Ford bị kiện vì vấn đề rò rỉ khí thải của xe Explorer
Hàng chục chủ xe Ford Explorer tại Mỹ đã chính thức đệ đơn kiện nhà sản xuất về việc sức khoẻ bị ảnh hưởng do khí carbon monoxide (CO) độc hại bị rò rỉ vào bên trong xe.
Cơ quan chức năng đang tiến hành điều tra sự việc.
Theo hãng tin Bloomberg, khoảng 3.000 chủ xe Ford Explorer cho biết đang nghi ngờ khí thải rò rỉ vào cabin, và họ có một số triệu chứng của việc ngộ độc khí CO, như đau đầu, chóng mặt, buồn nôn và mất tỉnh táo.
Ví dụ, ông Bert Henriksen, chủ một chiếc Ford Explorer, đã được bác sĩ thông báo là lượng khí thải CO mà ông tiếp xúc ở mức tương đương với người bị mắc kẹt trong một ngôi nhà cháy.
Khi Ford điều tra một số trường hợp khiếu nại thì thấy rằng hệ thống ống xả của xe Explorer được hàn không chuẩn, có chỗ hở, nên khí thải rò rỉ ra ngoài. Hãng đã hướng dẫn các đại lý sửa lỗi này, và Ford cho biết việc sửa chữa đã được thực hiện từ năm 2017, xử lý được vấn đề này, nhưng nhiều chủ xe cho biết việc sửa chữa không đủ để giải quyết vấn đề rò rỉ khí thải.
Bert Henriksen cho biết ông bị đau đầu, mệt mỏi và chóng mặt nhiều lần trong tuần. Ông cho rằng nguyên nhân là chiếc Ford Explorer mà ông đang dùng. Ảnh: Bloomberg
Những đơn thư đầu tiên phản ánh về mùi khí thải đã có từ khi mẫu Explorer thế hệ thứ 5 bắt đầu được sản xuất vào năm 2011. Một nhân viên của Ford là người đầu tiên lưu ý vấn đề này, nhưng Ford kết luận rằng điều kiện xảy ra hiện tượng này khác với điều kiện sử dụng xe thông thường của người tiêu dùng.
Người phát ngôn Mike Levine của Ford cho biết kết quả thử nghiệm của công ty cho thấy xe Explorer an toàn. “Ford không phát hiện thấy lượng khí CO vượt ngưỡng mức mọi người vẫn tiếp xúc hàng ngày,” ông nói.
Ông Levine cũng cho biết chỉ có thể dùng các thiết bị đo chuẩn khoa học có giá lên tới hàng trăm USD để đo lượng khí CO, trong khi các hoá chất bên trong xe, như mùi từ các dung dịch làm sạch, các chất dung môi, hoặc thiết bị lọc không khí có thể làm sai lệch kết quả đo.
Lực lượng cảnh sát ở Austin, bang Texas đã rút gần 400 chiếc Explorer Police Interceptor khỏi đội xe tuần tra do lo ngại về vấn đề rò rỉ khí thải CO vào năm 2017. Ảnh: Getty Images
Video đang HOT
Ít nhất 50 khách hàng đã đệ đơn kiện công ty về việc rò rỉ khí thải vào bên trong cabin xe Explorer. Ford cũng đã mua lại nhiều xe của những khách hàng không hài lòng với sản phẩm, như một cách thể hiện sự thiện chí. Theo ghi nhận của cơ quan chức năng Mỹ, tính đến năm 2016, Ford đã mua lại khoảng 100 xe.
Cơ quan An toàn giao thông quốc gia Mỹ ( NHTSA) đã tiến hành điều tra các vấn đề của xe Explorer từ năm 2016. Trên trang web của cơ quan này có rất nhiều ý kiến khiếu nại của người tiêu dùng. Nếu quyết định triệu hồi xe, Ford sẽ có nguy cơ mất hàng triệu USD, vì mẫu Explorer thế hệ thứ 5 đã có mặt trên thị trường được 8 năm.
Tuy nhiên, chứng minh tác động của khí thải CO với người dùng xe Explorer rất khó, vì các bác sĩ thường không nhận bệnh nhân để kiểm tra vấn đề này, và Mỹ không có tiêu chuẩn cụ thể lượng khí thải CO bao nhiêu là đe doạ sức khoẻ con người.
(Theo Bloomberg/ Dân trí)
Có phải Ford Explorer đang khiến tài xế bị phát bệnh với khí độc CO?
Nhiễm độc khí CO là một vấn đề không hề nhỏ, và Ford Explorer đang bị nghi ngờ làm cho các khách hàng mình tiếp xúc nhiều hơn mức cho phép với loại khí này.
Đau đầu, chóng mặt, mệt mỏi đều là các triệu chứng của việc nhiễm độc Monoxit Cacbon với công thức hóa học là CO. Chúng chỉ là một vài triệu chứng điển hình trong một danh sách dài nhiều triệu chứng khó chịu nữa.
Bert Henriksen, một chủ xe Ford Explorer 2017, đã trải nghiệm các triệu chứng này vài ngày mỗi tuần sau mỗi lần đi làm về nhà trên quãng đường khoảng 50 km của anh ấy. " Chúng tôi đã sợ rằng anh ấy có một dạng chấn thương não bộ nào đó," Megan, vợ của Bert, nói. Sau đó, Bert đã đi thử máu và rồi phát hiện ra hung thủ đích thực.
Bert Henriksen nói rằng anh ấy đã bị các triệu chứng đau đầu, chóng mặt bởi chiếc Ford Explorer của mình
Đó là cấp độ nhiễm độc khí CO, tương đương với một ai đó đã ở trong một căn nhà bị cháy, bác sĩ của Bert nói. Tuy nhiên, Henriksen chưa bao giờ ở trong một căn nhà cháy - và sau một thời gian suy nghĩ, anh ấy nghi ngờ nguyên nhân chính là nằm ở chiếc SUV gốc Mỹ của mình. Dựa theo một tin tức của Bloomberg, Bert Henriksen không phải là người duy nhất bị như thế.
Mọi chuyện đã bắt đầu thế nào
Cụ thể, Bloomberg cho biết rằng những phàn nàn đầu tiên về mùi khí thải lột vào khoang lái đã diễn ra không lâu sau đó. Thậm chí có lời phàn nàn đến từ một quản Ford, người đang thuê một chiếc Explorer. Các kỹ sư của công ty đã kiểm tra phương tiện của anh ta và khẳng định rằng có chút mùi khí thải lọt vào khoang lái dưới một số điều kiện lái nhất định: đạp chân ga hết lực trong khi hệ thống điều hòa đang ở chế độ tái toàn hoàn.
Ford miêu tả những trường hợp đó là nằm ngoài " tỷ lệ sử dụng của khách hàng thông thường," dựa theo một lá thư mà họ đã gửi tới cơ quan NHTSA trong tháng 8 năm 2016. Sử dụng chế độ tái toàn hoàn tạo nên áp suất không khí tiêu cực bên trong khoang lái mà có thể hút khí ga bên ngoài lột qua các khe thân vỏ phía sau của Explorer.
Trong vài năm trở lại đây, Ford Explorer đã bị không ít khách hàng phàn nàn về tình trạng mùi khí thải lọt vào khoang lái
Tuy nhiên, họ đã không đề cập bất cứ vấn đề tiềm năng nào trong bản thân hệ thống ống xả của Explorer, nhưng các bản ghi chép mà công ty gửi tới cơ quan NHTSA cho thấy rằng các đại lý Ford đã phát hiện hệ thống ống xả bị rò rỉ trong khoảng 50 chiếc Explorer kể từ năm tháng 12/2011 - 4/2016, tất cả đều là các xe chạy chưa tới 160.000 km.
Bloomberg có chỉ ra rằng các cáo buộc này là không dễ để chứng minh, bởi các bác sĩ không thường kiểm tra bệnh nhân đối với việc phơi nhiễm khí CO. Thêm nữa, vấn đề này phát sinh rất ngẫu nhiên.
Henriksen giờ đây phải lái xe với một thiết bị phát hiện khí CO di động trong chiếc Explorer của mình, và nó thi thoảng cho thấy mức độ cao, ép anh ấy phải lái xe với cửa sổ mở. Nhằm nâng cao mức độ cảnh giác của mọi người, anh ấy đã mời đại diện của Bloomberg News tới tham gia cùng một chuyến lái xe đường dài thử nghiệm. Tuy nhiên, trong hành trình dài 122 km hồi tháng 1 năm 2019, chỉ 1 trong 2 máy phát hiện khí CO trong xe của Bert có hiển thị một chút khí ga, trong khi cái còn lại không thể hiện chút gì. " Đó chính là vấn đề - nó xảy ra rất rời rạc," Henriksen nói.
Nhưng bởi vấn đề này xảy ra có tính ngẫu nhiên nên rất khó để xác minh
Một chủ xe Ford Explorer, Dallas Haselhorst từ Hays, Kansas, đã có trải nghiệm tương tự: " Hàng tuần có thể trôi qua mà sẽ không có một chút mùi khí thải hoặc CO nào được phát hiện trên máy, và rồi cả hai sẽ xuất hiện một cách ngẫu nhiên." Sau đó, Ford đã tiến hành mua lại chiếc xe của Haselhorst trong tháng 12 năm 2017. Còn Henriksen, anh ấy cũng đang tiến hành bán lại chiếc xe của mình cho Ford.
Ford chối bỏ tất cả cáo buộc, trích dẫn "tiêu chuẩn ma"
Hơn 3.000 chủ xe Explorer đã liên lạc với Ford cũng như các nhà làm luật Liên bang Mỹ sau khi nghi ngờ rằng mùi khí thải đã lọt vào khoang lái xe của họ. Nhiều người trong số họ đã nói rằng sự phơi nhiễm đã khiến họ phát bệnh, bất tỉnh dẫn tới tai nạn..., trong khi hàng tá người đã phàn nàn rằng các bước sửa chữa theo khuyến nghị của nhà sản xuất đã không hiệu nghiệm.
Tổng số, người ta đã gửi hơn 50 đơn kiện đối với Ford trên toàn nước Mỹ, với một số sở cảnh sát địa phương cũng nói trong năm 2017 rằng các xe Explorer đã khiến các sĩ quan bị nhiễm khí CO.
Trong khi đó, Ford, mới ra mắt một mẫu Explorer hoàn toàn mới cho năm 2020, khẳng định rằng không có vấn đề gì với phiên bản trước đó: " Tất cả các bài thử nghiệm của chúng tôi tới lúc này đều cho thấy rằng chúng rất an toàn," người phát ngôn của công ty, Mike Levine nói. " Cuộc điều tra của Ford đã không phát hiện mức độ khí CO vượt trên mức mọi người được tiếp xúc mỗi ngày."
Thậm chí một số đơn vị cảnh sát sử dụng Ford Explorer tại Mỹ cũng có than phiền về tình trạng bị phơi nhiễm khí độc CO
Hơn nữa, nhãn hiệu Bầu dục Xanh thông báo rằng trong chiến dịch sửa chữa gần nhất của họ trong năm 2017 đã dẫn tới ít lời phàn nàn hơn hẳn, và nó đã chữa "hiệu quả vấn đề." Trong hồi tháng 8 năm 2016, Ford đã viết một lá thư tới NHTSA nói rằng mức độ khí CO mà họ phát hiện trong xe của mình là nằm trong giới hạn cho phép, trích dẫn một tiêu chuẩn chất lượng không khí mà các chuyên gia NHTSA không thể kiểm chứng thực tế.
Chưa dừng lại ở đó, NHTSA cũng cho biết rằng sự sửa chữa của Ford đã chỉ dành cho các mẫu Explorer đời 2017 và trước đó mà thôi. Kể từ lúc đó cho tới nay, hơn một tá chủ xe Explorer 2018 đã phàn nàn về tình trạng mùi khí thải lọt vào trong khoang lái. Hiện tại, Ford đang tiếp tục theo dõi các lời than phiền của khách hàng, nói rằng bất cứ ai có lo lắng nên liên lạc đại lý của họ để điều tra.
Mùi này sẽ không dễ bay
Levine, người phát ngôn của Ford, nói rằng Monoxit Cacbon chỉ nên được đo lường với thiết bị phát hiện được hiệu chỉnh chuẩn một cách khoa học, một điều có thể tiêu tốn vài trăm USD. Ông ấy cũng nói rằng các chất hóa học như hơi nước từ chất tẩy, chất hòa tan, và chất lọc không khí có thể khiến thiết bị đọc tín hiệu sai.
Nếu thực sự bị phát hiện lỗi, hãng Ford sẽ phải thu hồi cả triệu chiếc xe Explorer từ năm 2010-2018 và gặp rắc rối lớn với pháp luật
Bên cạnh các tác dụng chết người của khí CO cấp độ cao, kể cả việc tiếp xúc với cấp độ thấp cũng có thể gây nên nhiều vấn đề lớn, đặc biệt là đối với người già, trẻ sơ sinh hoặc người bị bệnh tim. " Nó có thể là một vấn đề nghiêm trọng," Allan Kam, một cố vấn an toàn ô tô độc lập trước đây từng làm cho NHTSA, nói. " Và bởi vì nó không giống một cuộc va chạm nơi có sự tác động rõ ràng hoặc khoảnh khắc nguy hiểm, đây là một thứ tích tụ dần theo từng phút nhưng có tiềm năng rất nghiêm trọng và chết người."
Dựa theo NHTSA, "bằng chứng sơ bộ" của cấp độ khí CO cao đã được tìm thấy trong năm 2017 " ở một số tình huống lái." Nếu thực sự có thể phát hiện một lỗi, hãng Ford có thể bị ép buộc triệu hồi hơn 1 triệu chiếc xe đã chế tạo từ năm 2010-2018. Nhưng điều đó có thể chẳng là gì so sánh với các đơn kiện lớn mà chắc chắn sẽ kéo theo sau đó, chưa kể tới tiền phạt Liên bang có thể đưa ra.
Theo tinxe.vn
Giá xe Ford Everest 2009 là bao nhiêu sau 10 năm sử dụng? Đây là một trong những mẫu SUV 7 chỗ "nồi đồng cối đá" nhất ở thời điểm ra mắt với phong cách thiết kế Kinetic. Là mẫu xe đa dụng, không gian rộng, chạy địa hình tốt và nhiều tiện ích, Ford Everest đời 2009 10 năm tuổi vẫn được người tiêu dùng săn đón với giá bán hiện tại chưa tới 500...