Gây chú ý ở Việt Nam, xe Trung Quốc bị lép vế tại quê nhà
Xe Trung Quốc đang gây chú ý ở Việt Nam vì giá rẻ và nhiều trang bị. Tại quê nhà, các thương hiệu này bị lép vế so với xe châu Âu, Nhật.
Làn sóng ôtô Trung Quốc đang ồ ạt phủ khắp thế giới. Tại các thị trường phát triển như châu Âu, Mỹ, các hãng xe Trung Quốc mang đến những mẫu xe hạng sang hoặc siêu xe. Trong khi đó, thị trường Việt Nam nhận được các mẫu xe phổ thông.
Thuộc tầm trung, các mẫu xe Trung Quốc gây ấn tượng với thiết kế bắt mắt, trang bị hiện đại tương tự các mẫu xe sang châu Âu. Những mẫu xe Trung Quốc gây ấn tượng tại Việt Nam trong vài năm gần đây là Brilliance V7, Zotye Z8, BAIC BJ40 hay X55. Gần đây nhất là chiếc BAIC Beijing X7 với loạt công nghệ hiện đại.
Rầm rộ tại nước ngoài là thế nhưng các hãng xe Trung Quốc lại lép vế ngay trên chính sân nhà. Theo trang MarkLines, doanh số xe nội địa tại Trung Quốc năm 2019 giảm 8,2% trong khi sản lượng giảm 7,5% so với năm 2018.
Trong quý I/2020, top 10 thương hiệu ôtô bán chạy nhất Trung Quốc chỉ có 3 cái tên đến từ thị trường nội địa. Bảy vị trí còn lại là các thương hiệu châu Âu và Nhật Bản như Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Toyota, Honda và Nissan. Đến hết quý III, chỉ còn 2 thương hiệu Trung Quốc nằm trong top này. Những thương hiệu Trung Quốc nổi tiếng nhất tại Việt Nam như BAIC hay Brilliance chỉ xếp vị trí 24 và 60 tại quê nhà.
Các con số thống kê cho thấy xe Trung Quốc chưa thực sự hấp dẫn ngay tại chính quê nhà. Các hãng xe lớn của châu Âu cũng biết cách “nịnh” thị trường lớn nhất thế giới. Trung Quốc là thị trường duy nhất mà Audi, BMW hay Mercedes-Benz phải sản xuất phiên bản dành riêng đối với phần lớn các dòng xe. Do đó, giá rẻ hay mác xe nội địa vẫn chưa đủ sức giúp các hãng xe Trung Quốc cải thiện doanh số.
Việc các hãng xe châu Âu được ưa chuộng tại Trung Quốc cho thấy phần lớn khách hàng muốn một chiếc xe có tên tuổi, thương hiệu. Đã qua rồi thời kỳ xe Trung Quốc là lựa chọn phù hợp với phần đông khách hàng nội địa. Khi điều kiện kinh tế được cải thiện, họ cần một chiếc xe chắc chắn, có thương hiệu hơn là một chiếc xe giá rẻ. Mẫu xe ngon, bổ thì không rẻ và ngược lại, rẻ thì không ngon.
Theo một số chuyên gia kinh tế, việc xe Trung Quốc giảm sức hút với khách hàng trong nước là điều tất yếu, kết thúc chu kỳ 10 năm hoàng kim của một trong những nền công nghiệp ôtô lớn nhất thế giới hiện nay.
Video đang HOT
Cách đây 10 năm, thị trường xe Trung Quốc bùng nổ với phần lớn mẫu xe sao chép thiết kế, công nghệ ở mức vừa phải và quan trọng nhất là mức giá rẻ. Các mẫu xe Trung Quốc có giá chỉ bằng 1/2 hay thậm chí là 1/3 các mẫu xe nhập khẩu có cùng mức trang bị.
Thời điểm này được xem là điểm cuối cùng của giai đoạn cũ và chuẩn bị bước sang giai đoạn mới. Giai đoạn mới của ôtô Trung Quốc là thời điểm các mẫu xe nội địa có chất riêng thực sự, lấn sân sang siêu xe và công nghệ xe xanh.
Xe Trung Quốc dễ mua nhưng khó bán
Ô tô Trung Quốc ngày càng phổ biến hơn tại Việt Nam và có lượng khách nhất định nhờ giá bán rẻ và trang bị nhiều tính năng. Tuy nhiên, khi đã mua xe người dùng nên học cách sống cùng "miệng lưỡi thế gian".
Zotye Z8 đình đám một thời tại Việt Nam nay rớt giá thảm hại vì xe mới bắt mắt, giá rẻ hơn
Nhiều năm trở lại đây, xe Trung Quốc ngày càng phổ biến hơn với các dòng xe đưa về Việt Nam như Zotye Z8, Z8L, BAIC Q7, Brilliance V7, BAIC X55 và mới đây đình đám nhất là BEIJING X7. Trừ BEIJING X7 hoàn toàn mới, hầu hết mẫu xe còn lại đều mất nhiều thời gian của chủ xe trong việc muốn bán lại "được giá" như xe Nhật, Hàn, Âu, Mỹ.
Lượng khách Việt quan tâm đến xe Trung Quốc không nhiều, đối với người mua xe cũ thì tâm lý ái ngại còn nặng nề hơn. Do vậy, nếu cần bán gấp với giá cao như mong muốn để dùng tiền tái đầu tư cho việc gì đó đối với xe Trung Quốc là điều không thể.
BAIC Q7 - dòng xe làm xôn xao cộng đồng chơi xe Trung Quốc tại Việt Nam, nhưng sau vài tháng im hơi lặng tiếng
Ngay cả việc mua xe mới với hình thức trả góp, các ngân hàng cũng không dám cho người mua vay số tiền lớn vì ái ngại sự mất giá của các dòng xe có xuất xứ Trung Quốc. Việc thanh lý xe để thu hồi vốn nếu chẳng may người vay không thể trả khoản nợ cũng là một vấn đề lớn với các ngân hàng.
Xe mới giảm giá liên tục
Từ tháng 8.2020 đến nay, các hãng và đại lý xe Trung Quốc tại Việt Nam liên tục đưa ra mức giá giảm lên đến gần 100 triệu đồng/chiếc và kèm theo nhiều ưu đãi khuyến mãi.
Zotye Z8L phiên bản 7 chỗ giảm giá mạnh từ 758 triệu đồng xuống còn 668 triệu đồng/chiếc, BAIC X55 giảm từ 550 triệu đồng/chiếc xuống còn 488 triệu đồng/chiếc, BAIC Q7 giảm còn 498 triệu đồng/chiếc, Brilliance V7 giảm còn 718 triệu đồng/chiếc.
Xe Trung Quốc đang phải giảm giá mạnh trước sức ép cạnh tranh từ các mẫu xe có thương hiệu quen thuộc với người Việt
Các mẫu xe của hãng DongFeng vẫn giữ nguyên giá niêm yết nhưng kèm theo một số ưu đãi như nếu mua theo nhóm sẽ được giảm 50% lệ phí trước bạ, tương đương khoảng 30 triệu đồng.
Việc các mẫu xe mới giảm giá liên tục càng kéo theo giá trị bán lại của xe Trung Quốc xuống sâu hơn, đồng thời tạo ra tâm lý lo ngại liệu mua xe đời mới thì năm sau có bị lạc hậu không khi có xe mới hơn trên thị trường?
BEIJING X7 khiến xe Trung Quốc cũ rớt giá thảm
Cùng là xe Trung Quốc nhưng mẫu BEIJING X7 mới được đưa về Việt Nam thu hút sự quan tâm lớn của người Việt nhờ thiết kế cùng các trang bị công nghệ cao cấp và nịnh mắt. Chưa dừng lại ở đó, giá bán BEIJING X7 khởi điểm chỉ hơn 500 triệu đồng, cao nhất cũng chỉ ở mức 688 triệu đồng, rẻ hơn hoặc tương đương các mẫu xe Trung Quốc cũ trước đó đã bán ra thị trường Việt Nam.
Người Việt vây quanh chiếc BEIJING X7 mới về nước, ngó lơ các mẫu xe cũ của Zotye, BAIC trưng bày phía sau
Như vậy, cùng một số tiền nhưng người yêu thích xe Trung Quốc có thể chọn mua BEIJING X7 không cần suy nghĩ, thay vì phải mua "đồ lạc hậu" như các dòng xe Zotye Z8, BAIC Q7. Đã chấp nhận "thị phi" để mua xe Trung Quốc, tất nhiên người mua có quyền lựa chọn chiếc xe thật sự bắt mắt và nhiều trang bị công nghệ, chứ không phải những xe trước đó mua về để gắn logo Maserati, Land Rover...
Có thể nói, chính BEIJING X7 cùng là xe Trung Quốc nhưng đã vô tình kéo giá bán của các dòng xe về Việt Nam trước đó xuống mức thảm hại. Để tham khảo, một chiếc Zotye Z8 cũ đời 2018 hiện có giá rao bán dưới 500 triệu đồng, trong khi cách đây vài tháng, có người rao bán xe này với giá gần 600 triệu đồng. Thực tế, chưa biết liệu người bán có bán được xe với giá rao hay không!?
Khó mua xe Trung Quốc vì định kiến
Nếu vượt qua được định kiến bản thân, chấp nhận mua xe Trung Quốc, người mua còn phải thuyết phục được những người trong gia đình, nếu không muốn bị "khủng hoảng tinh thần" về sau nếu mua và sử dụng xe Trung Quốc.
Người mua xe Trung Quốc thường thay logo sang các hãng xe danh tiếng để sống chung với ánh mắt soi mói và bàn tán của người đời
Với các hãng xe Trung Quốc, mặc dù có thiết kế mẫu mã khá bắt mắt và nhiều trang bị hiện đại, người tiêu dùng Việt Nam vẫn còn băn khoăn về chất lượng, cũng như yếu tố an toàn...
Khi đến đại lý để nghe giới thiệu và trải nghiệm các mẫu xe Trung Quốc như Brilliance V7, BEIJING X7 nhiều người ưng ý về mẫu mã, chất lượng nhưng sau đó nghe lời khuyên từ bạn bè, người thân lại từ bỏ ý định mua xe.
Do vậy, những người dùng xe Trung Quốc tại Việt Nam sẽ phải học cách sống với dư luận và sự bàn tán của những người xung quanh, bỏ ngoài tai những lời "mỉa mai" sau lưng thì mới có thể gắn bó được lâu dài với xe Trung Quốc, dù là mua xe cũ hay mua xe mới.
Hầu hết xe Trung Quốc về Việt Nam đều là hàng 'ế' ở quê nhà Xe Trung Quốc Brilliance V7, BAIC X55, Zotye Z8... không được khách hàng bản địa ưa chuộng. Các dòng xe có xuất xứ Nhật, Đức vẫn được người dân nước này tin dùng hơn. BEIJING X7 gây sốt ở Việt Nam nhưng chưa là gì tại thị trường Trung Quốc Điểm chung của các mẫu xe Trung Quốc đưa về Việt Nam trong...