Ducati S2-Braida – bản concept lạ
Chiếc Ducati S2-Braida là hội tụ của sức mạnh, kiểu dáng và hiệu suất hoạt động ấn tượng.
Những chiếc xe ngày nay thường xuất hiện với những thông số kỹ thuật đặc biệt ấn tượng, thiết kế đẹp mắt, tuy nhiên đôi khi hiệu suất lại không song hành với sức mạnh và kiểu dáng. Nhưng đó không phải là trường hợp của chiếc Ducati S-Braida của nhà thiết kế người Ý Paolo Tesio.
Không giống những nhà thiết kế khác, Paolo Tesio cũng là một tay đua và là một tay chơi xe độ có kinh nghiệm. Điều này đồng nghĩa với việc, ông có cái nhìn sâu sắc hơn về tính năng của mô tô, thay vì chỉ có kiểu dáng hay những thông số kỹ thuật đặc biệt. Nói cách khác, bản thiết kế của ông mang hơi thở cuộc sống, thực tế và có tính khả thi cao.
S2-Braida là tập hợp các tính năng và phong cách độc đáo của những chiếc Ducati, kết hợp với phong cách của những chiếc Buell và một trong những điểm nổi bật nhất ở chiếc xe này chính là cụm giảm xóc trước và đầu xe.
Không chỉ trông rất sắc nét mà còn mang những nét phá cách đặc biệt, S2-Braida của Paolo Tesio sử dụng khung và động cơ L-Twin của Ducati.
Cụm ống pô và thiết kế phía sau của chiếc xe cũng mang phong cách rất ấn tượng. Nó kết hợp hài hòa với kiểu dáng tổng thể của chiếc xe và mang tới điểm nhấn đặc biệt cho chiếc mô tô này.
Hy vọng Paolo Tesio có ý định đưa bản thiết kế của mình vào hiện thực để thế giới của những chiếc mô tô có thêm một đại diện mới ưu tú hơn, đẹp và ấn tượng hơn.
Theo Autopro
Video đang HOT
Ducati đưa xe 848 EVO 2013 về Việt Nam
Khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 3,3 giây trước khi đạt vận tốc cực đại 271 km/h, thông số này của xe Ducati 848 EVO 2013 đủ khiến những tín đồ tốc độ tại Việt Nam háo hức...
Tuy nhiên, đi kèm với đó là một câu hỏi lớn: Ducati 848 EVO 2013 sẽ "làm gì" tại Việt Nam, với điều kiện đường sá thực tế cũng như những quy định "khắt khe" về việc điều khiển xe mô-tô phân khối lớn? Rất có thể sẽ là một mẫu sportbike đi uống café. Sẽ chẳng có gì quá ngạc nhiên vì ở Việt Nam hiện vẫn có hàng trăm chiếc Ducati đang lăn bánh.
Dòng Ducati 848 ra đời vào năm 2008 với sứ mệnh thay thế mẫu Ducati 749 có mặt trên thị trường kể từ năm 2003 đến 2006. Ngoài mẫu xe 848 còn có đàn anh 1098 cũng nằm trong bộ sản phẩm mô-tô thể thao được nghiên cứu và ra mắt gần như cùng lúc. Cả hai mẫu xe này đều có ngoại hình giống hệt nhau nhờ được xây dựng và thiết kế dưới bàn tay Giandrea Fabbro, người sau này cho ra đời siêu phẩm Ducati 1199 lừng danh.
Đầu xe đơn giản với cặp gương được tích hợp đèn báo rẽ, hầm hố hơn với cặp đèn pha kiểu "mắt xếch", cùng chụp đèn hình chỏm cầu mang lại khả năng chiếu sáng tốt. Hai hốc hút gió phía dưới đèn xe nhằm tạo thêm luồng không khí vào bên trong động cơ nâng cao khả năng khí động học.
Thiết kế bình xăng có dung tích 15,5 lít với những đường nét thẳng, góc cạnh, cao dần về phía sau, cùng phần lõm hai bên tạo điểm tỳ cho người điều khiển khi vào cua. Phần đuôi vuốt cao như nhiều mẫu xe thể thao khác, nhưng bè ra và có hai khe hút gió đối xứng nhau. Cụm ống xả đôi nằm ngay dưới cụm đèn hậu với kiểu thiết kế 2-1-2 đạt tiêu chuẩn Euro III.
Khung xe vẫn là dạng khung ống rỗng Trellis mắt cáo "lộ thiên" nhưng được cải tiến từ mẫu xe 749 với phần ống chỉnh mở rộng đường kính từ 28mm lên 34mm, còn độ dày giảm từ 2mm xuống 1,5mm. Kết quả là độ bền tăng 14% và trọng lượng giảm 1,5 kg. Tổng thể chiếc xe nhẹ hơn mẫu xe tiền nhiệm ít nhất 20 kg.
Màn hình LCD hiển thị mọi thông tin về chiếc xe, với dải vòng tua chạy ngang, phía dưới là hiển thị tốc độ, cùng những tính năng khác, như báo xăng, nhiệt độ máy, báo dầu. Thông qua màn hình và các nút điều chỉnh, người lái có thể lưu thông số vòng tua động cơ (vòng/phút) hay vận tốc cao nhất mà xe đã chạy qua. Chiếc xe cũng được đánh giá cao khi di chuyển ở vận tốc thấp nhờ bộ giảm chấn tay lái của hãng Sachs giúp người điều khiển cảm thấy nhẹ nhàng khi đi chậm.
Mẫu Ducati 848 EVO 2013 sử dụng động cơ kiểu L-Twin có tỉ số nén 13.2:1, có tên gọi đặc trưng là Testastretta Evoluzione Engine 849cc, với 4 van trên mỗi xi-lanh nhưng được cải tiến đáng kể và làm mát bằng không khí. Các kỹ sư đã nâng cấp cho phiên bản 2013 phần đầu của piston mới 94mm cùng việc nâng cấp buồng đốt đã giúp công suất cực đại tăng thêm 6 mã lực lên 140 mã lực tại vòng tua máy 10.500 vòng/phút, và momen xoắn lớn nhất 98Nm tại 9.750 vòng/phút.
Đi kèm theo là hệ truyền động với hộp số 6 cấp cùng ly hợp ướt tăng khả năng tác động của xe động cơ lên bánh sau. Khối động cơ mạnh mẽ này giúp chiếc xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 3,3 giây (nhanh hơn 0,5 giây so với siêu xe bốn bánh Lamborghini Gallardo động cơ V10) tăng tốc 0-150 km/h với 5,7 giây và 0-200 km/h là 9,3 giây, trước khi đạt vận tốc cực đại khoảng 271 km/h.
Ducati trang bị cho mẫu 848 EVO hệ thống phanh Monobloc với 2 cặp má phanh cùng 4 piston cho phanh trước có kết hợp với đĩa phanh đôi giúp truyền đến người lái một cảm nhận chính xác và nhẹ nhàng. Phanh sau có 2 piston cùng đĩa phanh đơn.
Ở mẫu xe được coi là "hạng nhẹ" này của mình, Ducati cũng không quên trang bị hệ thống treo đáng tin cậy, giúp xe vận hành ổn định hơn với hiệu suất cao và trải nghiệm qua mỗi khúc cua vững hơn nhờ hệ thống giảm xóc trước Showa dạng up-side-down. Giảm xóc dạng đơn (mono-shock) cũng của Showa có hành trình 120mm. Lốp là loại Pirelli Dragon Supercorsa SP có kích thước trước - sau lần lượt là 120/70ZR17 - 180/55ZR17.
Theo Ducati Hà Nội, mức giá tham khảo của xe 848 EVO 2013 hiện nay là 680 triệu đồng, đi kèm chế độ bảo hành 2 năm và không giới hạn số km.
Thông số kỹ thuật
Loại động cơ
2 máy 4 thì
Công suất tối đa
140 mã lực @10.500 v/ph
Momen xoắn cực đại
98 Nm @ 9.750 v/ph
Tỉ số nén
13.2:1
Hệ thống nhiên liệu
Phun xăng điện tử
Hệ thống làm mát
Không khí
Hộp số
6 tốc độ
Hệ thống ly hợp
Ướt điều khiển thủy lực
Hệ thống ống xả
Kiểu 2-1-2
Khung
Trellis dạng ống thép
Giảm xóc trước
Giảm xóc ngược có thể điều chỉnh
Giảm xóc sau
Giảm xóc đơn có thể điều chỉnh
Kích thước lốp trước
120/70-ZR17
Kích thước lốp sau
180/55-ZR17
Đường kính phanh trước
320 mm
Đường kính phanh sau
245 mm
Trọng lượng không tải
168 kg
Chiều cao yên xe
830 mm
Dung tích bình nhiên liệu
15,5 lít
Thanh Phúc
Theo dân trí
Triumph ra mắt bản nâng cấp của Speedmaster Vẫn dựa trên những thiết kế của thế hệ trước, Speedmaster 2013 có thêm một số điều chỉnh về kiểu dáng và thêm phụ kiện. Mẫu Speedmaster phiên bản 2013 linh hoạt hơn với ghế ngồi được bố trí thấp, trọng lượng xe giảm nhẹ giúp người lái dễ dàng điều khiển. Speedmaster 2013 Các chi tiết như cụm đèn pha, giảm xóc,...