Giá bán 500 triệu đồng, có nên mua Honda CR-V 2010?
Honda CR-V 2.4L lắp ráp trong nước năm 2010 – 2011 đang được một số cá nhân hoặc đại lý xe cũ rao bán với giá từ 480 đến 550 triệu đồng.
Honda CR-V xuất hiện tại Việt Nam từ năm 2008 dưới dạng lắp ráp trong nước và cho đến nay đã trải qua nhiều thế hệ
Honda CR-V xuất hiện tại Việt Nam từ năm 2008 dưới dạng lắp ráp trong nước và cho đến nay đã trải qua nhiều thế hệ (có cả nhập khẩu nguyên chiếc từ Đài Loan, Thái Lan và lắp ráp trong nước). Đến cuối năm 2017 đầu năm 2018, mẫu xe đa dụng gầm cao của Honda ra mắt thế hệ thứ 5 và đó là thế hệ nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan.
Honda CR-V đang được phân phối chính hãng và được các đại lý bán với giá từ 953 đến 1063 triệu đồng
Hiện nay, Honda CR-V, Mazda CX-5 và Hyundai Tucson là 3 mẫu xe trong phân khúc xe đa dụng gầm cao trong tầm giá 1 tỷ đồng đang bán chạy. Trong đó, Honda CR-V được phân phối chính hãng và được các đại lý bán với giá từ 953 đến 1,063 tỷ đồng. Tuy nhiên, với những người chưa đủ kinh tế hoặc chưa có nhu cầu lăn bánh xe mới thì vẫn có thể chọn mua một chiếc Honda CR-V đời 2010 – 2011.
Theo khảo sát của PV Xe Giao thông, Honda CR-V bản 2.4L, lắp ráp trong nước đời 2010 – 2011 đang được một số cá nhân đã sử dụng hoặc đại lý xe cũ trên địa bàn Hà Nội chào bán với giá từ 480 đến 550 triệu đồng. Với giá bán này sẽ tương đương với một chiếc Toyota Vios 2020. Vào thời điểm năm 2010 – 2011, khách hàng sẽ phải bỏ ra số tiền 1,133 tỷ đồng mới có thể mua mới được bản 2.4L của Honda CR-V.
Video đang HOT
Thiết kế ngoại thất của Honda CR-V 2010 dường như không có sự khác biệt giữa bản lắp ráp và nhập khẩu
Trang bị ngoại thất, nội thất
Honda CR-V 2010 thuộc thế hệ thứ 3 (2007 – 2011) tại Việt Nam. Những trang bị nổi bật trên mẫu xe này là gương chiếu hậu chỉnh và gập bằng điện, chống chói, sấy kính, gạt mưa tự động, các nút bấm chức năng trên vô lăng và lẫy chuyển số sau vô lăng, điều hoà tự động 2 vùng độc lập, chìa khoá thông minh và hệ thống khởi động bằng nút bấm,… Tuy nhiên, phiên bản lắp ráp tại Việt Nam chưa được trang bị cửa sổ trời như các phiên bản nhập khẩu nguyên chiếc từ Đài Loan.
Điểm trừ của mẫu xe này là trụ A khá lớn nên tầm quan sát của lái xe sẽ bị hạn chế hơn.
Đời 2010 của Honda CR-V đã được trang bị những tính năng an toàn tiêu chuẩn
Các tính năng an toàn tiêu chuẩn gồm túi khí an toàn, chống bó cứng phanh, phân phối lực phanh điện tử, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, kiếm soát chống trượt, cảm biến áp suất lốp,…
Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của Honda CR-V 2.4L 2010 là 10L/100km
Động cơ và vận hành
Honda CR-V 2010 được trang bị động cơ xăng i-VTEC 2.4L hút khí tự nhiên cho công suất tối đa 168 mã lực đi kèm hộp số tự động 5 cấp và hệ dẫn động cầu trước. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của mẫu xe 10 năm tuổi này là 10L/100km.
Hai 'ông lớn' CR-V, CX-5 bị vượt mặt doanh số
Hyundai Tucson là cái tên bán chạy nhất phân khúc crossover hạng C trong 4 tháng đầu 2020 với 2.094 xe tiêu thụ.
Gió tiếp tục đảo chiều ở phân khúc xe gầm cao hạng C tại Việt Nam với sự vươn lên của Hyundai Tucson những tháng đầu 2020. Trước đó, Mazda CX-5 và Honda CR-V tách biệt với phần còn lại và tạo ra cuộc đua song mã.
Phân khúc crossover giá tầm một tỷ đồng có ba dấu mốc đặc biệt. Trước 2019, Mazda CX-5 là ông vua phân khúc, chỉ Honda CR-V tiệm cận doanh số nhất. Nhưng sau đó, mẫu xe nhập khẩu của Honda vượt mặt đối thủ. Không những soán ngôi mẫu xe lắp ráp và phân phối bởi Trường Hải, CR-V thay mẫu sedan hạng B, City trở thành sản phẩm bán chạy nhất của hãng.
Đến 2020, cục diện một lần nữa thay đổi khi Hyundai Tucson, mẫu xe lắp ráp và phân phối bởi TC Motor vươn lên dẫn đầu. Tucson trước đó là lựa chọn thứ ba sau hai mẫu xe Nhật, doanh số ở mức trung bình, nhỉnh hơn những đối thủ xếp dưới như Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander, Subaru Forester.
Chiến lược giảm giá, đổi lợi nhuận lấy doanh số của Trường Hải những năm 2015-2017 đưa CX-5 trở thành một trong những sản phẩm hot nhất phân khúc lẫn toàn thị trường. Thiết kế Kodo mang phong cách mượt mà kiểu thành thị, trang bị phong phú là điểm mạnh của CX-5 vào thời điểm đó. Trái lại, nét cá tính của CX-5 dường như không giữ được sức hút lớn qua thời gian.
Với CR-V, mác xe nhập khẩu và kiểu dáng thiên hướng thể thao trở thành xu hướng ưa chuộng từ 2019.Lần đầu tiên kể từ 2014, mẫu xe của Honda bán vượt CX-5. Sức hút đổi chiều của CR-V và CX-5 vì thế có thể lý giải bằng yếu tố thời điểm.
Hyundai Tucson tại đại lý ở quận Thủ Đức, TP HCM. Ảnh: Thành Nhạn
Sau CX-5 và CR-V, ưu thế chuyển sang Tucson. Mẫu xe của Hyundai bán chạy trong giai đoạn vị thế xe Hàn ngày càng được khẳng định tại Việt Nam. Bản thân Tucson thuộc hàng rẻ nhất phân khúc, thiết kế dễ chiều lòng số đông vì mang phong cách trẻ trung của xe Hàn Quốc.
Doanh số tích cực của Tucson một phần nhờ nguồn hàng của CR-V trong những tháng qua của 2020 không tốt. Phiên bản nâng cấp đời 2020 của Honda CR-V chưa về nước vì ảnh hưởng của dịch Covid-19 tại Thái Lan. Các phiên bản đời 2019 đang được đại lý giảm giá để đẩy hàng tồn.
Trải nghiệm bán xe cũ cho VinFast và showroom ngoài: 2 mức giá gây bất ngờ và những dịch vụ nhiều người chưa rõ Cùng với chiếc Ford Focus S 2018, chúng tôi mang tới bán thử cho VinFast và một showroom xe cũ có tiếng ở Hà Nội để nhận định thực tế về chương trình đang gây sốt trong cộng đồng xe Việt. Biết tin VinFast mới đưa ra chương trình "Đổi cũ lấy mới", Minh Phú, một chủ xe Ford Focus tại Thanh Xuân,...