Ford Maverick sắp ra mắt thêm phiên bản off-road Rattler
Phiên bản off-road của Ford Maverick có tên gọi Rattler đã được đăng ký bản quyền vào tháng 6/2021 dự kiến sẽ ra mắt nửa đầu năm 2022.
Mẫu bán tải “đàn em” của Ford Ranger là Maverick ngay trong tháng đầu tiên mở bán đã có doanh số gấp đôi đối thủ Hyundai Santa Cruz. Và chưa dừng lại ở đó, nhằm đáp ứng nhu cầu lớn hơn từ khách hàng, sắp tới đây, hãng xe Mỹ sẽ cho ra mắt phiên bản off-road của Maverick với tên gọi Rattler.
Ford Maverick Rattler bị bắt gặp trên đường chạy thử nghiệm
Ford Maverick Rattler mới đây được cho là đang trên đường chạy thử nghiệm, nhiều khả năng có thiết kế lưới tản nhiệt được sửa đổi.
Video đang HOT
Mẫu xe cũng sở hữu gầm xe cao hơn Maverick FX4, vốn đã là cấu hình sở hữu trang bị mang thiên hướng off-road hiện tại ít nhất 25 mm.
Ford Maverick Rattler sở hữu gầm xe cao hơn phiên bản được cho là có khả năng off-road nhất hiện tại của Maverick là FX4
Tấm bảo vệ tại cản trước được điều chỉnh thấp xuống vì thay đổi trên cũng như để cải thiện góc tiếp cận. Phía đuôi xe không có bất kỳ thay đổi nào với cản sau được sơn đen.
Ford đã đăng ký bản quyền cho tên gọi Rattler vào tháng 6 vừa qua và phiên bản này có thể sẽ xuất hiện trên cả F-150 và Ranger với vị trí nằm ngay dưới bản off-road đích thực là Raptor.
Ford Maverick Rattler sẽ ra mắt vào nửa đầu năm 2022
Maverick Rattler được cho là sẽ trang bị động cơ EcoBoost 2.0L tạo ra công suất 250 mã lực và mô-men xoắn 239Nm, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp. Hệ thống treo và phần mềm điều chỉnh hộp số/các chế độ lái có thể cũng sẽ được nâng cấp.
Ford Maverick Rattler dự kiến sẽ ra mắt vào nửa đầu 2022.
SUV phát triển từ 'hiện tượng doanh số' Ford Maverick trông thế nào, có giống Everest thu nhỏ?
Ford Maverick đang bán đắt như tôm tươi tại Bắc Mỹ dù mới chỉ có tháng mở bán hoàn chỉnh đầu tiên.
Liệu đội hình SUV Ford có cần thêm một dòng tên mới ngoài Bronco/Bronco Sport, EcoSport, Escape, Explorer và Expedition? Câu trả lời có lẽ là không vì không còn phân khúc nào mà Blue Oval chưa có xe chào khách, tuy vậy điều đó không có nghĩa hãng sẽ không bao giờ làm Maverick SUV trong tương lai đơn giản vì sức hút quá lớn của dòng tên này.
Quan trọng hơn, thiết kế Ford Maverick khi chuyển hóa sang xe SUV cũng không hề tồi như bản dựng đồ họa dưới đây của Kdesign gợi ý.
Dù chất lượng ảnh dựng chưa thực sự tốt (thể hiện qua đường trần xe và khung cửa sổ chưa thực sự ngay ngắn) nhưng ta có thể nhận ra ngay nửa đầu của Ford Maverick hoàn toàn phù hợp để Blue Oval dựa vào đó phát triển SUV khi chỉ cần thêm ốp đen vào tản nhiệt, cản trước hay vòm bánh là độ hầm hố xe đã tăng đáng kể.
Thể tích bồn chứa đồ phía sau Ford Maverick đạt 943 lít (không tính không gian vượt lên trên) - lớn hơn hẳn EcoSport (592 lít) nhưng kém Escape một chút (1.062 lít).
Khá đáng thú vị là không chỉ Ford Maverick, Hyundai Santa Cruz hiện tại cũng có bộ khung thiết kế cực kỳ phù hợp để làm SUV. Liệu có một ngày 2 dòng tên đang vô cùng hot này sẽ chạm mặt nhau ở phân khúc SUV cỡ trung hay không? Ngay cả khi Ford và Hyundai không đưa phiên bản trên vào phát triển, các hãng độ ngoài ắt hẳn sẽ có không ít thử nghiệm của riêng mình...
Đàn em Ford Ranger bán gấp đôi hiện tượng doanh số một thời Hyundai Santa Cruz, khách hàng rất trẻ chỉ từ 18 tuổi Bất chấp kết quả cực tốt của đối thủ Hàn Quốc, Ford Maverick đang chứng minh vì sao mình là dòng xe Ford đáng chú ý nhất ra mắt trong năm 2021 này. Doanh số tháng 10 tại thị trường xe Bắc Mỹ đã có kết quả và tại phân khúc hoàn toàn mới nhưng nóng bỏng hơn bao giờ hết là bán...