G-power giới thiệu bộ đôi M3 GT2 S và M3 Tornado CS

Hai chiếc xe này được G-Power tạo ra để tôn vinh chiến thắng của đội đua BMW Motorsport tại 24h Nurburgring năm nay.

Nhân sự kiện đội đua BMW đã dành chiến thắng tại 24h Nurburgring năm nay, G-Power đã tạo ra hai phiên bản đặc biệt mô phỏng lại hai chiếc xe đua đã mang về chiến thắng cho BMW tại Nurburgring. Hai chiếc xe vừa được G-Power giới thiệu gồm M3 GT2 S và M3 Tornado CS.

Giống như những chiếc xe đua khác, trọng lượng của M3 mà BMW đưa đến Nurburgring năm nay chỉ khoảng 1.300 kg và có công suất tối đa tới trên 700 mã lực. Chiếc xe được hoàn chỉnh với tất cả những trang bị chuẩn của một chiếc xe đua theo yêu cầu của các đội đua năm nay.

G-Power M3 Tornado CS và M3 GT2 S là phiên bản đường phố của những chiếc M3 được BMW sử dụng ở Nurburgring, đây là những chiếc xe có thể sử dụng hàng ngày. Cả hai đều có hệ thống siêu tăng áp SK II CS. Hệ thống này bao gồm một máy nén ASA T1-552 bố trí hình tròn, một máy nén khí bằng cacbon kép, bộ tản nhiệt bằng nhôm đúc… Tất cả kết hợp lại một cách hoàn hảo để tạo ra áp lực tương đương 0.5 bar, công suất tối đa của động cơ này là 600 mã lực – tại 7.800 vòng/phút, momen xoắn cực đại của chiếc xe được đẩy lên 580 Nm – tại 5.300 vòng/phút. Chiếc xe được trang bị kèm hệ thống ống pô bằng titan, bộ chuyển đổi bằng hợp kim. Toàn bộ hệ thống này giúp trọng lượng chiếc xe giảm được hơn 26 kg.

Trọng lượng của chiếc xe còn được tối ưu hóa nhờ G-Power đã trang bị cho chiếc xe một bộ kit mới được chế tạo từ sợi cacbon. Bộ kít này gồm phần cản trước rộng và thấp, bộ khuếch tán gió ở sườn xe, cánh gió sau và các rãnh định gió phía sau… Phần cản trước và bộ cánh gió phía sau giúp tính khí động lực học của chiếc xe được nâng lên rất nhiều. Cánh gió sau trên M3 Tornado CS có thể nâng hạ để có thể tùy chỉnh theo từng tốc độ hoạt động của chiếc xe, trên cánh cánh gió này có thêm dải đèn led giống như một đèn báo phía sau.

Chiếc M3 Tornado CS được trang bị kèm bộ lazăng Silverstone Clubsport bằng hợp kim với kích thước 9×20 inch ở bánh trước và 10.5×20 inch ở bánh sau. Trong khi đó chiếc M3 GT2 S lại có bộ lazăng Silverstone RS với kích thước 9.0×20 inch ở bánh trước và 11.5×20 inch ở bánh sau. Đi kèm với bộ lazăng trên chiếc M3 Tornado CS là bộ lốp Michelin Pilot Sport với kích thước 255/30 ZR20 ở bánh trước và 295/25 ZR20 ở bánh sau. Bộ lốp trên M3 GT2 S có kích thước 245/30 ZR20 và 315/25 ZR20.

Những M3 mới của G-Power được trang bị một hệ thống treo mới, một hệ thống treo thể thao được dành riêng cho những chiếc xe đua với khả năng hiệu chỉnh theo từng điều kiện hoạt động, bộ ổn định cho trục trước và trục sau, cùng với những vòng bi với khả năng hỗ trợ hiệu chỉnh các bánh xe.

Bên trong cabin của hai chiếc xe này là những ghế ngồi được chế tạo bằng sợi cacbon giúp giảm được khoảng 12 kg so với những chiếc ghế cũ. Chiếc M3 GT2 S của G-Power không có hàng ghế sau giống như chiếc xe nguyên bản, nội thất được nâng cấp với những chi tiết bọc da và Alcantara…

Toàn bộ những hiệu chỉnh của G-Power giúp trọng lượng xe giảm khoảng 150 kg, trọng lượng khô của M3 GT2 S là 1.500 kg. Chiếc xe chỉ mất 4.1 giây để tăng tốc từ 0 tới 100 km/h. Trong khi đó M3 Tornado CS cần khoảng 4.3 giây để đạt tốc độ 100 km/h, chiếc xe cần thêm 7.5 giây để tăng tốc lên 200 km/h. Tốc độ tối đa của chiếc xe được hạn chế bởi hệ thống truyền động, nếu được trang bị hộp số tay sáu cấp, chiếc xe có thể đạt tới tốc độ 320 km/h, con số tương ứng với hộp số DCT bảy cấp là 330 km/h.

Theo công bố chính thức của G-Power, chiếc M3 GT2 S sẽ được bán với giá tương ứng là 139.495 Euro, mức giá của M3 Tornado CS hiện chưa được công bố.

Theo GTSpirit