Giá lăn bánh các phiên bản Toyota Corolla Altis 2019 tại Việt Nam

Trong phân khúc sedan hạng C tại thị trường Việt Nam, Toyota Corolla Altis hiện là một trong những mẫu có giá bán đắt nhất, thậm chí tạo khoảng cách với các mẫu cùng lắp ráp trong nước và có nhiều trang bị tiện nghi hơn như KIA Cerato hay Hyundai Elantra từ 100 đến 200 triệu đồng.

Ở lần nâng cấp mới nhất, Toyota Corolla Altis 2019 được thay đổi về thiết kế để tiếp cận gần hơn với nhóm khách hàng trẻ, đồng thời bổ sung thêm một số trang bị tiện nghi giải trí.

Corolla Altis 2019.

Hiện mẫu xe này được phân phối tại Việt Nam với 5 phiên bản và giá lăn bánh chi tiết như sau:

Như vậy, ở Hà Nội và TP.HCM, sau khi tính tổng các loại thuế, phí thì Toyota Corolla Altis 2019 có giá lăn bánh dao động từ 780 triệu đồng đến 1,066 tỷ đồng với 5 phiên bản tùy chọn theo từng khu vực đăng ký.

Với mức giá này, Altis đang là một trong những mẫu xe đắt nhất phân khúc sedan hạng C hiện nay, tương đương với Honda Civic nhập Thái (758 – 903 triệu). Các đối thủ lắp ráp trong nước như Mazda 3, KIA Cerato hay Hyundai Elantra đều có giá bán thấp hơn từ 100 – 200 triệu đồng.

Ở các tỉnh thành khác, mức giá cũng sẽ thay đổi tùy theo phí trước bạ, khách hàng có thể dễ dàng tính toán chi phí lăn bánh cho phiên bản mà mình lựa chọn khi cộng thêm các khoản thuế phí này:

Đánh giá sơ bộ Toyota Corolla Altis 2019

Ngoại thất

Thiết kế trên Altis mới được trau chuốt gọn gàng và thể thao hơn, khác hẳn với nét rườm rà của bản tiền nhiệm. Nhờ vậy, mẫu sedan nay dễ dàng tiếp cận đến nhóm khách hàng trẻ hơn thay vì kiểu trung niên truyền thống.

Cụm đèn pha vuốt sắc qua hai bên, nối liền với lưới tản nhiệt một thanh chrome, hốc gió và cản trước nhìn khỏe khoắn hơn nhờ các đường gân tối màu. Phía sau, cụm đèn hậu được tinh chỉnh nhẹ, bản Sport có thêm đuôi lướt gió và bộ khuếch tán dưới gầm xe.

Hai phiên bản 2.0V sử dụng đèn pha LED dạng projector, tự động cân bằng góc chiếu và tích hợp đèn LED ban ngày. Ba bản 1.8 là đèn pha dạng halogen thường. Trang bị tiêu chuẩn đèn hậu LED, gương chiếu hậu gập/chỉnh điện có đèn báo rẽ. Bản cao nhất 2.0 V Sport là gương tự động gập và tự điều chỉnh khi lùi.

Ngoài ra, thêm một chi tiết để phân biệt 5 phiên bản là mâm xe. Bản thấp nhất 1.8 MT là mâm xe kích thước 15-inch đa chấu, bản 2.0 V và 1.8 G là 16-inch hình nan hoa, trong khi bản cao nhất 2.0 V Sport và 17-inch 5 chấu kép sơn 2 màu.

Toyota Altis 2018 có kích thước tổng thể Dài x Rộng x Cao lần lượt 4.620 x 1.775 x 1.460 (mm), trục cơ sở 2.700 mm tương đồng với các mẫu xe hạng C khác. Tuy nhiên, khoảng sáng gầm 130 mm có phần hạn chế nếu đi đường xấu. Bán kính vòng quay ở mức 5,4 m – đủ tốt để xoay xở ở đô thị lúc tan tầm.

Nội thất

Toyota là hãng xe hiếm hoi tại Việt Nam công bố thông số kích thước không gian nội thất xe. Điều này cho thấy hãng xe Nhật thật sự tự tin về mức độ rộng rãi của sản phẩm, lợi thế đặc trưng trên các dòng Toyota so với đối thủ.

Cụ thể, khoang cabin Altis có kích thước Dài x Rộng x Cao đạt 1.930 x 1.485 x 1.205. Xét về chiều rộng – chiều cao cửa khung trước và sau đều nhỉnh hơn Mazda 3, giúp việc ra vào dễ dàng hơn. Bên cạnh đó, tuy có cùng trục cơ sở nhưng khoảng để chân ở hàng ghế thứ hai trên Altis lên đến 1021 (mm), xấp xỉ một vài cái tên trên phân khúc D. Cộng thêm thiết kế sàn xe phẳng hoàn toàn nên người ngồi giữa phía sau luôn được thoải mái. Khu vực này hoàn hoàn dư dả cho 3 người lớn có chiều cao 1m7 – 1m75.

Tuy nhiên, rộng rãi sẽ không đi cùng thoải mái nên bạn không chi nhiều hơn 800 triệu. Ba phiên bản cao nhất (791 – 932 triệu) trang bị ghế da, ghế lái chỉnh điện 10 hướng và ghế phụ chỉnh tay 4 hướng. Hai bản thấp hơn dùng ghế nỉ, ghế lái chỉnh tay 4 hướng. Đặc biệt, Altis 2.0 V Sport có hàng ghế trước thiết kế theo phong cách thể thao hơn, cảm giác ôm sát lấy cơ thể, phù hợp với các chủ xe trẻ trung và yêu thích việc cầm lái.

Ở khu vực bảng táp-lô, Toyota chỉnh sửa lại một số chi tiết như hốc gió tròn kiểu cánh quạt, hệ thống nút bấm bố trí gọn gàng hơn, các vật liệu chỉnh chu và đạt độ hoàn thiện cao hơn. Khác hàng sẽ có 2 tùy chọn tông màu là đen và vàng be.

Vô-lăng trên Altis dạng 3 chấu bọc da, tích hợp điều chỉnh âm thanh và đàm thoại rảnh tay. Ngoại trừ bản MT, các bản còn lại đều đã bổ sung ga tự động Cruise Control. Biến thể cao nhất 2.0 V Sport tích hợp thêm lẫy chuyển số phía sau.

Tiện nghi giải trí

Tối thiểu nhất trên bản Altis 1.8 E MT khách hàng sẽ có CD 1 đĩa, hỗ trợ Raido AM/FM, nghe nhạc MP3/WMA/ACC, kết nối USB/AUX/Bluetooth và đàm thoại rảnh tay, âm thanh 4 loa. Cao hơn ở Altis 1.8 E CVT và 1.8 G CVT là đầu DVD, màn hình cảm ứng 7-inch và cụm âm thanh 6 loa kèm bổ sung kết nối HMDI. Sau cùng, hai phiên bản 2.0 V bổ sung khả năng ra lệnh bằng giọng nói hiện đại.

Các phiên bản 2.0 V và 1.8G điều khiển điều hòa tự động một vùng, bản Altis 1.8 E dù có giá hơn 700 triệu nhưng vẫn phải dùng các núm vặn cơ thông thường để chỉnh mức gió hay nóng – lạnh. Ngoài ra, một điểm trừ lớn của Altis là vẫn chưa có cửa gió cho hàng ghế sau.

Có giá lăn bánh hơn 1 tỷ đồng, Altis 2.0 Sport có thêm gạt mưa tự động, rèm che nắng cửa sau chỉnh tay, gương hậu bên trong chống chói tự động và khởi động bằng nút bấm (gồm cả phiên bản 2.0 V). Tuy vậy, so với Honda Civic hay Mazda 3 sedan 2.0 thì Altis 2018 vẫn khá thua thiệt khi thiếu mất cửa sổ trời, phanh tay điện tử hay chỉ có cửa kính người lái lên/xuống một chạm. Khoang hành lý của xe có dung tích tiêu chuẩn 470 lít.

Vận hành – An toàn

Dưới nắp capo vẫn là hai khối động cơ 1.8L và 2.0L quen thuộc đi cùng hộp số sàn và hộp số vô cấp CVT.

Cụ thể, các phiên bản Altis có hai thông số đầu ra như sau:

Động cơ 3ZR-FE – 1.987 cc, hệ thống điều phối van biến thiên thông minh kép Dual VVT-i: công suất tối đa 143mã lực tại 6.200 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 187Nm ở 3.600 vòng/phút.

Động cơ 2ZR-FE – 1.798 cc, hệ thống điều phối van biến thiên thông minh kép VVT-i kép: công suất tối đa 138 mã lực tại 6.400 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 173Nm ở 4.000 vòng/phút.

Tất cả các phiên bản Altis 2019 đều có thêm chế độ lái Sport cho phép động cơ tùy chỉnh độ nhạy bướm ga nhạy hơn, từ đó mang đến nhiều “độ bốc” hơn đến người lái.

Ở khía cạnh an toàn, dòng xe hạng C của Toyota được chứng nhận an toàn 5 sao từ ASEAN NCAP nhờ vào danh sách trang bị đồng đều ở tất cả các phiên bản. Dù là chiếc xe 700 triệu hay hơn 900 triệu thì mọi khách hàng đều sẽ có 07 túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD, hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, hệ thống cân bằng điện tử VSC, hệ thống kiểm soát lực kéo TRC, khung xe GOA và ghế có cấu trúc giảm chấn thương cổ.

Riêng với camera lùi tích hợp ở gương chiếu hậu sẽ chỉ xuất hiện ở Altis 2.0 V Sport, đi cùng với đó là gương chiếu hậu hai bên sẽ tự động nghiêng để người lái có thể “canh lề” dễ dàng hơn.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

Kết luận

Nhìn chung, Toyota Corolla Altis 2019 vẫn sẽ là một dòng xe bán tốt ở phân khúc C nhờ vào những thay đổi tích cực về ngoại hình, trang bị tính năng tiện nghi – an toàn bên cạnh ưu điểm sẵn có về sự rộng rãi, khả năng vận hành bền bỉ, tiết kiệm và cả yếu tố thương hiệu rất đặc trưng. Tuy nhiên, để Toyota có thể tìm lại vị thế dẫn đầu như trước đây thì yếu tố kinh tế chắc chắn là rào cản không hề nhỏ, khi mà các đối thủ vẫn đang rất mạnh tay áp dụng những mức giá cực kỳ hấp dẫn để lôi kéo khách hàng.

Theo danhgiaxe.com