Đường sắt dừng thêm đôi tàu SE11, SE12 tuyến Bắc – Nam từ ngày 6/3
Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội vừa công bố, đôi tàu SE11, SE12 trên tuyến đường sắt Bắc – Nam sẽ tạm dừng hoạt động từ hôm nay (6/3).
Nguyên nhân tạm dừng được đơn vị này đưa ra là do lượng khách sụt giảm vì ảnh hưởng dịch COVID-19.
Đường sắt Việt Nam vừa công bố, đôi tàu SE11, SE12 trên tuyến đường sắt Bắc – Nam tạm dừng hoạt động từ 6/3 do ảnh hưởng dịch COVID-19, lượng khách sụt giảm.
Như vậy trên tuyến đường sắt Hà Nội – TP.HCM sẽ chỉ còn 3 đôi tàu chạy hàng ngày. Khách có vé đi các đoàn tàu ngừng chạy, sẽ được miễn phí đổi, trả vé. Tuy nhiên, hành khách cần làm thủ tục đổi, trả lại vé trước giờ tàu chạy.
Ngoài thời gian trên, các trường hợp đặc biệt, hành khách liên hệ với nhân viên ga để giải quyết trả lại vé với mức phí không thấp hơn 20% giá tiền in trên vé.
Kiến nghị bố trí vốn 1.700 tỷ đồng cải tạo cầu yếu trên tuyến đường sắt Bắc Nam
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) vừa có kiến nghị với Bộ GTVT ưu tiên bố trí kinh phí sửa chữa, cải tạo, nâng cấp cầu yếu và tách giao thông đường bộ - đường sắt chung từ 2022 - 2023, với tổng vốn 1.700 tỷ đồng.
Theo VNR, trên hệ thống đường sắt quốc gia hiện vẫn còn 3 cầu chung đường bộ - đường sắt là các cầu Lục Nam, Long Đại, Phố Lu và còn 428 cầu yếu, hết niên hạn sử dụng hoặc không phù hợp quy chuẩn tiêu chuẩn.
Kiến nghị bố trí vốn 1.700 tỷ đồng cải tạo cầu yếu trên tuyến đường sắt Bắc Nam. Ảnh: Mạnh Linh.
Cụ thể, tuyến đường sắt Bắc Nam có 87 cầu có dấu hiệu nguy hiểm, gồm: 55 cầu khu đoạn Đà Nẵng - Quy Nhơn cần thay thế kết cấu và 32 cầu khu đoạn Quy Nhơn - Sài Gòn cần thay thế cầu, gia cố. Nhiều cầu xây dựng từ cách đây 50 năm, thậm chí cả thế kỷ.
Riêng đối với 3 cầu Lục Nam, Long Đại, Phố Lu; thì cầu Lục Nam (km 24 134 tuyến đường sắt Kép - Hạ Long hay còn gọi là cầu Cẩm Lý, bắc qua sông Lục Nam, huyện Lục Nam, tỉnh Bắc Giang là cầu duy nhất trên hệ thống đường sắt Việt Nam đang đi chung đường bộ - đường sắt trên cùng lòng cầu. Còn cầu Phố Lu (còn gọi cầu Chung Lu, km 3 167 trên tuyến đường sắt Phố Lu - Pom Hán, Lào Cai). Cầu Long Đại (tuyến đường sắt Bắc Nam, huyện Quảng Ninh, tỉnh Quảng Bình) hiện đã có cầu đường bộ bên cạnh, nhưng người dân vẫn có thói quen qua cầu chung do giao thông đến cầu đường bộ chưa thuận lợi, tiểm ẩn nguy cơ mất an toàn.
Vì vậy, VNR kiến nghị bố trí khoảng 1.700 tỷ để cải tạo, thay thế 87 cầu nguy hiểm và xây dựng các công trình tách giao thông đường bộ, đường sắt chung tại 3 cầu trên.
Ngoài ra, VNR cũng kiến nghị bố trí vốn giai đoạn 2022-2023 để làm cầu vượt xử lý các giao cắt đồng mức giữa đường bộ và đường sắt tại 9 vị trí; xử lý nguy cơ đá lăn, đá rơi đảm bảo an toàn tại 14 vị trí; cải tạo, sửa chữa 13 hầm tuyến Hà Nội - TP Hồ Chí Minh.
Nhiều dự án cải tạo, nâng cấp đường sắt Bắc - Nam chuẩn bị khởi công Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Giao thông Vận tải) cho biết, trong năm nay đơn vị sẽ khởi công nhiều dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt Bắc - Nam (tuyến đường sắt Hà Nội - Tp. Hồ Chí Minh) và các ga phía Bắc. Ảnh minh họa. Ảnh: Huy Hùng/TTXVN Cụ thể, ngay trong năm nay, 4...