Đường cao tốc gần 1.800 tỷ đồng chưa xong đã lún

Tuyến đường cao tốc Mỹ Phước Tân Vạn (Bình Dương) đầu tư hơn 1.790 tỷ đồng vừa đưa vào sử dụng tạm đã xuất hiện lún kéo dài.

Cụ thể, đoạn đường qua phường Thuận Giao (thị xã Thuận An) đang bị lún thành rãnh sâu 3-4 cm, kéo dài hơn 100 m, dù mới được đưa vào sử dụng tạm vài tháng những đoạn đường đã hoàn thành.

Tương tự, nhiều vị trí khác trên tuyến đường này cũng xảy ra trồi, lún bê tông nhựa gây khó khăn cho việc đi lại. Ngoài ra nhiều nắp hố ga bên đường ở đoạn qua thị xã Thuận An bị hư hỏng nặng. Người dân phải dùng cây, dây quấn tạm để cảnh báo tai nạn.

Đường bị hằn lún: Bộ GTVT đã tìm được nguyên nhân

Tuyến đường này do Tổng Công ty Đầu tư và Phát triển công nghiệp – TNHH MTV ( Becamex IDC) làm chủ đầu tư theo hình thức BOT.

Về việc hằn lún, đại diện Becamex IDC cho biết đơn vị đã kiểm tra và bộ phận kỹ thuật báo cáo nguyên nhân đoạn bị lún là bị áp lực thông xe sớm trong khi bê tông nhựa chưa đảm bảo thời gian kết dính. Đến nay vẫn chưa xác định được nguyên nhân sự cố là do kỹ thuật hay yếu tố bên ngoài.

Đoạn đường Mỹ Phước – Tân Vạn bị lún vệt bánh xe gây mất an toàn

“Đa số nắp cống bị hư là do xe tải chạy lên vỉa hè, đi qua chúng. Tuy nhiên, chúng tôi đã yêu cầu ban quản lý tuyến đường kiểm tra lại và thay thế kịp thời”, đại diện Becamex IDC thông tin.

Đường Mỹ Phước – Tân Vạn dài gần 30 km. Tuyến đường rộng 30 m, được chia làm sáu làn xe với vận tốc thiết kế 100 km/h. Khi hoàn thành sẽ nối hệ thống giao thông của toàn vùng trọng điểm kinh tế phía Nam.

Dự kiến cuối năm 2015 dự án sẽ được hoàn thành, thông xe toàn tuyến. Chủ đầu tư sẽ tổ chức thu phí trong vòng 46 năm để hoàn vốn đầu tư.

Trước đó, ngày 28/6, trả lời báo chí, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng đã khẳng định: “Chúng tôi đánh giá, nhà đầu tư, nhà thầu không ai muốn để xảy ra hằn lún cả. Bởi thời hạn bảo hành trước đây là 1 – 2 năm, bây giờ chúng tôi đã nâng thành 4 năm. Để xảy ra hằn lún, nhà đầu tư, nhà thầu sẽ phải bỏ tiền ra để sửa chữa”.

Hơn nữa, Bộ trưởng cũng nhấn mạnh: “Khi xảy ra hằn lún, nhà đầu tư sẽ không được thu phí cho đến khi khắc phục xong trong khi họ phải chịu lãi của khoản vay ngân hàng hàng nghìn tỷ đồng. Mặt khác toàn bộ chi phí sửa chữa hằn lún này do nhà đầu tư tự bỏ ra, không được đưa vào giá trị quyết toán dự án”.

Bởi vì, theo Bộ trưởng chỉ 1m hằn lún chúng ta cũng cảm thấy có lỗi với dân…Những dự án BOT không khắc phục được dứt khoát không cho thu phí.

Nhà thầu bị phá đường: Hằn lún là do khâu thi công

Sơn Ca (Tổng hợp)

Theo_Báo Đất Việt