Exciter 175 có thật sự được tung ra thị trường?
Mọi người cũng biết, Yamaha Exciter 150 vừa ra mắt vào năm 2015, cho tới nay Exciter 150 mới trải qua có 2 đời (2015 – 2016). Một số nguồn tin đồn rằng Exciter 175 sẽ ra mắt thời gian tới. Liệu đây có phải là sự thật.
Yamaha Exciter 150 mới ra mắt vài năm gần đây với nhiều tính năng nổi bật. Vậy Exciter 175 có thật sự ra mắt vào thời gian tới.
Exciter 150 mới vừa được Yamaha Việt Nam giới thiệu vào năm 2015, cho tới nay dòng xe đình đám này mới chỉ trải qua 2 đời, mà vòng đời của Exciter chỉ dao động từ 4 – 5 năm, vậy cho tới 2019 – 2020 Excitermới bắt đầu cải tiến một lần nữa.
Câu hỏi đặt ra, Exciter V4.0 liệu có nâng cấp phân khối? Câu trả lời là Có Khả Năng. Vì sao? Hiện tại Yamaha đang nguyên cứu một hệ thống động cơ ở phân khúc 150 phân khối, những sẽ là 155 phân khốithay vì 175 phân khối, 175 phân khối sẽ đụng tới “luật” của các nước và sẽ lên đến hạng PKL, với một chiếc underbone thì không thể nào “lọt” vào phân khúc PKL được. Do đó, hãng chỉ dừng lại ở mức 155 phân khối và cũng nằm ở phân khúc 150 phân khối.
Dòng Exciter tiếp theo sẽ vẫn nằm ở phân khúc 150 phân khúc, chứ không phải là 175 phân khối như những tin đồn.
Tình hình hiện nay, Yamaha đang nghiên cứu hệ thống động cơ với dung tích 155 phân khối, đặc biệt áp dụng công nghệ Blue Core phối hợp công nghệ tản nhiệt nước như Yamaha đã từng áp dụng cho dòng NMax 155. Kết quả, mà chúng ta thấy rõ nhất chính là tiếng động cơ hoạt động cực kỳ êm ái. Cũng ở thời điểm này, cũng rộ lên tin đồn Yamaha sẽ áp dụng hệ thống cam kép DOHC cho dòng 155 phân khối này, nhưng sẽ áp dụng cho dòng R15 V3.0 trước nhằm thử nghiệm thị trường – chất lượng.
NẾU cuộc thử nghiệm này thành công thì dòng Exciter 155 sẽ ra đời cùng nhu cầu sử dụng khác hơn trước, chiến lược kinh doanh cũng khác đi. Exciter 155 với hệ thống DOHC cùng hộp số 6 cấp sẽ được áp dụng cho nhu cầu đường trường, các chuyến đi Phượt phức tạp với nhu cầu tăng cao tại Việt Nam. Cùng lúc đó, Yamaha sẽ vẫn giữ lại dòng Exciter 150 với hệ thống SOHC nhằm vào nhu cầu sử dụng đường phố đông đúc.
Video đang HOT
Nhưng đó chỉ là “Nếu” với các hãng lớn như Yamaha và Honda của người Nhật rõ ràng họ đã phân các dòng xe underbone hợp lý với nhu cầu sử dụng của người Việt Nam. Nói cách khác, dòng Honda Winner 150 hiện tại cũng chính là dòng Exciter 150 sử dụng DOHC mà các biker đường trường – phượt đang mong chờ.
Dòng xe Honda Winner 150 được Honda Việt Nam giới thiệu có thể nói là dòng Exciter 150 với hệ thống DOHC.
Các thông tin gần đây cũng chỉ là tin đồn. Exciter 175cc khả năng tung ra thị trường rất ít, nhưng Exciter 155 có khả năng cao hơn, kèm thời gian ra mắt vào 2019 – 2020 chứ không phải thời gian tới (năm sau như tin đồn).
Dòng R15 V2.0 vừa được Yamaha làm mới dàn áo, nhưng sắp tới sẽ có dòng R15 V3.0.
Muốn biết tương lai Exciter 150 ra sao thì hãng “hóng” dòng R15 V3.0 trong thời gian tới nhé các bạn.
Nguồn 2banh.vn
Cận cảnh siêu Cub độ gác máy Daytona Anima 4val 190cc
Nghe danh tiếng của cục máy Daytona Anima 4val 190cc này cũng đã lâu , dành cho những tín đồ đặc biệt đam mê tốc độ . Hôm nay chúng ta sẽ được cận cảnh cục máy này gắn lên chiếc Cub độ vừa đẹp lại rất ngầu và phong cách .
Đây là cục máy của thương hiệu Daytona với dung tích 190cc(62x62mm) có 4valve,cò lăn gắn được cho sườn Honda 67,Wave,Dream.
Trang bị cho em nó bình nắp cao pwk 33 giúp phát huy hết công suất
Bộ lửa đấu độc quyền của em nó nếu bán rời tầm giá 7-8tr
Quá long lanh
Chiếc xe độ còn trang bị một số đồ chơi như pô leovince carbon , niềng nhôm, phuộc sau bình dầu nhẹ và êm .
Nguồn 2banh.vn
Biến Dream huyền thoại thành "chiến mã" Chiếc Honda Dream được độ "cực ngầu", đặc biệt ở mặt đồng hồ, mâm và nhiều chi tiết khác đem lại cái nhìn hoàn toàn mới cho mẫu xe được mệnh danh là huyền thoại. Những chiếc Dream đã trở thành "huyền thoại". (Ảnh: mercadolivre) Bất kể chiếc Dream Thái đời đầu nào cũng thu hút được sự quan tâm lớn từ người...