Giá ô tô có thể tăng cao “ngất ngưởng”
Ngành công nghiệp ô tô vốn nhận định quý III này tình hình nguồn cung chip bán dẫn và sản xuất ô tô sẽ trở lại bình thường.
Đại dịch COVID-19 bùng phát đang gây ra một đợt thiếu phụ tùng có thể khiến giá ô tô tăng cao. Ảnh: TTXVN
Tuy nhiên, việc bùng phát trở lại của đại dịch COVID-19, đặc biệt tại Đông Nam Á, đang gây ra một đợt thiếu phụ tùng và nhiều nhà máy sản xuất ô tô phải đóng cửa trên thế giới. Điều này có thể khiến giá ô tô có thể tăng cao “ngất ngưởng”.
Hãng sản xuất ô tô lớn nhất thế giới (theo doanh số bán xe) của Nhật Bản Toyota ngày 19/8 đã thông báo ngừng hoạt động tại 14 nhà máy ở Nhật Bản trong tháng Chín tới bởi ảnh hưởng của dịch COVID-19 đối với các nhà cung cấp phụ tùng. Động thái trên sẽ khiến sản lượng của Toyota tại Nhật Bản giảm khoảng 40%.
Video đang HOT
Ngoài ra, Toyota cũng sẽ ngừng hoạt động tại nhiều nhà máy khác nữa trên thế giới, với sản lượng ô tô ở Bắc Mỹ sẽ giảm khoảng 40-60%.
Cùng ngày, hãng sản xuất ô tô lớn thứ hai thế giới của Đức Volkswagen (VW) cho biết có thể sớm phải có những động thái cắt giảm sản xuất tương tự.
VW cho biết: “Các đợt bùng phát dịch COVID-19 mới ở châu Á, ví như ở Malaysia, đang dẫn đến đợt đóng cửa mới các cơ sở sản xuất chất bán dẫn quan trọng. Vì vậy khi tình hình ổn định, chúng tôi dự báo nguồn cung chip bán dẫn vẫn sẽ biến động và căng thẳng trong quý III/2021. Không thể loại trừ khả năng điều chỉnh hơn nữa đối với việc sản xuất”.
Sau tuyên bố của Toyota và VW, các hãng sản xuất ô tô khác, gồm có General Motors, Ford và Stellantis, cũng đưa ra những thông báo tương tự. Hãng sản xuất ô tô điện Tesla và các công ty mới nổi khác như Nikola, cũng có nhận định bi quan về tình hình sản xuất ô tô do tình trạng thiếu hụt phụ tùng.
Quan chức cấp cao về nghiên cứu Kristin Dziczek thuộc Trung tâm nghiên cứu ô tô (CAR) với trụ sở ở Mỹ nhận định: “Tình trạng thiếu hụt chip đang là tiêu đề chính, nhưng có quá nhiều sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng. Đó là sự thiếu hụt các bộ phận khác, hoặc các bộ phận đang chất đống tại các cảng”. Theo bà Dziczek, có quá nhiều thứ hạn chế việc quay trở lại hoạt động sản xuất đầy đủ.
Trong bối cảnh nguồn cung ô tô hạn chế ở các đại lý và giá ô tô mới và ô tô cũ đều ở mức cao, việc tiếp tục gián đoạn sản xuất sẽ chỉ càng làm người tiêu dùng phải đối mặt với việc giá xe cao ở mức kỷ lục./.
Đây là lý do khiến một số xe Toyota có thể bị bán 'bia kèm lạc' trong thời gian tới
Toyota cuối cùng cũng đã thấm nỗi đau mà các tập đoàn xe lớn khác trên toàn cầu phải đối diện suốt những tháng qua.
Tập đoàn xe số 1 thế giới là Toyota trong tuần này đã công bố tạm thời cắt 40% sản lượng do thiếu hụt chip bán dẫn. Họ là đơn vị lớn duy nhất không chịu ảnh hưởng ban đầu từ "cơn sóng thần" mang tên chip bán dẫn nhờ các biện pháp đối phó từ trước, chủ yếu là nhờ tích trữ phòng ngừa thiên tai - bài học được hãng rút ra sau thảm họa hạt nhân Fukushima Nhật Bản vào năm 2011.
Nhờ đó, trong giai đoạn 6 tháng qua, Toyota có thể "kê cao gối ngủ" trong khi các hãng xe khác chật vật tìm bài toán giải quyết. Tới thời điểm nguồn cung đã cạn kiệt, hãng cũng chọn phương thức mạnh tay hơn các đối thủ rất nhiều khi ngừng hẳn sản xuất tại 40% nhà máy khi không chấp nhận sản xuất xe "thiếu trang bị" cho người dùng.
Các tập đoàn lớn khác chẳng hạn như GM hay Ford có xu hướng duy trì sản lượng như thường ngày nhưng số xe thiếu chip không lắp các tính năng thông minh. Phần lớn xe dạng này được bán ra thị trường cho người dùng với giá rẻ hơn nhưng một phần không nhỏ (hàng ngàn xe/ngày mỗi hãng) cũng được giữ lại tại các bãi đỗ trống chờ ngày thêm chip.
Với trữ lượng chip bán dẫn cạn kiệt từ Toyota, cuộc đua cho danh hiệu tập đoàn xe số 1 toàn cầu trong năm 2021 lại trở lại nón.g bỏn.g hơn bao giờ hết khi Volkswagen có thể bắt kịp đối thủ. Trong 6 tháng đầu năm nay Toyota đã làm chủ cuộc đua với hơn 5 triệu xe bán ra (Volkswagen là tròn 5 triệu), tăng mạnh 32,7% so với 2020 và 4,5% so với 2019. Trước đó vào năm 2020 Toyota nhờ mức giảm nhẹ hơn từ COVID-19 đã chiếm lấy danh hiệu tập đoàn số 1 toàn cầu của đối thủ Đức.
Người khổng lồ ô tô ở Ấn Độ ngấm đòn khủng hoảng chip bán dẫn Các hãng ô tô lớn tại Ấn Độ đang phải cắt giảm sản lượng mạnh do thiếu chất bán dẫn. Không chỉ vậy, họ còn buộc phải giao xe cho khách mà chưa lắp đặt đủ trang bị. Một trong những vấn đề lớn mà các nhà sản xuất ô tô trên thế giới đang phải đối mặt ngoài COVID-19 là sự thiếu...