EU phạt BMW và Volkswagen 1 tỷ USD liên quan vấn đề khí thải
Hai hãng ôtô Đức là BMW và Volkswagen bị phạt 875 triệu euro (1 tỷ USD) do vi phạm các quy định chống độc quyền thông qua việc hạn chế cạnh tranh trong lĩnh vực lọc khí thải ôtô chạy bằng diesel.
Biểu tượng Volkswagen tại một đại lý của hãng này ở Hamm, Đức. (Ảnh: AFP/TTXVN)
Ngày 8/7, Ủy ban châu Âu (EC) thông báo 3 nhà sản xuất ôtô của Đức, gồm Daimler, BMW và Volkswagen, đã vi phạm các quy định chống độc quyền thông qua việc hạn chế cạnh tranh trong lĩnh vực lọc khí thải ôtô chạy bằng diesel, theo đó phạt BMW và Volkswagen tổng cộng 875 triệu euro (1 tỷ USD).
Thông báo của EC nêu rõ 3 hãng sản xuất ôtô nói trên đã thông đồng phát triển kỹ thuật lọc khí NO2, tuy nhiên, Daimler không bị phạt vì hãng này đã công bố tiết lộ vụ thông đồng này.
Theo Ủy viên phụ trách cạnh tranh của EU, bà Margrethe Vestager, 5 hãng sản xuất ôtô gồm Daimler, BMW, Volkswagen, Audi và Porsche đã có trong tay công nghệ giảm khí thải độc hại có hiệu quả vượt mức được quy định theo các tiêu chuẩn phát thải của EU.
Tuy nhiên, các hãng này không cạnh tranh tận dụng triệt để tiềm năng của công nghệ này để lọc khí thải sạch hơn mức quy định của EU.
Video đang HOT
Bà Margrethe Vestager nhấn mạnh quyết định của EC phạt các hãng trên về hành vi sai trái trong hợp tác kỹ thuật và cho thấy rõ EC không dung túng các công ty thông đồng làm sai.
Volkswagen cho biết hãng đang cân nhắc hành động pháp lý đối với quyết định trên của EC, cho rằng việc áp lệnh phạt đối với các đàm phán kỹ thuật giữa các hãng sản xuất ôtô về công nghệ xả thải là tạo ra một t.iền lệ khó hiểu.
Bị áp mức phạt 502 triệu euro, Volkswagen cho rằng EC đang đặt chân vào một lĩnh vực tư pháp mới, theo đó lần đầu tiên xử lý vấn đề hợp tác kỹ thuật như một hành vi vi phạm luật chống độc quyền.
Hơn nữa, Volkswagen nhấn mạnh EC xử phạt dù nội dung đàm phán giữa các hãng ôtô chưa được triển khai và không có khách hàng nào bị tổn hại.
Về phần mình, BMW đồng ý với quyết định của EC và chấp nhận nộp phạt 373 triệu euro.
Kể từ sau khi bê bối gian lận khí thải của Volswagen bị phanh phui năm 2015, khiến hãng này rơi vào khủng hoảng nghiêm trọng, nhiều hãng sản xuất ôtô khác cũng bị nghi ngờ sử dụng những phương thức tương tự để gian lận khí thải, trong đó có BMW.
Tính đến nay, Volswagen đã chi trả hơn 32 tỷ euro cho các khoản phạt, các chi phí pháp lý và các khoản bồi thường liên quan bê bối này.
Mới đây nhất, một tòa án tại Venice (Italy) đã ra phán quyết yêu cầu Volswagen bồi thường cho hơn 63.000 khách hàng Italy với tổng số t.iền hơn 200 triệu euro cũng vì việc sử dụng phần mềm gian lận khí thải trong các xe ôtô bán tại thị trường này.
Theo thông báo của hiệp hội người tiêu dùng Italy ngày 7/7, tòa án yêu cầu Volswagen bồi thường 3.300 euro (cộng thêm t.iền lãi) cho mỗi người trong số 63.000 khách hàng tham gia vụ kiện sau khi mua xe có lắp phần mềm gian lận khí thải của hãng này./.
Peugeot đối mặt với nguy cơ bị truy tố tại Pháp do gian lận khí thải
Peugeot đang bị điều tra về gian dối người tiêu dùng liên quan đến việc bán xe chạy động cơ diesel đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 tại Pháp từ năm 2009 đến năm 2015.
Một chiếc Peugeot 208 lắp thiết bị kiểm tra khí thải. (Nguồn: carsguide.com.au)
Hãng sản xuất ôtô Pháp Peugeot đang phải đối mặt với nguy cơ bị truy tố tại Pháp về vụ bê bối gian lận khí thải "Dieselgate."
Thông tin trên được công ty mẹ của Peugeot là Stellantis đưa ra ngày 9/6, sau khi cơ quan công tố Pháp cáo buộc Volkswagen và Renault gian lận khí thải .
Hai công ty con khác của Stellantis là Automobiles Citroen S.A. và FCA Italy S.p.A cũng đã được triệu tập để trình diện trước Tòa án Tư pháp Paris, lần lượt vào ngày 10/6 và vào tháng Bảy tới, như một phần của cuộc điều tra tương tự về gian lận khí thải.
"Gã khổng lồ" trong ngành sản xuất ôtô Âu-Mỹ cho biết, Peugeot đang bị điều tra về gian dối người tiêu dùng liên quan đến việc bán xe chạy động cơ diesel đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 tại Pháp từ năm 2009 đến năm 2015.
Tuy nhiên, Stellantis cho biết, các công ty của họ tin tưởng chắc chắn rằng hệ thống kiểm soát khí thải của họ đáp ứng tất cả các yêu cầu áp dụng tại các thời điểm liên quan đến cáo buộc gian lận và mong có cơ hội để chứng minh điều đó.
Thông báo này được đưa ra một ngày sau khi nhà sản xuất ôtô Đức Volkswagen cho biết họ đang phải đối mặt với cáo buộc liên quan đến vụ bê bối khí thải, hai ngày sau khi Renault cũng đưa ra thông báo tương tự.
Vụ bê bối " Dieselgate " bị phanh phui năm 2015 liên quan 11 triệu xe của Volkswagen lưu hành trên toàn thế giới được cài đặt phần mềm gian lận khí thải, đã đẩy hãng sản xuất ôtô hàng đầu thế giới vào một cuộc khủng hoảng nghiêm trọng. Tới nay, Volkswagen đã phải chi trả hơn 30 tỷ euro (35 tỷ USD) t.iền phạt, chi phí luật pháp và bồi thường.
Vào tháng 2/2017, cơ quan chống gian lận DGCCRF của Pháp đã đệ trình một báo cáo lên hệ thống tư pháp Pháp cáo buộc rằng có một "chiến lược toàn cầu" nhằm chế tạo động cơ gian lận khí thải và sau đó thương mại hóa chúng.
Các nhà điều tra cáo buộc rằng, khoảng 1,9 triệu ôtô diesel mang tiêu chuẩn Euro 5 có động cơ hoạt động theo chiến lược gian lận đã được Peugeot-Citroen bán ở Pháp từ tháng 9/2009 đến tháng 9/2015./.
Các tập đoàn ô tô hàng đầu của Đức mạnh mẽ ứng phó đại dịch Đại dịch COVID-19 đang gây ra nhiều tác động xấu tới ngành công nghiệp ô tô, khiến các nhà sản xuất ô tô trên khắp thế giới bị thiệt hại lớn về doanh số bán hàng và doanh thu. Biểu tượng Daimler tại Berlin, Đức. Ảnh: AFP/TTXVN Tuy nhiên, các nhà sản xuất ô tô Đức đang làm tốt hơn đáng kể so...
