Ford sẽ có SUV mới, tương đương Focus với ‘giá rẻ’ để hút người dùng
Khác với người tiền nhiệm được Ford tự phát triển là Mustang Mach-E, dòng SUV cỡ nhỏ sẽ mượn công nghệ xe điện từ đối tác Volkswagen.
Có thể nói Ford đã đặt cược không ít vào canh bạc mang tên Mustang Mach-E (phần lớn là vì chọn tên Mustang) và ở thời điểm hiện tại có vẻ mang lại hiệu ứng tích cực nhiều hơn là tiêu cực.
Thành công bước đầu của Mustang Mach-E khiến Ford tự tin hơn hẳn vào công cuộc điện hóa của mình và dường như trong khoảng 2 năm nữa người dùng toàn cầu có thể tiếp cận một mẫu SUV Ford cỡ nhỏ hơn và giá rẻ hơn.
Theo AutoExpress, Ford mới đây đã công bố chiến lược điện hóa của mình tại châu Âu và trong đó có một thông tin khá đáng chú ý: hãng sẽ mua 600.000 khung gầm MEB do Volkswagen cung cấp từ 2023 tới hết thập kỷ này. Mẫu xe bí ẩn sử dụng khung gầm trên sẽ được lắp ráp tại Cologne – nơi Ford đang mong muốn trở thành tổng hành dinh xe điện của mình.
Vẫn theo tờ báo Anh, dự án trên nhắm tới phân khúc SUV cỡ nhỏ, về cơ bản là một phiên bản mini của Mustang Mach-E mà ta đã thấy từ năm ngoái về thiết kế nhưng công nghệ giống ID.3 và ID.4 của VW hơn. Kích thước xe dự kiến tương đồng với Ford Focus nhưng nội thất rộng rãi vượt hẳn một cấp nhờ tận dụng vị trí ắc quy dưới sàn xe và sự biến mất của khoang động cơ trước.
Cả ắc quy (dung lượng 58 tới 77 kWh) và mô tơ điện (143 tới 201 mã lực) dự kiến cũng được cung ứng bởi VW.
Ford sẽ có xe điện giá rẻ dưới 460 triệu đồng cho người dùng
Nếu thật sự làm đúng được những gì đã hứa hẹn, Ford có khả năng chiếm được một miếng bánh thị phần không nhỏ từ Tesla.
Vào đầu thập niên 1900, Ford làm nên lịch sử khi giới thiệu Model T - dòng ô tô mà sau này trở thành biểu tượng của người Mỹ suốt một thời gian dài. Dù không phải là chiếc xe 4 bánh đầu tiên trên thế giới, Model T ăn điểm nhờ tiêu chí giá tương đối dễ tiếp cận đối với tầng lớp trung lưu, qua đó đạt độ phủ cao hơn đáng kể người tiên phong khai mở làng xe là Karl Benz (1886).
Tua nhanh đến thế kỷ kế tiếp, Ford không còn giữ vị thế tuyệt đối như trước kia và thậm chí trong phân khúc xe điện của tương lai, họ còn bị đối thủ đồng hương là Tesla đè bẹp. Dù vậy, thương hiệu Blue Oval không có dấu hiệu bỏ cuộc và theo CEO Jim Farley, một mẫu xe có tầm quan trọng không kém Model T trước kia đang được hãng nhắm tới.
Cụ thể, vị lãnh đạo Ford khẳng định với tờ Wards Auto rằng họ không hề có ý định tham chiến ở phân khúc xe điện trên 100.000 USD đắt đỏ mà nhắm tới tầm giá 20.000 tới 70.000 USD - rẻ hơn các đối thủ như Porsche, Mercedes-Benz và chính Tesla khá nhiều.
Dòng xe điện đầu tiên của Ford là Mustang Mach-E có giá khởi điểm 42.985 USD - không tồi so với một chiếc SUV chất lượng. Trong những ngày tới đây, hãng cũng sẽ chính thức chào sân phiên bản thuần điện của mẫu van hàng đầu thương hiệu là Transit và trong năm 2021 tới lượt F-150 EV ra mắt.
Ford sẽ thành hãng thuần xe điện tại châu Âu vào 2030 Ford đang rót một tỷ USD để hiện đại hóa một nhà máy ở Đức, một phần của kế hoạch chỉ bán xe điện tại châu Âu từ 2030. Nhà máy ở Cologne, Đức, sẽ được đại tu lớn để sản xuất ôtô điện số lượng lớn và cũng là đầu tiên tại châu Âu của Ford. Thời gian sản xuất bắt đầu...