Ducati sẽ sản xuất một mẫu scooter?
Ducati và scooter là hai từ chẳng liên quan gì đến nhau, tuy nhiên, Claudio Domenicali chẳng hề nói đùa.
Ducati và scooter là hai từ chẳng liên quan gì đến nhau, tuy nhiên, Claudio Domenicali chẳng hề nói đùa.
Trong một bài phỏng vấn báo giới mới đây, ông Claudio Domenicali, CEO hiện tại của Ducati đã thẳng thắn chia sẻ rằng hãng không loại trừ khả năng sản xuất xe tay ga hiệu suất cao.
Ông cho rằng một mẫu xe tay ga mang thương hiệu Ducati sẽ “không phải là điều báng bổ”. Có thể thấy, Ducati dưới triều đại Claudio Domenicali và Audi đã thay đổi khá đáng kể.
Ducati đã thẳng thắn chia sẻ rằng hãng không loại trừ khả năng sản xuất xe tay ga.
Nếu là một người thực sự đam mê Ducati thì có lẽ bạn sẽ biết hãng đã từng sản xuất xe tay ga hồi thập niên 50, 60 thế kỷ trước. Đầu tiên là mẫu Cruiser 175, tiếp theo là Brio 48, Brio 50 và Brio 100. Tuy nhiên, những mẫu xe ga này đã không thể cạnh tranh nổi với hai dòng xe ga mang tính biểu tượng thời đó là Vespa và Lambretta. Do đó, chúng ra đi trong thầm lặng.
Ducati khó có thể cạnh tranh nổi với hai dòng xe ga mang tính biểu tượng thời đó là Vespa và Lambretta.
Dù vậy, với sức mạnh truyền thông của Ducati hiện nay thì không khó để họ tạo ra một mẫu xe ga thể thao rồi lăng xê nó rầm rộ và thành công như cách họ đã làm với Scrambler – một mẫu môtô cũng nhận được nhiều rất nhiều ý kiến trái chiều. Ta hãy cùng chờ xem.
Tuấn Nguyễn
Video đang HOT
Theo_Kiến Thức
Ghế Vespa cực độc của kỹ sư Việt
Với hình dáng một chiếc Vespa scooter, phiên bản giới hạn ghế Vespa do chính bàn tay kỹ sư trẻ Việt Nam tạo ra là món quà độc đáo cho những người mê xế.
Bạn đam mê những chiếc scooter Vespa đến từ nước Ý, bạn không muốn dời xa nó ngay cả khi trong phòng làm việc? AutoPro sẽ giúp bạn có cái trải nghiệm đặc biệt này ngay tại Việt Nam với chiếc ghế được làm từ khung xe máy Vespa.
Chiếc ghế được làm từ khung xe Vespa LX.
Cùng một niềm đam mê Vespa, thích tìm tòi và chế đồ, tác giả của "ghế Vespa" đã quyết gắn kết một chiếc xe không chỉ trên những cung đường mà vào tận mọi sinh hoạt hàng ngày của mình. Từ những "ám ảnh" của chiếc ghế BV - 10 đến từ xưởng chế tác thủ công tại Barcelona đến sự tình cờ có được một bộ khung LX cũ, Tuấn Anh đã quyết biến một hình ảnh khiến bao dân chơi xe thèm khát thành hiện thực.
Tuấn Anh, một kiến trúc sư trẻ đã dựa trên ý tưởng chiếc ghế Vespa PX của hãng Bel n' Bel và có thay đổi để phù hợp với dáng xe LX.
Chiếc khung Vespa LX và những phương án ban đầu.
Chiếc ghế của hãng Bel n' Bel là khung Vespa PX nên để thay đổi cho phù hợp với dáng LX. Một số khó khăn nảy sinh khi bắt tay vào thực hiện cho tác giả do bề ngang khung LX nhỏ hơn, phần yếm không được thẳng như khung PX. Do tự sản xuất nên phải tính trọng tâm và gia cố chuẩn vì khung có độ nghiêng nhất định nếu không làm khéo dễ bị lật khi ngồi, đồng thời vẫn phải đảm bảo được đường cong thân ghế và đệm sau này ăn nhập với nhau. Khó khăn nối tiếp khó khăn, công việc nhỏ lại phức tạp nên tác giả khó tham khảo hay kết hợp với thợ. Vì lý do đó, chiếc ghế "made in Vietnam" đã phải mất hơn nửa năm để hoàn thành với rất nhiều phiên bản lỗi.
Khó khăn ngay từ khâu vận chuyển, chàng kiến trúc sư trẻ luôn phải di chuyển chiếc ghế cồng kềnh bằng xe máy.
Phần khung cũng được gia công hoàn thiện như hoàn thiện một chiếc xe Vespa bình thường.
Công đoạn sơn và phủ bóng. Một lớp nhũ và sơn bóng mang lại vẻ ngoài bắt mắt cho chiếc ghế.
Công đoạn làm chân cần sự tỉ mỉ và chính xác để tạo sự cân bằng cũng như thoải mái cho người sử dụng. Đây chính là nguyên nhân chính mà chiếc ghế phải làm lại rất nhiều lần.
Phần ghế da được sản xuất riêng để tạo sự đồng nhất cho nguyên mẫu tránh mất cân bằng khi ngồi và bản khắc chữ kí của tác giả.
Để tạo dấu ấn cá nhân, ngoài những tiện ích có trên phiên bản mẫu: ghế thủy lực, bọc da và lớp sơn chất lượng cao, tác giả đã tăng tính thẩm mỹ và công năng trên phiên bản Việt này. Từ chính những sở thích hằng ngày của mình, chàng trai trẻ đã tích hợp hệ thống âm thanh có điều khiển, tận dụng hệ thống đèn xi nhan sử dụng bộ acquy 12V được đấu ngầm bên trong để tạo điểm nhấn và khả năng nâng cấp tùy biến cho các phiên bản sau (nâng cấp âm thanh, ánh sáng , hệ thống kết nối âm thanh NFC -Bluetooth...)
Hệ thống acquy và dây điện được đi ngầm bên trong, loa bass được đặt thẩm mĩ tại chính lỗ cổ phốt của khung.
Trong khi đặt chính hãng, bạn cũng phải chờ một thời gian dài do sản phẩm chỉ được làm khi đặt với mức giá cao thì với gần 4 triệu đồng cùng niềm đam mê, chiếc ghế Vespa LX đã chứng minh sự mày mò cùng khả năng của giới trẻ Việt. Với sản phẩm thế hệ F1 này, Tuấn Anh cũng mong muốn tạo nên làn sóng tích cực trong cộng đồng đam mê xe và chế đồ Việt Nam, kích thích sự sáng tạo, dám nghĩ, dám làm của giới trẻ. Đồng thời tạo đà tiến tới, chàng kiến trúc sư trẻ sẽ cho ra hàng loạt sản phẩm handmade thế hệ tiếp theo.
Một số hình ảnh của chiếc ghế độc đáo Made in Vietnam:
Theo Autopro
Yamaha e-Vino 2015 - Xe máy điện đẹp và hợp túi tiề.n Mẫu xe máy điện Yamaha e-Vino 2015 sẽ được bán tại thị trường Đài Loan đầu tiên với giá 58.500 TND, tương đương 1.890 USD. Chính sách giá bán hợp túi tiề.n của hãng Yamaha dường như không chỉ được áp dụng riêng cho dòng xe MT mới. Mới đây, hãng Yamaha đã chính thức giới thiệu mẫu scooter điện hoàn toàn mới...