Ford tạm ngừng dự án xây dựng nhà máy pin xe điện trị giá 3,5 tỷ USD
Ford đưa ra thông báo tạm ngừng dự án chỉ 7 tháng sau khi nhà sản xuất ôtô lớn thứ hai tại Mỹ tuyên bố triển khai dự án với đối tác Trung Quốc.
Công nhân của các tập đoàn ôtô Ford, General Motors và Stellantis tham gia đình công tại Detroit, bang Michigan, Mỹ. (Ảnh: AFP/TTXVN)
Ngày 25/9, hãng sản xuất ôtô Ford (Mỹ) thông báo đã tạm dừng dự án xây dựng nhà máy sản xuất pin xe điện trị giá 3,5 tỷ USD ở bang Michigan, miền Bắc nước Mỹ.
Ford đưa ra thông báo chỉ 7 tháng sau khi nhà sản xuất ôtô lớn thứ hai tại Mỹ tuyên bố triển khai dự án với đối tác Trung Quốc.
Thông báo ngừng triển khai dự án nói trên diễn ra trong bối cảnh Ford đang đối mặt với cuộc đình công quy mô lớn.
Cuộc đình công này cũng bao trùm 2 nhà sản xuất ôtô lớn khác của Mỹ là Stellantis và General Motors.
Video đang HOT
Do Nghiệp đoàn Công nhân ngành ôtô Mỹ (UAW) phát động, truyền thông Mỹ mô tả cuộc đình công diễn ra đồng thời tại ba “đại gia” sản xuất ôtô của Mỹ như vậy là “chưa từng có tiền lệ,” có thể gây ra tác động khó lường đến nền kinh tế Mỹ.
Tuy nhiên, người phát ngôn của Ford, ông T.R. Reid khẳng định quyết định tạm dừng xây dựng nhà máy không liên quan đến cuộc đình công nói trên, mà liên quan đến khả năng vận hành và hoạt động thành công của nhà máy trong tương lai.
Ông Reid giải thích hãng quyết định tạm dừng dự án nói trên cho đến khi tự tin về khả năng vận hành nhà máy một cách hiệu quả trong cuộc đua sản xuất pin xe điện hiện nay.
Hồi tháng 2, Ford công bố dự án xây dựng nhà máy pin xe điện ở thành phố Marshall, bang Michigan, nhằm đa dạng hóa danh mục pin xe điện của hãng.
Dự kiến, nhà máy sẽ đi vào hoạt động từ năm 2026, với kỳ vọng có thể tạo thêm 2.500 vị trí việc làm mới cho ngành chế tạo của bang Michigan.
Tuy nhiên, một số nghị sỹ đảng Cộng hòa đã lên tiếng phản đối việc triển khai dự án hợp tác này.
Ford đã ký các hợp đồng mua pin nhằm đảm bảo tăng sản lượng lên 600.000 xe điện/năm vào cuối năm 2023 và tăng lên 2 triệu chiếc vào cuối năm 2026.
Cuộc đua toàn cầu tăng phạm vi hoạt động của ô tô điện trong giá lạnh
Xe điện được coi là phương tiện thân thiện với môi trường và được chính phủ nhiều nước trên thế giới ủng hộ.
Tuy nhiên, phương tiện này hiện mang điểm yếu là phạm vi di chuyển bị thu hẹp trong môi trường dưới 0 độ C.
Một chiếc xe điện được sạc tại Tallinn, Estonia. Ảnh: AP
Alaska (Mỹ) với nhiệt độ đôi khi xuống đến mức - 46 độ C không phải là nơi lý tưởng cho xe buýt điện. Nhưng hiện nay, xe buýt điện No.50 đang di chuyển khoảng 64 km mỗi ngày trên con đường phủ tuyết và đóng băng để đưa học sinh tới trường. No.50 hoạt động ổn định hàng ngày nhưng nhiệt độ xuống thấp có thể ảnh hưởng đến pin của phương tiện này và tác động đến phạm vi di chuyển.
Đây là vấn đề những người đang sở hữu xe điện và quan chức trên toàn thế giới đều nhận ra. Ở môi trường nhiệt độ xuống mức -7 độ C, xe điện sẽ không thể di chuyển xa như mức nhiệt lý tưởng 21 độ C. Điều này đồng nghĩa với việc khó thực hiện chuyến đi đường dài bằng xe điện trong thời tiết giá lạnh.
Giới chức tại Chicago, vốn cam kết chuyển toàn bộ xe buýt trong thành phố thuộc bang Illinois này thành xe buýt điện vào năm 2040, buộc phải áp dụng các bước đi đặc biệt để khiến xe buýt điện được sạc và di chuyển đúng lịch trình. Họ đã dựng các trạm sạc ở cả hai điểm đầu cuối của tuyến đường 23 xe buýt điện của thành phố đang chạy qua. Người lái xe liên tục theo dõi pin để đảm bảo không "lỡ nhịp" khiến chiếc xe mắc kẹt. Khi pin của xe điện ở mức dưới 50%, người lái xe sẽ dừng lại điểm sạc.
Một chiếc xe điện di chuyển trên đường tuyết tại thành phố Sault Ste. Marie, bang Michigan (Mỹ). Ảnh: AP
Ông Mark Gendregske ở Alger, bang Michigan, đang sử dụng một xe điện cho biết mọi việc trở nên nghiêm trọng khi nhiệt độ giảm xuống từ - 7 đến -12 độ C. Ông chia sẻ: "Tôi thấy phạm vi hoạt động cũng như thời gian sạc thường giảm hơn 20%". Hãng thông tấn AP (Mỹ) cho biết ngay cả ô tô với động cơ chạy bằng xăng cũng có thể giảm 15% phạm vi hoạt động trong thời tiết giá lạnh.
Các nhà khoa học đang tham gia cuộc đua để tạo ra loại pin hoàn hảo mới không mất nhiều năng lượng trong thời tiết giá lạnh như pin lithium-ion đang được sử dụng hiện nay. Giáo sư dự bị Neil Dasgupta tại Đại học Michigan (Mỹ) cho biết họ đã phát triển thiết kế pin mới tạo điều kiện để các ion di chuyển nhanh hơn hoặc có thể sạc nhanh hơn trong thời tiết lạnh.
Ông Neil Dasgupta kỳ vọng những cải tiến mới sẽ được chuyển từ phòng thí nghiệm vào xe điện trong 2 đến 5 năm tới. Ông nhận định: "Thực sự là một cuộc đua toàn cầu để tăng hiệu quả của các loại pin này".
EU đối mặt nguy cơ chạy đua trợ cấp với Mỹ Ngày 15/12, các lãnh đạo Liên minh châu Âu (EU) đã tiến hành hội nghị thượng đỉnh tập trung vào tranh cãi thương mại với đồng minh chủ chốt là Mỹ. Động thái này có nguy cơ làm bùng lên cuộc chạy đua trợ giá giữa hai nền kinh tế. Dây chuyền sản xuất xe ô tô điện tại nhà máy của hãng...