FCS 5009 giải pháp bổ sung tàu tuần tra cho CSB Việt Nam
Tàu cung ứng thuyền viên FCS 5009 mà các nhà máy đóng tàu Việt Nam đang chế tạo có thể dễ dàng hoán cải thành tàu tuần tra cho Lực lượng Cảnh sát biển.
Được chế tạo tại nhà máy đóng tàu Damen Cape Town (DSCT), tàu cung ứng thuyền viên (FCS) 5009 phiên bản an ninh là loại tàu tuần tra đa năng được thiết kế để kiểm soát vùng đặc quyền kinh tế (EEZ).
Tàu có thể được sử dụng với chức năng cung ứng thuyền viên, bảo vệ an toàn hàng hải, an ninh vùng ven biển hoặc cứu hộ cứu nạn.
Thông số kỹ thuật cơ bản
Tàu FCS 5009 phiên bản an ninh.
FCS 5009 sử dụng thiết kế kiểu mũi rìu, phần thân tàu được đóng bằng thép và phần thượng tầng làm từ nhôm.
Tàu có chiều dài tổng thể 51,25 m; rộng 10,1 m; chiều cao mạn 4,7 m; mớn nước 3,45 m. Hệ thống động lực gồm 4 động cơ MTU cho tốc độ tối đa 26 hải lý/giờ. Tàu có thể mang theo 165 m3 nhiên liệu và 198 m3 nước ngọt.
Thiết kế dạng mũi rìu độc quyền của Damen cho tính hiệu quả cao, tiết kiệm nhiên liệu đến 20% và giảm lượng khí thải. Đặc biệt, hình dáng này còn giúp tàu giữ được tốc độ cao trong điều kiện gió mạnh và biển động.
Ngoài thiết kế đặc biệt thì FCS 5009 còn có boong chứa hàng đặc trưng khá rộng ở phía sau. Phần boong này có diện tích 225 m2, có thể vận chuyển khối lượng hàng hóa lên đến 250 tấn.
Với phiên bản tuần tra, 2 xuồng cao tốc Damen Interceptor 1102 (loại xuồng cao tốc này có thể đạt tốc độ tối đa lên đến 60 hải lý/h) sẽ được bố trí tại đây.
Video đang HOT
Hệ thống định vị và thông tin liên lạc
Hệ thống định vị và thông tin liên lạc trên FCS 5009 phiên bản an ninh bao gồm: la bàn từ trường, la bàn con quay hồi chuyển, hệ thống hoa tiêu tự động, hệ thống định vị toàn cầu vi sai (DGPS), hệ thống hải đồ điện tử.
Bên cạnh đó, tàu còn được trang bị 2 radar, hệ thống loa phóng thanh, đèn hiệu và hệ thống thông tin GMDSS A3.
Hệ thống vũ khí
FCS 5009 được trang bị hệ thống vũ khí Sea Rouge của nhà cung cấp Reutech Group (Nam Phi), bao gồm 1 pháo cỡ nòng 20 mm điều khiển từ xa đặt phía trước phần thượng tầng cùng 2 tháp s.úng máy tự động cỡ nòng 12,7 mm đặt hai bên.
Ngoài ra, trên tàu còn có 2 vòi rồng điều khiển từ xa với khả năng phun được lưu lượng nước 1.200 m3/h.
Tuy phiên bản FCS 5009 an ninh mới chỉ được sử dụng tại Nam Phi, nhưng biến thể dân sự tàu cung ứng thuyền viên phục vụ cho ngành dầu khí đã quá quen thuộc với các nhà máy đóng tàu Việt Nam có liên kết với Damen.
Tàu FCS 5009 được Nhà máy đóng tàu Sông Thu đóng cho Liên doanh Vietsovpetro.
Nhà máy đóng tàu Sông Thu (thuộc Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng) và Nhà máy đóng tàu Sông Cấm đã đóng thành công các tàu FCS 5009 trong những năm gần đây, phục vụ xuất khẩu và nhu cầu trong nước (đóng cho liên doanh Vietsovpetro).
Điểm khác biệt duy nhất giữa phiên bản an ninh và dân sự là ở hệ thống vũ khí. Tuy nhiên, có thể thấy trên phiên bản an ninh, vũ khí trang bị đều là các loại hạng nhẹ được điều khiển từ xa.
Các bệ s.úng này có ưu điểm là không tác động đến thiết kế thân tàu, dễ dàng lắp đặt và điều khiển nên nếu muốn, chúng ta hoàn toàn có khả năng tự trang bị cho các tàu FCS 5009 đóng trong nước.
Điều này là hoàn toàn khả thi, nhất là khi gần đây Việt Nam đã nghiên cứu, chế tạo thành công giá s.úng điều khiển tự động.
Với nhu cầu tăng cường lực lượng cho Cảnh sát biển Việt Nam, FCS 5009 sẽ là một giải pháp không tồi nhằm bổ sung vào đội tàu tuần tra cao tốc, đảm bảo thực hiện nhiều nhiệm vụ đặc thù trên biển.
Việc các nhà máy đóng tàu trong nước làm chủ công nghệ của FCS 5009 còn giúp giảm chi phí khi phải tìm kiếm một thiết kế tàu tuần tra cho Cảnh sát biển, qua đó nâng cao tính tự chủ của ngành công nghiệp quốc phòng Việt Nam.
Theo Trí Thức Trẻ
Nga muốn bán tàu cao tốc Mangust cho Việt Nam
Nga muốn chào bán tàu tuần tra cao tốc Project 12150 Mangust do nhà máy Vympel thiết kế cho Việt Nam, Ấn Độ, Brazil.
Trả lời hãng thông tấn TASS bên lề Triển lãm Hàng không và Hải quân Malaysia (LIMA 2015), Tổng Giám đốc Công ty Nhà máy đóng tàu Vympel Oleg Belkov cho biết, tàu tuần tra cao tốc Project 12150 Mangust có thể được xuất khẩu trong năm nay. Mục tiêu ban đầu của Nga là muốn cung cấp lớp tàu này tới Việt Nam, Ấn Độ và Brazil.
Chúng tôi đang tích cực làm việc với Việt Nam, Ấn Độ, Brazil. Một số nước sẽ đồng ý để đặt hàng (Mangusts)," ông nói.
Tàu tuần tra cao tốc Project 12150 Mangust do nhà máy đóng tàu Vympel thiết kế đảm nhận nhiều nhiệm vụ gồm: thực thi pháp luật hàng hải, hải quan, nghề cá; giám sát việc tuân thủ của các tàu (dân sự) với qui định vận tải trong, ngoài cảng biển...
Theo thông số nhà máy cung cấp, lớp tàu này có lượng giãn nước toàn tải 27,2 tấn, dài tổng thể 19,45m, rộng 4,40m, mớn nước 1,16m.
Tàu được trang bị 2 động cơ diesel MTU 10V2000M93 cùng chân vịt ASD-14 hoặc động cơ water jet KaMeWa.
Với động cơ truyền thống, tàu tuần tra Project 12150 Mangusts đạt tốc độ tối đa tới 50 hải lý/h, tốc độ hành trình 36 hải lý/h, tầm hoạt động 410 dặm, thời gian hoạt động liên tục trên biển 2 ngày.
Việc vận hành Project 12150 Mangusts chỉ cần 3-6 người. Trong ảnh là cabin lái của tàu với hệ thống màn hình hiển thị không gian ngoài rất hiện đại.
Trên tàu được lắp đại liên 14,5mm để tự vệ khi cần.
Tính năng, nhiệm vụ của tàu tuần tra Project 12150 Mangusts rất phù hợp với Cảnh sát biển Việt Nam.
Theo Kiến Thức
Việt Nam hạ thủy và ký hợp đồng xuất khẩu tàu kéo Ngày 12/3, Tổng công ty Sông Thu và Tập đoàn Damen đã tổ chức hạ thủy tàu ASD 2411/YN 512291 và ký kết hợp đồng đóng mới 4 tàu ASD 2411. Tổng công ty Sông Thu cho biết, tàu kéo ASD 2411 có chiều dài 24m, rộng 11m, công suất máy 5.000 CV, được Công ty Sông Thu đóng theo công nghệ do...
