặc 1 hành khách biết lái máy bay, đã hành động theo một kế hoạch được vạch ra tỉ mỉ từ trước, các chuyên gia hàng không khẳng định.
Một chiếc máy bay của hãng hàng không Malaysia đang đậu ở sân bay Kuala Lumur - Ảnh: Reuters
Với câu chào từ biệt "Thôi nhé, ngủ ngon" vào lúc 1 giờ 19 phút sáng 8.3, người nói câu này, hiện được cho là cơ phó, khiến trạm kiểm soát không lưu dưới mặt đất cảm thấy mọi việc đều bình thường, Reuters dẫn phân tích từ một phi cônggiàu kinh nghiệm của một hãng hàng không châu Á cho hay.
Hai phút sau, bộ phát sóng - thiết bị giúp bộ phận kiểm soát không lưu mặt đất nhận dạng được máy bay - bị tắt, một hành động được các chuyên gia hàng không đánh giá là một phần của chuỗi tính toán kỹ lưỡng.
"Mọi hành động của kẻ thực sự điều khiển chiếc máy bay có vẻ là theo một kế hoạch tỉ mỉ. Chúng gần giống như được thực hiện theo một danh sách những điều cần làm của một phi công", viên phi công từng có kinh nghiệm lái nhiều loại máy bay, kể cả Boeing, bình luận.
Ai đã gây ra vụ này ắt hẳn phải có rất nhiều kinh nghiệm về máy bay, đã có kế hoạch từ trước, có thần kinh thép để có thể đủ tự tin lái máy bay bay qua radar quân sự, cũng như có đủ tự tin để khống chế cả một chiếc máy bay đầy ắp người
Các phi công khác cho biết, theo quy định, phi công không chịu trách nhiệm lái máy bay sẽ là người phát biểu trên radio.
Tuy nhiên, bất kể ai đã tắt bộ phát sóng, bất kể đây là hành động vô tình hay cố ý, hành động này đã được thực hiện tại thời điểm khiến cho cả không lưu Malaysia và Việt Nam đều có thể nghĩ là máy bay đang nằm trong vùng kiểm soát của phía bên kia.
"Hậu quả có thể thấy trước (từ hành động này)" chính là nó làm trì hoãn việc báo động của cả hai phía (Malaysia và Việt Nam) khi nhận ra điều bất thường", Reuters dẫn lời chuyên gia David Learmount của tạp chí hàng không Flight Global.
Cách qua mặt radar quân sự
Đề cập về radar quân sự, một số phi công giấu tên nói với Reuters rằng, cách tốt nhất để tránh bị radar quân sự chú ý là cứ bay ở một độ cao cố định và theo một lộ trình bay có sẵn.
Được biết, các quan chức Malaysia đã phủ nhận thông tin cho rằng chiếc máy bay Boeing 777 chở theo 239 người của Malaysia Airlines đã bay thấp để tránh bị phát hiện.
Tuy nhiên, Reuters dẫn lời các phi công cho biết cách tốt nhất để bay qua khu vực miền bắc Malaysia, vốn có nhiều radar quốc phòng canh gác bầu trời, chính là ẩn mình trong các đường bay thương mại.
"Radar quân sự có thể đã thấy chiếc máy bay di chuyển theo một lộ trình cố định, nên nghĩ rằng đây là một máy bay thương mại và nếu nó bay trong tuyến hàng không định sẵn, thì radar quân sự cũng sẽ không để ý", một phi công nói.
"Một số nước sẽ yêu cầu cung cấp danh tính, nhưng chiếc máy bay mất tích đang bay vào lúc trời còn tối và đó là thời gian các máy bay không rõ danh tính ít bị để ý nhất. Miễn là nó không bay hướng vào một mục tiêu quân sự hay một địa điểm nào đó, thì họ sẽ không làm phiền bạn", ông này cho hay.
Một cơ trưởng dày dạn kinh nghiệm nói với Reuters rằng: "Ai đã gây ra vụ này ắt hẳn phải có rất nhiều kinh nghiệm về máy bay, đã có kế hoạch từ trước, có thần kinh thép để có thể đủ tự tin lái máy bay bay qua radar quân sự, cũng như có đủ tự tin để khống chế cả một chiếc máy bay đầy ắp người".
Theo TNO
Phi công MH370 bay thật xa ra biển để tự sát? Quan chức Mỹ tin rằng phi công muốn bay đến nơi xa nhất của đại dương để tự sát. Trong buổi họp báo chiều tối ngày 17/3, hãng hàng không Malaysia Airlines (MAS) cho biết chính viên cơ phó của chiếc máy bay MH370 là người đã nói câu cuối cùng với đài kiểm soát không lưu "Được rồi, chúc ngủ ngon" trước...