Gần 4.500 tỷ nâng cấp 45 km quốc lộ 1A

Dự án đầu tư xây dựng, cải tạo nâng cấp quốc lộ 1A đoạn Hà Nội – Bắc Giang dài 45 km sẽ được thực hiện từ quý 1 năm nay và dự kiến hoàn thành vào 2016. Ước tính mỗi km đường nâng cấp là 100 tỷ đồng.

Bộ Giao thông Vận tải vừa ký hợp đồng với 4 công ty về dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp quốc lộ 1 đoạn Hà Nội – Bắc Giang theo hình thức BOT (Xây dựng – Kinh doanh – Chuyển giao).

QL1 đoạn Hà Nội – Bắc Giang được thiết kế theo tiêu chuẩn cao tốc. Ảnh: Bộ GTVT

Dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp quốc lộ 1 đoạn Hà Nội – Bắc Giang có chiều dài 45,8 km, đi qua Hà Nội, Bắc Ninh và Bắc Giang; điểm đầu tại quốc lộ 1 cũ (nút giao quốc lộ 31) thuộc địa phận TP Bắc Giang, điểm cuối tại trạm thu phí Phù Đổng cũ thuộc Hà Nội.

Công trình được xây dựng với đường ôtô cao tốc, vận tốc thiết kế 100km/giờ. Về quy mô mặt cắt ngang, nút giao quốc lộ 31 – cầu Như Nguyệt sẽ được mở rộng thành 6 làn xe, rộng 33 m. Đoạn từ cầu Như Nguyệt đến trạm thu phí Phù Đổng cũ sẽ giữ nguyên theo quy mô hiện trạng, nền rộng 34 m.

Tổng mức đầu tư dự án là gần 4.500 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng, thiêt bi 2.500 tỷ, chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 167 tỷ, chi phí quản lý dự án – tư vấn – chi phí khác gần 179 tỷ, còn lại là lãi vay trong quá trình xây dựng và chi phí dự phòng.

Đoạn quốc lộ 1 dự kiến sẽ được nâng cấp.

Thực hiện từ quý I năm 2014, việc cải tạo dự kiến hoàn thành vào 2016 và thời gian hoàn vốn theo kiến nghị khoảng 19 năm 8 tháng.

Việc đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp quốc lộ 1 đoạn Hà Nội – Bắc Giang nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng, giảm ùn tắc và tai nạn giao thông, phục vụ phát triển kinh tế xã hội, bảo đảm an ninh quốc phòng khu vực nói chung, cũng như của Thủ đô Hà Nội và hai tỉnh Bắc Ninh, Bắc Giang.

Quốc lộ 1A, đoạn Hà Nội – Bắc Giang được đưa vào hoạt động từ năm 2001, riêng đoạn Hà Nội (cầu Phù Đổng) – Bắc Ninh có quy mô đường cấp I, mặt đường đã xuống cấp nghiêm trọng. Còn đoạn Bắc Ninh – Bắc Giang hiện đạt quy mô đường cấp III đồng bằng, bề rộng mặt đường hai làn xe cơ giới nên thường xuyên xảy ùn tắc, mất an toàn giao thông.

Bá Đô

Theo VNE