Ford triệu hồi loạt xe nhập khẩu tại Việt Nam
Gần 26.000 chiếc xe Ford Ranger và Explorer nhập khẩu đã bị triệu hồi tại Việt Nam do các lỗi ở phanh và hệ thống treo.
Trong ngày 24/6, trang web của Cục Đăng kiểm đã đăng tải 3 đợt triệu hồi liên tiếp của Ford tại Việt Nam đối với hai dòng xe Ford Ranger và Explorer với tổng số lượng lên tới 25.965 chiếc.
Đối với mẫu bán tải, số lượng xe triệu hồi lên tới 25.288, được sản xuất từ 01/03/2016 đến 16/04/2018 tại công ty Auto Alliance (Rayong, Thái Lan). Theo đó, lỗi trên các xe Ford Ranger này gây tình trạng “dầu phanh bị thất thoát khiến cho đèn cảnh báo dầu phanh bật sáng trên cụm đồng hồ táp lô, tăng hành trình đạp phanh và quãng đường dừng xe”.
Bán tải Ford Ranger bị triệu hồi do lỗi hệ thống phanh.
Nguyên nhân gây lỗi được xác định “do ống dầu phanh trước (đoạn ống mềm) có thể đứt sợi bố lớp trong tại đoạn uốn cong trong một số điều kiện vận hành”, gây ra tình trạng “giảm liên kết và gây phồng rộp ống dầu hoặc rò rỉ dầu phanh”.
Cùng tại nhà máy ở Thái Lan, 5 chiếc Ford Ranger khác (sản xuất từ 07/03/2018 đến 13/04/2018) cũng bị triệu hồi do lỗi xy lanh phanh trước. Hãng xe này lý giải: “Trên các xe bị ảnh hưởng, vật liệu xy-lanh phanh trước có thể không đạt tiêu chuẩn kỹ thuật. Điều này có thể xảy ra vết nứt khiến cho dầu phanh bị rò rỉ”.
Video đang HOT
Tất cả các xe này đều có thời gian triệu hồi rất dài, từ ngày 25/06/2019 đến ngày 25/06/2029. Các chủ xe có thể mang bán tải Ranger lỗi đến các đại lý Ford để được kiểm tra và thay thế miễn phí ống dầu phanh hoặc xy lanh phanh trước, dự kiến sẽ mất khoảng 3h để hoàn thành.
Đồng thời, Ford Explorer được sản xuất từ ngày 26/05/2010 đến 24/01/2017 tại nhà máy Lắp ráp Chicago (Mỹ) cũng có mặt trong đợt này do lỗi hệ thống treo sau với số lượng 672 chiếc. Hiện tượng trên mẫu xe này được mô tả cụ thể: “Trên các xe Ford Explorer bị ảnh hưởng, xuất hiện tiếng ồn bất thường, đặc tính lái xe bất thường, hoặc khó điều khiển xe, làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm của phương tiện”.
Mẫu SUV đắt tiề.n Ford Explorer cũng bị triệu hồi.
Nguyên nhân gây ra lỗi được xác định do khi “hệ thống treo thường xuyên bị xóc nảy và bật trả lại hết hành trình có thể làm tăng ứng suất uốn lên các tay đòn liên kết (tay đòn chỉnh độ chụm) của hệ thống treo sau. Trong một số trường hợp, tay đòn này có thể bị gẫy, làm tăng nguy cơ xảy ra ta.i nạ.n của phương tiện”.
Từ ngày 26/06/2019 đến ngày 26/06/2029, các chủ sở hữu có thể đưa xe Explorer bị lỗi đến các đại lý ủy quyền của Ford để được thay thế miễn phí tay đòn liên kết hệ thống treo sau trên các xe Ford Explorer bị ảnh hưởng. Thời gian hoàn thành việc kiểm tra và sửa chữa dự kiến sẽ là 3h.
Tại Bắc Mỹ, lỗi tương tự trên Explorer đã khiến hãng Ford phải thực hiện đợt triệu hồi mới đây với số lượng gần 1,2 triệu chiếc tại Mỹ, một chiếc ở Mexico và gần 28.000 chiếc tại Canada.
Theo Tienphong
Mitsubishi Việt Nam triệu hồi Outlander do lỗi phanh đỗ phía sau
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa phê duyệt chương trình triệu hồi đối với dòng xe Mitsubishi Outlander tại thị trường Việt Nam. Tổng cộng có 851 xe nằm trong đợt triệu hồi lần này.
Cụ thể, Mitsubishi Outlander Sport bị triệu hồi có thời gian sản xuất vào năm 2015 và Outlander PHEV thuộc đời 2014. Cả hai bị thu hồi để kiểm tra và thay thế cơ cấu phanh đỗ phía sau.
851 xe Mitsubishi Outlnader (Sport GA2W và PHEV GG2W) bị triệu hồi tại Việt Nam do lỗi phanh đỗ phía sau
Trên các xe bị ảnh hưởng, khi đậu xe ngang dốc mà sử dụng phanh đỗ, xe có thể xảy ra hiện tượng bị tuột dốc do lực phanh này không đủ và gây nguy hiểm cho người dùng.
Nguyên nhân được xác định là do chụp bụi ở cốt (trục) phanh tay ở bộ kẹp phanh sau không phù hợp, cho nên nước có thể thâm nhập và làm gỉ sét trục phanh đỗ xe. Sau thời gian sử dụng liên tục, hiện tượng rỉ sét sẽ ăn mòn vào bên trong và làm giảm lực phanh đỗ.
Chi tiết như sau, một số bộ phanh sau đã được lắp ráp mà không qua điều chỉnh để phù hợp với điều kiện vận hành khu vực Đông nam Á, khiến sau một thời gian sử dụng, cơ cấu tự động điều chỉnh khe hở bề mặt má phanh và kẹp phanh và các cơ cấu trung gian của hệ thống phanh đỗ bị gỉ sét và hoạt động không tốt, dẫn tới lực phanh không đủ và không thể giữ xe.
Thời gian tiến hành triệu hồi để khắc phục và sửa lỗi bắt đầu từ ngày 24/6/2019 và kết thúc vào ngày 23/5/2021. Mỗi xe sẽ mất khoảng 2 giờ để kiểm tra và thay thế bộ phận bị lỗi.
Mitsubishi Outlander PHEV từng bị triệu hồi vào tháng 12/2018
Trước đó không lâu, hồi tháng 12/2018, Mitsubishi Việt Nam cũng từng tiến hành 3 đợt triệu hồi đối với dòng xe Outlander và Outlander PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) phân phối tại Việt Nam, sau khi phát hiện lỗi liên quan đến phần mềm điều khiển hệ thống phanh và hệ thống cân bằng điện tử (ASC).
Tổng số xe nằm trong 3 đợt triệu hồi này lên tới gần 1.000 chiếc.
Tại Việt Nam, dòng xe lai Mitsubishi Outlander PHEV được Mitsubishi nhập khẩu, phân phối từ tháng 9/2017. Trong khi đó, các phiên bản Outlander được hãng xe Nhật đầu tư dây chuyền lắp ráp tại nhà máy ở Dĩ An, Bình Dương.
Theo vietnamfinance
Siêu xe bạc tỷ đua nhau về Việt Nam Hai chiếc Audi R8 V10 Plus, ba chiếc Rolls-Royce Wraith, Aston Martin Vanquish và McLaren 650S là những siêu xe mới nhất gia nhập thị trường. Bộ đôi Audi R8 V10 Plus vừa cập cảng. Mới xuất hiện tại cảng là bộ đôi Audi R8 V10 Plus màu đỏ và đán.h dấu chiếc Audi R8 V10 Plus thứ tư có mặt tại Việt...