Genesis công bố xe điện thể thao 2 cửa
Genesis X Coupe Concept sẽ là ý tưởng tiền đề cho những chiếc xe sang chạy điện trong tương lai của hãng xe Hàn Quốc.
Genesis X Coupe Concept sẽ là ngôn ngữ thiết kế tương lai của hãng xe sang Hàn Quốc
Genesis vừa chính thức ra mắt mẫu xe ý tưởng mới mang tên Genesis X Concept tại Los Angeles. Đây là mẫu xe ý tưởng thứ 5 của hãng xe này. Hãng xe Hàn chưa cho biết phiên bản thương mại sẽ được tung ra thị trường toàn cầu ở thời điểm nào.
Ngoài thiết kế nội ngoại thất, Genesis không tiết lộ gì thêm. Tuy nhiên, nếu có phiên bản sản xuất, X nhiều khả năng sẽ sử dụng khung gầm Electric-Global Modular Platform (E-GMP) của Hyundai. Đây là khung gầm dạng mô-đun có thể được sử dụng trên hầu hết các phân khúc, bao gồm sedan, SUV và CUV. Nó được thiết kế để mang lại hiệu suất tối ưu và sự ổn định khi lái xe ở tốc độ cao.
Thiết kế mới của Genesis vẫn theo đuổi phong cách hiện tại nhưng lạ mắt hơn
Mẫu xe chạy điện vẫn mang thiết kế theo triết lý “Athletic Elegance” nổi tiếng của hãng với thân xe thấp và rộng, lưới tản nhiệt kim cương và cụm đèn trước sau kiểu song song quen thuộc. Dù chưa thể ra mắt phiên bản sản xuất nhưng đây chính là tiền đề cho những mẫu xe điện trong tương lai của hãng xe Hàn.
Video đang HOT
Lưới tản nhiệt của xe được dính liền với nắp ca pô tạo cảm giác gọn gàng và tinh giản. Vì đây là xe điện nên chi tiết này hoàn toàn khả thi và phần lưới tản nhiệt cũng chủ yếu là để trang trí. Gần đó là cụm đèn pha 2 dải song song, kéo dài từ viền lưới tản nhiệt xuống thân xe, chạy ngang qua hốc bánh. Cụm đèn hậu cũng tương tự.
Khoang nội thất thể hiện sự thể thao cần thiết
Nội thất của Genesis X hiện đại nhưng mang sắc màu cổ điển. Thiết kế cabin đều tập trung vào người lái. Genesis cho biết họ muốn bao bọc người ngồi bằng bảng điều khiển và bảng điều khiển trung tâm “nổi”. Ấn tượng nhất là cơ chế chuyển đổi chế độ ở khu vực cần số.
Với việc sử dụng hệ động lực được cung cấp hoàn toàn bởi động cơ điện, đây là dự án ấp ủ tương lai của Genesis nhằm cạnh tranh với nhiều tên tuổi mới hiện nay trong làng xe điện hạng sang.
Hyundai-KIA tiến bộ ở công nghệ xe điện
Các hãng xe Hàn Quốc đang liên tục tung ra các sản phẩm xe điện, sau Hyundai Ionig 5, đến lượt KIA EV6 trình làng với khả năng tăng tốc ấn tượng khi vượt mặt tốc độ nhiều mẫu siêu xe truyền thống.
KIA EV6 có kiểu dáng khá lạ mắt và kích thước tương đối lớn
KIA EV6 vừa ra mắt khách hàng toàn cầu với 2 ưu điểm được hãng nhấn mạnh là nhanh và trải nghiệm lái thỏa mãn. Khung gầm E-GMP trên EV6 cũng được dùng trên chiếc Hyundai Ionig 5 mới đây, nó cũng sẽ sớm xuất hiện trên 6 dòng tên khác của thương hiệu Hàn Quốc. Cả hai mẫu xe đều nhận được những đánh giá tích cực từ cộng đồng quốc tế cũng như các chuyên gia trong mảng xe điện. Hyundai Ionig 5 đã nhận được đơn đặt hàng "khủng" từ người dùng trong nước, dự báo KIA EV6 cũng sẽ "hot" tương tự.
Về kích thước, KIA EV6 dài 4.680 mm, rộng 1.880 mm và cao 1.550 mm, chiều dài cơ sở xe đạt 2.900 mm. So với một dòng SUV cỡ trung khác của Kia là Sorento đời mới vừa chào sân, EV6 ngắn hơn 119 mm, hẹp hơn 20 mm và thấp hơn 145 mm, tuy nhiên chiều dài cơ sở xe lại lớn hơn 86 mm. Kích cỡ này cũng tương đương với chiếc Hyundai Ionig 5.
Thiết kế EV6 thể thao và bắt mắt không kém xe sang
Nếu chỉ quan sát ngoại thất, không một ai sẽ nói EV6 là xe Kia khi ngôn ngữ thiết kế dòng xe điện này một mình một kiểu so với phần còn lại của đội hình Kia toàn cầu, chưa kể xe dù là SUV nhưng lại mang hơi hướng hatchback. Đuôi xe có đôi phần giống Polestar 2 tới từ Volvo trong khi hông xe mang đậm chất Ioniq 5 nhưng dài hơn.
Tuy vậy, nội thất chiếc SUV lại là một không gian quen thuộc dù dàn trang bị đỉnh cao có thể khiến người dùng hơi lạ lẫm. 2 màn hình 12 inch kết hợp thành một màn cong cùng một màn HUD trước mặt người lái hỗ trợ công nghệ thực tế ảo tăng cường lập tức biến EV6 thành một trong những dòng tên hiện đại nhất của Kia.
Khoang lái tập trung nhiều tiện nghi và công nghệ mới của ngành xe điện
Toàn bộ phần mềm xe có thể được cập nhật qua kết nối Internet. Dàn 14 loa Meridian có mặt trên bản GT, cũng chỉ có bản này sử dụng ghế thể thao ôm lưng người dùng và nút tắt GT trên vô lăng cho phép kích hoạt chế độ lái thể thao. Không gian lưu trữ đồ phía sau đạt thể tích 520 lít, có thể tăng lên tối đa 1.300 lít, đồng thời cốp trước cũng có thêm một khu vực để đồ nhỏ (52 lít) nhờ vị trí khoang động cơ cũ được giải phóng.
Ở thời điểm ra mắt, Kia EV6 có 2 tùy chọn truyền động là cầu sau hoặc 2 cầu với ắc quy dung lượng 58 hoặc 77,4 kWh. Bản cầu sau và ắc quy cỡ lớn có tầm vận hành tối đa cao nhất ở ngưỡng 510 km theo chuẩn WLTP, các bản khác không được công bố chi tiết nhưng chắc chắn thấp hơn, thậm chí là đáng kể ở bản AWD 58 kWh.
Công nghệ sạc nhanh bằng nguồn 800V trên Kia EV6 cho kết quả tương đồng với Porsche Taycan khi người dùng chỉ mất 18 phút để sạc từ 10 lên 80% ắc quy. Do dùng chung khung gầm Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 cũng có khả năng dùng ắc quy để sạc các trang bị khác như máy giặt hay điều hòa.
KIA EV6 gây ấn tượng với khả năng tăng tốc nhanh hơn cả siêu xe máy xăng
Cấu hình truyền động cao nhất trên Kia EV6 là bản GT (mặc định dùng mô tơ đôi, dẫn động 2 cầu và ắc quy cỡ lớn) cho công suất 576 mã lực, mô-men xoắn 740 Nm và khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong chỉ 3,5 giây. Khả năng kéo tối đa của chiếc xe điện là 1.600 kg.
Thấp hơn một chút, bản RWD đi kèm ắc quy 77.4 kWh có công suất 321 mã lực, mô-men xoắn 605 Nm. 2 bản thấp dùng ắc quy dung lượng 58 kWh có thông số lần lượt là 168 mã lực/350 Nm và 232 mã lực/605 Nm.
Các công nghệ hỗ trợ người dùng mặc định trên Kia EV6 bao gồm cruise control thích ứng, hỗ trợ giữ làn, hỗ trợ đỗ xe từ xa và cảnh báo có xe băng tới khi hành khách ra khỏi xe từ hàng ghế sau.
'Soi' thực tế KIA K8 2022 sang chảnh như xe Đức KIA K8 đại diện cho tham vọng bước lên tầm cao mới về chất lượng ô tô của hãng xe Hàn Quốc với nhiều chi tiết được chế tạo tinh xảo như xe Đức. KIA K8 được xếp ở phân khúc cao hơn Optima, cạnh tranh với Toyota Avalon hay Hyundai Grandeur Đầu tháng 3.2021, KIA công bố hình ảnh chính thức của...