Giá như đừng có tiếng nẹt pô…
Chỉ vì tiếng nẹt pô xe mà hai anh em sinh đôi đã xảy ra xô xát với người hàng xóm, hậu quả làm anh này tử vong.
Tức nhau vì tiếng nẹt pô
Theo nội dung vụ án, Nguyễn Văn Hòa và Nguyễn Văn Hợp (SN 1990, ngụ Q.Phú Nhuận, TPHCM) là anh em sinh đôi. Khoảng 22h30 ngày 17/2/2013, khi hai anh em này đang ngồi nhậu với Võ Hoàng Tâm (SN 1996, ngụ Q.Bình Thạnh) cùng một người bạn trước số nhà 211/1A đường Trần Kế Xương (P.7, Q.Phú Nhuận) thì anh Đỗ Như Cương (hàng xóm của anh em Hòa) chạy xe máy về nhà. Thấy anh này nẹt pô xe làm ồn nên Tâm nhắc “khuya rồi để cho người khác ngủ”, Cương không nói gì mà tiếp tục chạy xe về nhà.
Trong 3 bị cáo, thì có đến 2 người là anh em ruột được đánh giá là thanh niên ngoan hiền của khu phố
Sau đó, Cương nhiều lần ra gây sự đòi đánh nhau với nhóm thanh niên nhưng được mọi người can ngăn. Đến 22h15 cùng ngày, người đàn ông này xách theo một con dao dài chạy ra đâm một nhát vào lưng Tâm và chém 2 nhát vào tay Hòa. Nhóm Hòa dùng hai cây gỗ và dao gọt hoa quả trên bàn nhậu chống trả.
Cương hoảng sợ bỏ chạy liền bị Hòa cầm dao đâm 2 nhát vào đầu và dùng gậy gỗ đập xuống đầu khiến nạn nhân tử vong tại chỗ.
Tại phiên xử sơ thẩm, HĐXX đã phạt Hòa 9 năm tù, Hợp 4 năm và Tâm 6 năm tù cùng về tội “Giết người”. Sau đó, thấy mức án quá nhẹ nên gia đình anh Cương làm kháng cáo xin tăng hình phạt, các bị cáo cũng có đơn xin được giảm án.
Giọt nước mắt hối hận muộn màng
Ngày 9/10, Tòa Phúc thẩm TAND Tối cao tại TPHCM đưa vụ án ra xét xử phúc thẩm. Đứng trước vành móng ngựa, cả ba đều cúi đầu thừa nhận mọi hành vi phạm tội.
Hòa lí nhí cho biết anh ta không có ý định giết anh Cương, chỉ tại hôm đó anh này sang gây sự và cầm dao đâm vào người Tâm. Trong lúc tức giận, sẵn có hơi men trong người, Hòa mới đánh trả lại nhưng không ngờ làm nạn nhân chết. Vì thế, mức án 9 năm tù là quá nặng và Hòa khẩn thiết xin được giảm án.
Video đang HOT
Người em song sinh của Hòa là Hợp thì òa khóc: “Khi gây ra vụ án, vợ bị cáo đang mang thai. Lúc bị cáo bị bắt giữ một thời gian thì vợ hạ sinh hai đứa con. Từ đó đến nay, bị cáo chưa hề gặp mặt hai đứa con song sinh của mình. Bị cáo đã rất hối hận về hành vi của mình, mong HĐXX xem xét giảm án cho bị cáo được hưởng án treo hoặc bằng thời gian tạm giam để bị cáo sớm được quay về làm lại cuộc đời và chăm sóc vợ con”.
Họ phải trả giá đắt chỉ vì phút không giữ được sự nóng giận của mình
Một số hàng xóm gần nhà anh em này cho biết, gia đình Hòa và Hợp có hoàn cảnh khó khăn nên hai anh em chỉ học hết lớp 12 rồi đi làm phụ giúp cha mẹ. Thường ngày anh em này rất ngoan hiền, lễ phép với mọi người xung quanh, sống biết trên biết dưới. Tối hôm xảy ra vụ án do Cương vô cớ gây sự và tấn công trước nên Hòa và Hợp mới đánh lại, hậu quả làm nạn nhân chết, còn hai anh em kéo nhau đi tù.
Sau khi nghị án, HĐXX xét thấy, chỉ vì một mâu thuẫn nhỏ mà đã dẫn đến xô xát, đánh nhau. Khi anh Cương thua cuộc bỏ chạy các bị cáo còn đuổi theo đánh đến cùng làm nạn nhân tử vong. Hành vi này côn đồ, là cố ý tước đoạt sinh mạng của người khác được pháp luật bảo vệ nên cần phải xử phạt thật nghiêm để trừng phạt thích đáng của các bị cáo và phòng ngừa chung.
Tuy nhiên, xét cho cùng, các bị cáo gây án lần đầu, chưa có tiền án tiền sự, nạn nhân lại là người có lỗi rất lớn dẫn đến kết cục không ai mong muốn. Vì thế, mức án mà tòa sơ thẩm đã tuyên là hợp tình hợp lí, đúng với mức độ phạm tội của từng người. Tại tòa phúc thẩm các bị cáo không đưa ra được tình tiết giảm nhẹ nào mới, vì thế HĐXX đã bác toàn bộ kháng cáo, tuyên y án sơ thẩm.
Bản án tuyên xong, Hòa, Hợp cùng đồng phạm lầm lũi bước theo công an ra xe thùng về trại giam. Hai anh em cúi đầu bước đi trong tiếng khóc nấc nghẹn của người thân xung quanh.
Giá như lúc đó cặp song sinh này biết kiềm chế hơn thì có lẽ đã không xảy ra kết cục như hôm nay…
Công Quang
Theo Dantri
Ống pô khủng, không đụng hàng của các hãng xe nổi tiếng
Ống pô của các hãng xe nổi tiếng trên thế giới đều được thiết kế riêng nhằm tạo ra những âm thanh đặc trưng mang thương hiệu của mình.
Dân chơi sành điệu trên thế giới ngày nay không chỉ quan tâm tới động cơ công suất lớn, kiểu dáng mạnh mẽ mà còn chú ý tới những tiếng nổ đanh thép từ ống pô mang lại bản sắc riêng của mỗi hãng xe. Nhắm được thị hiếu của khách hàng, các hãng xe nổi tiếng trên thế giới tận dụng triệt để những chi tiết nhỏ nhưng "độc" khiến dòng xe của mình sản sinh tiếng nổ hết sức đặc trưng, khiến người đi đường dễ dàng nhận ra.
Toyota GT86/Subaru BRZ
Toyota GT86 và Subaru BRZ được thiết kế một đường ống tạo âm giúp xe có được những âm thanh hết sức đặc biệt. Các kỹ sư của Toyota sử dụng một ống nối trực tiếp từ họng hút khí nạp dẫn thẳng tới buồng lái (khu vực để chân của lái xe) và sử dụng luồng khí chạy qua họng hút gió sinh âm. Kỹ thuật viên có thể tha hồ căn chỉnh sao cho luồng khí sinh ra tạo được những tiếng động hay nhất có thể.
Đường ống dẫn tiếng của BRZ chạy từ họng khí nạp vào thẳng khoang lái.
Tuy nhiên, đây là giải pháp cơ học đơn thuần nên lái xe không thể nào thay đổi hay tắt những âm thanh này, đôi lúc gây phiền toái đến chính chủ nhân chiếc xe và hàng xóm. Đặc biệt, tại vòng tua 4.000 vòng/phút thì những âm thanh sinh ra khiến rất ít người có đủ sức chịu được. Chính vì vậy, nhiều người lái GT86 phải ra hiệu sửa xe gỡ ống dẫn khí này ra.
Ford Focus/Fiesta ST
Ford lại có cách tạo ra âm thanh bằng cách nối ống dẫn khí với van điều khiển điện tử đối với các dòng Focus và Fiesta ST. Hệ thống âm thanh Sound Symposer có cấu trúc tương tự họng khí của Toyota, nhưng lại có thể ngắt âm bất cứ lúc nào nhờ van điều khiển điện. Nắp van này có tỉ lệ đóng mở biến thiên theo các giá trị cấp số, vị trí chân ga và tua máy. Bất cứ khi nào khó chịu, với một thao tác đóng khóa, chiếc xe lại trở lại vẻ hiền hòa thường ngày.
Cơ cấu họng "hút tiếng" trên bầu lọc khí nạp của Ford Focus ST.
Ngoài Ford, hãng Porsche cũng khai thác triệt để công nghệ này để áp dụng cho các dòng 911 và Panamera GTS.
BMW
"Gã khổng lồ" BMW luôn thể hiện mình là "ông lớn" trong các lĩnh vực về ô tô khi cho ra đời công nghệ giả lập âm thanh ActiveSound.
Được trang bị trên tất các các mẫu xe thuộc 2 nhóm M Division (những mẫu M3, M4 hay M5) và M Performance (các dòng nâng cấp), Active Sound tự động tái hiện lại âm thanh động cơ qua hệ thống loa của xe một cách đồng bộ và cho phép nó "lan tỏa đều ở mọi vị trí khoang lái".
Tuy nhiên, BMW lại không cung cấp hệ thống ngắt những tiếng động ồn ào này nên nhiều người buộc phải... ngắt cầu chì để đỡ đau đầu. Hiện BMW đang nghiên cứu để các dòng xe mới sẽ chỉ nghe thấy những âm thanh bằng 2-3% so với âm lượng giả lập ban đầu.
Volkswagen
Volkswagen lại thiết kế cho các mẫu xe thể thao của mình một linh kiện tạo âm riêng mang tên "Soundaktor", được lắp đặt dưới chân kính và dưới nắp ca pô. Kích thước thiết bị tạo âm thanh này chỉ to bằng quả bóng tennis. Âm thanh của thiết bị này có thể được điều khiển tùy biến theo sở thích của tài xế.
Hệ thống "Soundaktor" trên một mẫu xe của Volkswagen. Ảnh: Otofun.
Ngay khi ra mắt, "Soundaktor" nhận được sự đánh giá rất cao của bạn bè quốc tế và dự kiến sẽ được áp dụng cho nhiều dòng xe khác nhau không chỉ Volkswagen. Tuy nhiên, nhược điểm muôn thủa của những hệ thống âm thanh này là không có bộ ngắt âm, khiến nhiều người buộc lòng sử dụng phương thức ngắt cầu chì.
Theo Kiến thức
Xe SUV nhanh và mạnh nhất của Land Rover khoe tiếng gầm Khi nghe tiếng pô của Land Rover Range Rover Sport SVR, nhiều người lập tức liên tưởng đến tiếng sư tử gầm. Trong sự kiện Goodwood Festival of Speed 2014, hãng Land Rover đã giới thiệu nguyên mẫu của Range Rover Sport SVR hoàn toàn mới. Thực chất, đây là phiên bản tính năng mới của mẫuSUV hạng sang Range Rover Sport quen...