Gần 700 xe Toyota Camry bị triệu hồi vì lỗi túi khí
Toyota đang tiến hành triệu hồi 680 chiếc Camry 2019 tại Mỹ để sửa lỗi liên quan đến hệ thống túi khí.
Nhà sản xuất cho biết, trên các xe bị ảnh hưởng, hệ thống phát hiện hành khách có thể gặp sự cố. Kéo theo đó, túi khí ở các vị trí phía trước và đầu gối hành khách ghế trước hoạt động không đúng thiết kế khi xảy ra ta.i nạ.n, tăng nguy cơ chấn thương đối với người ngồi trên xe.
Toyota đã tìm ra nguyên nhân dẫn đến hiện tượng trên. Đó là lỗi trong quá trình lắp ráp Camry tại Bắc Mỹ. Tuy nhiên, cho tới thời điểm hiện tại, hãng xe Nhật chưa ghi nhận trường hợp nào bị thương liên quan đến vấn đề này.
Để khắc phục, nhân viên tại các đại lý của Toyota sẽ tiến hành kiểm tra, hiệu chỉnh miễn phí hệ thống phát hiện hành khách trên các xe bị triệu hồi.
Toyota đã bắt đầu gửi thông báo đến chủ sở hữu từ ngày 15/8. Người dùng có thể chủ động gọi điện đến đường dây nóng của hãng hoặc Cục quản lý an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) để xác minh phương tiện của mình có nằm trong đợt triệu hồi hay không.
Video đang HOT
Camry không phải dòng xe duy nhất của Toyota bị triệu hồi vì lỗi túi khí trong những ngày gần đây. Cuối tháng 7/2019, Toyota thông báo “gọi về xưởng” hơn 60.000 chiếc Rush tại Indonesia và Việt Nam do hệ thống túi khí rèm có thể tự bung ngay cả khi không xảy ra va chạm. Trước đó, được sự phê duyệt của Cục Đăng kiểm, Toyota Việt Nam cũng thông báo đợt triệu hồi mở rộng đối với 201 xe Vios để kiểm tra, thay thế cụm bơm túi khí hành khách phía trước. Chương trình kéo dài từ ngày 26/6/2019 đến ngày 26/6/2022. Thời gian kiểm tra và thay thế có thể lên đến 4,5 giờ/xe.
Theo Sống Mới
Ford và Toyota Việt Nam mở các đợt triệu hồi liên quan đến túi khí
Trong những ngày cuối tháng 7-2019, hai hãng xe có doanh số lớn tại Việt Nam là Ford và Toyota mở những đợt triệu hồi liên quan đến túi khí. Ford triệu hồi khoảng 31.000 chiếc Ranger và Everest trong khi Totota triệu hồi hơn 1.500 chiếc Rush.
Cụ thể, có 23.406 chiếc Everest sản xuất tại nhà máy Ford Việt Nam (Hải Dương) được sản xuất từ ngày 31-5-2005 đến ngày 27-8-2015. Số lượng còn lại (7.453 chiếc) là các phiên bản của dòng bán tải Ford Ranger được sản xuất từ tháng 2-2004 đến tháng 3-2009 và từ tháng 11-2007 đến tháng 10-2011 tại Thái Lan.
Một phiên bản Ford Everest 2014.
Theo thông tin từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, với các xe bị ảnh hưởng, trường hợp va chạm ở ngưỡng kích hoạt túi khí, bộ phận bơm khí có thể bị vỡ. Các mảnh vỡ của bộ phận bơm khí có thể văng vào người ngồi trên xe gây chấn thương nghiêm trọng cho người ngồi hàng ghế trước.
Nguyên nhân được xác định là do sự kết hợp giữa yếu tố thời gian sử dụng, biến động nhiệt độ cao và độ ẩm trong một số điều kiện môi trường làm suy giảm tính chất của chất giãn nở bên trong bộ phận bơm khí.
Sự suy giảm này có thể dẫn đến chất giãn nở cháy quá nhanh, tạo ra áp suất cao bên trong bộ phận bơm khí, và trong trường hợp áp suất tăng cao quá mức sẽ làm vỡ bộ phận bơm khí khi xảy ra va chạm làm kích hoạt túi khí.
Với lần triệu hồi này, bắt đầu từ ngày 25-7-2019, Ford Việt Nam phối hợp với các đại lý ủy quyền sẽ theo các bước triệu hồi để kiểm tra, thay thế túi khí phía trước bên trái hoặc bên phải trên các xe Ford Everest, Ranger bị ảnh hưởng. Thời gian kiểm tra, sửa chữa mỗi xe mất khoảng 4 giờ/xe.
Theo Ford Việt Nam, mọi chi phí liên quan đến lỗi triệu hồi đều được miễn phí cho chủ xe và đợt triệu hồi lần này sẽ kéo dài đến hết ngày 25-7-2029.
Hơn 1.500 chiếc Rush được triệu hồi
Toyota Việt Nam cũng vừa thông báo thực hiện chương trình triệu hồi xe Toyota Rush để kiểm tra và thay thế hộp điều khiển (ECU) túi khí trung tâm được sản xuất trong khoảng thời gian từ ngày 16-7- 2018 đến 10-1-2019.
Theo thông tin do Tập đoàn Toyota Nhật Bản (TMC) cung cấp, danh sách và số lượng xe Toyota Rush tại Việt Nam bị ảnh hưởng cụ thể như sau:
Theo TMC, phần mềm điều khiển bên trong ECU túi khí trung tâm chưa được lập trình chính xác trên các xe nằm trong diện ảnh hưởng. Trong trường hợp khi bánh sau của xe đi qua ổ gà hoặc mặt đường không bằng phẳng, ECU túi khí trung tâm có thể xác định đó là một va chạm bên và dẫn đến khả năng túi khí rèm sẽ bị kích hoạt ngoài mong muốn, gây mất an toàn cho hành khách trên xe.
Theo nội dung của chương trình, Toyota Việt Nam sẽ kiểm tra và thay thế hoàn toàn miễn phí hộp điều khiển (ECU) túi khí trung tâm cho các xe nằm trong diện ảnh hưởng của chương trình tại tất cả các đại lý của Toyota trên toàn quốc. Thời gian kiểm tra và thay thế là khoảng gần 30 phút/xe.
Đối với những xe Toyota Rush nhập khẩu không chính hãng có thể nằm trong diện ảnh hưởng, khi nhận được yêu cầu từ chủ xe, Toyota Việt Nam sẽ hỗ trợ liên hệ với TMC để xác nhận thông tin. Sau khi nhận được xác nhận và đồng ý từ phía TMC, Đại lý Toyota sẽ tiến hành kiểm tra và thay thế miễn phí hộp điều khiển (ECU) túi khí trung tâm cho khách hàng.
Theo Sgtiepth
Gần 31.000 chiếc Ford Ranger và Everest bị lỗi túi khí, phải triệu hồi xe tại Việt Nam Hãng cung cấp túi khí Nhật Bản Takata dù đã chính thức phá sản từ năm 2017 nhưng "di chứng" nó để lại cho ngành công nghiệp ôtô thế giới khá nặng nề. Tại Việt Nam, đã có thêm gần 31.000 chiếc Ford Ranger và Everest được đưa vào danh sách cần thay thế cụm bơm túi khí do hãng này cung cấp....